1.氣缸套外部清洗和檢查
1）用鋼絲刷子、蒸汽箱或溶液槽等清潔方法從氣缸套外面除去繡和水垢。
2）檢查氣缸套上凸緣的下部，氣缸套低部和氣缸套密封環槽等處有無裂紋?？刹捎么帕μ絺ɑ蛑絺z查。氣缸套如有任何一種形式的裂紋均必須予以更換。
3）檢查氣缸套的外表上是否有腐蝕或穴蝕。
當腐蝕、穴蝕的深度達到1.5875mm或更大時缸套應報廢柴油發電機組廠家。
檢查缸套凸緣下面有無腐蝕、穴蝕。如果不平處不能用一種細砂布磨掉，則缸套應報廢。
如果某一氣缸套有微小的穴蝕針孔存在，可繼續使用，但安裝必須將缸套有穴蝕針孔的部位安裝在曲軸最長的中心方向一側。
2.氣缸套內表面的檢查
1）檢查缸套內表面的拉傷劃痕情況，看拉傷深度是否能被手指甲感覺出來。如果手指甲能感覺有拉傷、劃痕就必須更換。
2）檢查氣缸套內孔的磨亮情況。
輕微的磨亮--在磨損的區域處產生出一種光亮的鏡面，并留有磷化鍍層的痕跡和原始珩磨加工的跡線。
中等程度的磨亮--在磨損的區域處產生出一種光亮的鏡面，并有非常輕的原始珩磨痕跡，或某種蝕刻形狀的明顯斑痕。
嚴重程度的磨亮--在磨損的區域內產生一種光亮的鏡面，不再有珩磨加工的痕跡或某種蝕刻形狀的斑痕。
缸套內孔若有以下情況就必須予以更換：
①在活塞環移動的區域內，有超過20%的一種磨亮部分。
②在活塞環移動的區域內有種等程度和嚴重程度的磨亮面達30%，其中一半（15%）屬嚴重磨亮部分。

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