發電機機油壓力過低，如何尋找故障源頭？

機油壓力過低是發電機常見故障之一，掌握故障的快速排查方法有助于大家及時解決問題，下面小編來教大家如何準確尋找到發電機機油壓力過大的問題根源。
（1）檢查機油壓力顯示裝置
采用置換法檢查，即分別更換好的機油壓力表或傳感器。若置換后機油壓力顯示正常，說明機油壓力顯示裝置有故障。如果機油壓力顯示裝置正常，機油壓力降低，故障在潤滑部分，應按以下方法進行判斷。
從機油溫度上判斷
如果機油溫度過低時，機油壓力低，當溫度升高后機油壓力正常，說明是由于機油過稠和機油通道不暢所致。如機油集濾器原有雜質堵塞雖然進油量受到一定影響，機油壓力也有所降低，但仍在規定范圍內，當機油粘度過大時機油集濾器會進一步堵塞，從而使機油壓力再度下降并低于規定值，則機油壓力過低；有的柴油機機油壓力顯示裝置的傳感器設在潤滑油路的末端，通過濾清器困難時，則機油壓力降低。當低于規定值時，則機油壓力過低。然后，應再進一步查清機油過稠的原因（機油牌號選用與季節是否適合、機油變質等）和油道阻塞情況（如濾節、濾網、風冷散熱器等）。查明后，應予以排除。
如果機油溫度高時機油壓力下降，說明機油粘度過小，或磨擦機件配合間隙較大或有泄漏處。應進而查明粘度變小的原因（如機油牌號選用不適當，機油質量低劣，粘度溫度穩定性差，也有可能是柴油與機油混合而沖淡了機油之故），觀察是否有漏油處，或發動機使用較久而壓力潤滑的配合機件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過大，應進而查明后，予以針對性處理。
（2）按設備投入使用期判斷
如果機油壓力過低，故障發生在走合期，多數懷疑是機件中的金屬屑或鑄造時的型砂等雜技堵塞濾清器，或管道彎癟過油不暢，或者是裝配不當有漏油之處（如軸承配合間隙過大、管道接頭或接合平面處密封不良）等。應先易后難再進而查明原因并予以排除。
（3）按機油壓力降低的突發性和漸發性來診斷
如果機油壓力突然降低，說明管道或密封墊破裂，應查明漏油處并予以排除。
如果機油壓力是隨著使用時間的延長機油壓力逐漸降低，應檢查是否堵塞、磨損、機油變質等，找出原因并進行排除。
如果發動機在正常使用期機油壓力逐漸降低，說明機油底機油短缺、油路堵塞、壓力潤滑部位的配合間隙增大、機油變質等，是多個原因同時存在引起的機油壓力降低。一般情況下單一的原因雖然對機油壓力有影響，但不至于會過低。診斷時先檢查機油儲存量和變質情況，如這兩項均不符合要求，便是造成機油壓力降低的原因之一，應再拆下濾清器檢查機械雜質的堵塞情況，若有明顯堵塞，便是故障所在。也可再檢查曲軸與關聯件軸承的配合間隙，若磨損增大，則也是機油壓力降低的原因之一。
（4）檢查限壓閥
拆下限壓閥清洗后裝復并調整（增加彈簧彈力），若機油壓力升高，便是機油壓力過低的故障所在。

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