（1）故障現(xiàn)象 有一輛東風eq1118g型汽車，因柴油機起動困難而更換了ve型分配泵泵頭。更換泵頭后，柴油機起動容易、加速靈敏。但當汽車正常行駛約80km后，柴油機自行熄火，再也無法起動。
（2）故障查找分析 經(jīng)檢查，柴油低壓油路無空氣。用起動機帶動柴油機轉(zhuǎn)動，高壓油管出油，安上噴油器也噴油，但柴油機不著車。初步判斷，問題可能在ve型分配泵內(nèi)部。
將ve型分配泵從車上拆下，拆下時發(fā)現(xiàn)傳動軸上沒有鍵。由于該ve型分配泵傳動軸上相應的鍵槽磨損變寬，造成鍵在鍵槽內(nèi)緊度不夠。當將ve型分配泵安裝到柴油機上時，把傳動軸上的鍵碰掉了。這樣ve型分配泵齒輪上的錐孔與ve型分配泵傳動軸上的錐體吻合后，僅靠傳動軸上的螺母將二者固定在一起。經(jīng)過一段時間受力，其內(nèi)孔與ve型分配泵傳動軸錐體之間逐漸失去緊度而產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，致使ve型分配泵供油時間嚴重落后，柴油機被迫自行熄火，并且起動不著車。
（3）故障排除 將一個同型號的新鍵安裝在傳動軸上，并將鍵面用噴針尖打毛以增加鍵的厚度，經(jīng)檢査緊度合適。將ve型分配泵安裝到車上，在排除低壓油路中的空氣、又排除高壓油管中的空氣后，柴油機順利起動工作正常。

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