英格發電機運行前必進行檢查及調整事項
發布時間：2024-04-17 點擊：136
英格發電機運行前的檢查
發電機經過運輸、存放、安裝、配套等過程后，為了確保運行的可靠性，進行運行前的機械檢查與電氣檢查是絕對必要的。
1.檢查裝配
①發電機與發動機的耦合，要求聯軸器的平行度和同心度均應小于0.1mm，過大會影響軸承的正常運轉，導致損壞，安裝前要復測耦合情況。單軸承發電機的機械耦合要特別注意定、轉子之間的氣隙要均勻。
②安裝發電機時，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要避免排出的熱空氣再進入發電機。
③所有的螺栓和螺釘都已擰緊，特別是轉動部分，各保護蓋板和網罩都安裝在正確的位置。
④仔細察看發電機內部，不得有異物存在。如線圈或轉子表面積有塵土，可用干燥的壓縮空氣或用手風箱吹掉。用手或其它工具慢慢轉動轉子，應轉動靈活無任何擦碰等現象。
2.檢查定子繞組的絕緣電阻
此時avr必須斷開。
用500v兆歐表或其它類似儀器測絕緣電阻。首先斷開所有中性線和接地之間的接地導體，然后依次測出出線端u、v、w的對地絕緣電阻，冷態時其阻值應大于2mω，如果低于2mω，則意味著繞組是潮濕的、或是骯臟的，或對地短路。由于發電機線圈在生產過程中曾經過耐壓試驗，重復耐壓試驗將導致絕緣壽命的降低，如果為了客戶認可需要必須做耐壓試驗，則測試電壓需降至0.8（2×額定電壓+1000）＝1440v。
以下方法可使繞組絕緣電阻得到恢復：
a.將發電機放在110℃烘箱中烘干24小時（不帶avr）。
b.將熱空氣吹進發電機的進風口，并使發電機在不接勵磁機磁場的情況下運轉。
c.可采用去潮器通電烘干。
d.主定子短路法（不接avr）。
3.檢查接地線
發電機機座及接線盒上的接地螺栓應有效接地，接地線應有足夠的導線截面，并應與埋在地下的水管或深埋地下的金屬板相聯接，以確保接地良好。
型號
最小機座接地線截面積(mm2 )
eg280-250n
70
eg355-500n
120
4.檢查接線
發電機、勵磁機、自動電壓調節器相互之間的內部接線在出廠前已接好。運行前可參照本手冊及相關的線路圖再次檢查各接觸點是否牢固可靠，發電機與控制屏接線也應逐個檢查，電纜接線端子和線路的連接是否正確、安全可靠，電纜有無損壞、松脫，確保其正確無誤，各接頭螺帽擰緊不松動、接觸良好。
按原理圖或接線圖，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排、匯流排與匯流排固緊后，其接頭處，局部間隙不得大于0.05 mm，導線間的距離要大于10 mm，還需加裝必要的接地線。繞組接線與運行電壓要對應。發電機主引出線電線技術要求，每平方2～3a，從電機至控制箱及控制箱之負載。
為了保證安全，必須認真檢查上述的每一項內容，直到全部符合為止。
5.運行前的試驗調整
發電機的勵磁系統，出廠前已逐臺與所屬發電機配試調整好。主機出廠狀態為星形接法，頻率為50hz時，線電壓為400v。
6.空載調整
起動原動機，加速到額定轉速。在此過程中發電機應能自勵建壓，電壓值應接近額定電壓，如稍有偏差可通過旋動avr中的或控制屏上的電壓微調電位器來調整。在調整過程中，應注意發電機電壓是否穩定，三相電壓是否平衡，發電機組運轉是否輕快，聲音是否和諧。
7.輸出檢查
機組在額定轉速，發電機在空載狀態下，測得發電機端電壓為額定電壓，或接近額定電壓且三相平衡，此時勵磁機的電流與銘牌上的數字相符合（或大約符合）則可認為所有勵磁繞組、主繞組和旋轉二極管均完好。
8.負載調整
合上空氣開關，分別保持負載功率因數為1和0.8（滯后）。逐漸增加負載至滿載，再逐漸減少負載至空載。在此過程中，發電機的穩態電壓調整率應不大于規定值。觀察控制屏各種指示儀表是否正常。檢查發電機各部分是否有過熱現象。上述空載與負載兩種調試檢查達到滿意的結果后，發電機即可投入正常運行。
注意：
在原動機需要低速磨合必須作長時間低速運行時應將自動電壓調節器avr的插頭拔除，以免自動電壓調節器和各勵磁繞組長時間過載而損壞。
開機：①使輸出空氣開關處于斷路狀態。
②開動原動機，逐漸增加轉速至額定轉速。（注意：加速過程不宜過長）。
注： 柴油發電機組安裝后，初次使用開機不能立即加負載，要經過空載運行數小時，觀察情況與去潮濕度等工作，運行穩定可靠，方能負載，加載從30%～50%～70%之間，每段運行時間1小時左右，如發現電機無不正常現象方可試運行，注意溫升、振動都良好，方可長期運行。
③接通輸出空氣開關，并加上負載，投入正常運行。
停機：①降低發電機負載。 ②斷開輸出空氣開關。 ③停原動機。
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1.檢查裝配
①發電機與發動機的耦合，要求聯軸器的平行度和同心度均應小于0.1mm，過大會影響軸承的正常運轉，導致損壞，安裝前要復測耦合情況。單軸承發電機的機械耦合要特別注意定、轉子之間的氣隙要均勻。
②安裝發電機時，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要避免排出的熱空氣再進入發電機。
③所有的螺栓和螺釘都已擰緊，特別是轉動部分，各保護蓋板和網罩都安裝在正確的位置。
④仔細察看發電機內部，不得有異物存在。如線圈或轉子表面積有塵土，可用干燥的壓縮空氣或用手風箱吹掉。用手或其它工具慢慢轉動轉子，應轉動靈活無任何擦碰等現象。
2.檢查定子繞組的絕緣電阻
此時avr必須斷開。
用500v兆歐表或其它類似儀器測絕緣電阻。首先斷開所有中性線和接地之間的接地導體，然后依次測出出線端u、v、w的對地絕緣電阻，冷態時其阻值應大于2mω，如果低于2mω，則意味著繞組是潮濕的、或是骯臟的，或對地短路。由于發電機線圈在生產過程中曾經過耐壓試驗，重復耐壓試驗將導致絕緣壽命的降低，如果為了客戶認可需要必須做耐壓試驗，則測試電壓需降至0.8（2×額定電壓+1000）＝1440v。
以下方法可使繞組絕緣電阻得到恢復：
a.將發電機放在110℃烘箱中烘干24小時（不帶avr）。
b.將熱空氣吹進發電機的進風口，并使發電機在不接勵磁機磁場的情況下運轉。
c.可采用去潮器通電烘干。
d.主定子短路法（不接avr）。
3.檢查接地線
發電機機座及接線盒上的接地螺栓應有效接地，接地線應有足夠的導線截面，并應與埋在地下的水管或深埋地下的金屬板相聯接，以確保接地良好。
型號
最小機座接地線截面積(mm2 )
eg280-250n
70
eg355-500n
120
4.檢查接線
發電機、勵磁機、自動電壓調節器相互之間的內部接線在出廠前已接好。運行前可參照本手冊及相關的線路圖再次檢查各接觸點是否牢固可靠，發電機與控制屏接線也應逐個檢查，電纜接線端子和線路的連接是否正確、安全可靠，電纜有無損壞、松脫，確保其正確無誤，各接頭螺帽擰緊不松動、接觸良好。
按原理圖或接線圖，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排、匯流排與匯流排固緊后，其接頭處，局部間隙不得大于0.05 mm，導線間的距離要大于10 mm，還需加裝必要的接地線。繞組接線與運行電壓要對應。發電機主引出線電線技術要求，每平方2～3a，從電機至控制箱及控制箱之負載。
為了保證安全，必須認真檢查上述的每一項內容，直到全部符合為止。
5.運行前的試驗調整
發電機的勵磁系統，出廠前已逐臺與所屬發電機配試調整好。主機出廠狀態為星形接法，頻率為50hz時，線電壓為400v。
6.空載調整
起動原動機，加速到額定轉速。在此過程中發電機應能自勵建壓，電壓值應接近額定電壓，如稍有偏差可通過旋動avr中的或控制屏上的電壓微調電位器來調整。在調整過程中，應注意發電機電壓是否穩定，三相電壓是否平衡，發電機組運轉是否輕快，聲音是否和諧。
7.輸出檢查
機組在額定轉速，發電機在空載狀態下，測得發電機端電壓為額定電壓，或接近額定電壓且三相平衡，此時勵磁機的電流與銘牌上的數字相符合（或大約符合）則可認為所有勵磁繞組、主繞組和旋轉二極管均完好。
8.負載調整
合上空氣開關，分別保持負載功率因數為1和0.8（滯后）。逐漸增加負載至滿載，再逐漸減少負載至空載。在此過程中，發電機的穩態電壓調整率應不大于規定值。觀察控制屏各種指示儀表是否正常。檢查發電機各部分是否有過熱現象。上述空載與負載兩種調試檢查達到滿意的結果后，發電機即可投入正常運行。
注意：
在原動機需要低速磨合必須作長時間低速運行時應將自動電壓調節器avr的插頭拔除，以免自動電壓調節器和各勵磁繞組長時間過載而損壞。
開機：①使輸出空氣開關處于斷路狀態。
②開動原動機，逐漸增加轉速至額定轉速。（注意：加速過程不宜過長）。
注： 柴油發電機組安裝后，初次使用開機不能立即加負載，要經過空載運行數小時，觀察情況與去潮濕度等工作，運行穩定可靠，方能負載，加載從30%～50%～70%之間，每段運行時間1小時左右，如發現電機無不正常現象方可試運行，注意溫升、振動都良好，方可長期運行。
③接通輸出空氣開關，并加上負載，投入正常運行。
停機：①降低發電機負載。 ②斷開輸出空氣開關。 ③停原動機。
看到柴油發電機漏油不用慌，5招靠譜方法治漏油
柴油發電機組的常見的柴油機故障分析及排除方法，你學會了嗎？
如何診斷電控單體泵自身故障？
柴油發電機組發出著火敲擊聲的原因
應急柴油發電機組燃油霧化效果不理想可能是這些原因導致的
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