柴油發電機都配有蓄電池，是用來啟動柴油發電機組的柴油機。在此發電機組廠家——電力給大家普及一下蓄電池電解液及充電的相關知識。
柴油機出廠時，為便于保存和運輸，作為隨機附件出廠的新蓄電池均不帶電解液，因此，在使用前應加入電解液，對非濕荷電蓄電池，還需進行充電。電解液應采用蓄電池專用濃硫酸(hgbl008-59)，或選擇質量純凈、潔白、透明的工業硫酸與蒸餾水配制成比重為1.280 kg／cm3的稀硫酸。配制時可參考以下比例進行，如以體積之比：濃硫酸為1，蒸餾水為2.8；如以重量之比：濃硫酸為1，蒸餾水為1.7，最后應以實際所測比重為準。
1.280 kg／cm3的電解液比重，是指環境溫度在20℃時，若電解液溫度不在20℃時，其比重應按實測得的電解液溫度進行修正。即溫度每升高或降低1℃，電解液比重應增加或減少0.0007 kg／cm3。配制電解液時，應采用鉛槽或耐酸、耐溫、不含鐵質的陶瓷缸、塑料、玻璃等抗酸容器。配制時先將所需數量的蒸餾水倒人容器內，隨后將一定數量的硫酸慢慢地倒入然后再用塑料棒或包有青鉛皮的木棒充分攪拌均勻。
切忌將蒸餾水倒入濃硫酸中，以免硫酸沸騰濺射發生事故或傷人。其主要原因是：濃硫酸用水稀釋時會放出大量的熱量。水的比重較硫酸輕，容器中有濃硫酸，此時倒入水，水便在上面，似開水沸騰，極易飛濺到容器周圍。
特別注意的是，即使能夠正常操作也必須戴好保護眼鏡和橡膠手套等，以防萬一最不濟時，也必須戴上眼鏡作眼睛保護。一旦眼睛等皮膚受到硫酸傷害，應立即用大量的清水沖洗，并盡快就醫。
剛配制好的電解液，溫度較高，須待冷卻到30℃左右方可注入蓄電池內。電解液的液面應高于極板10～15mm，則注入的電解液易被極板所吸收，否則，應及時給予補充。因電解液注入蓄電池內發熱，因此，需將蓄電池靜置6～8h待冷卻到35℃以方可進行充電。但注入電解液后到充電的時間不得超過24h。充電時，將蓄電池正極接直流充電電源正極，蓄電池負極接充電電源負極，切不可接錯。并必須旋去通氣蓋，讓充電時產生的氣體外逸暢通。
為防止充電時接錯，通常先接好充電線，觀察充電機電壓表指示值，如表針反打，說明充電線接錯，應將兩充電線正、負極對調。確認充電線接正確后再加電向蓄電池充電。6-q-195型新蓄電池在使用前應按規定分兩個階段進行充電(6-qh-150荷電蓄電池除外)。經第一階段充電，當液面均勻起泡或單格電池的端電壓上升到2.4v后應進行第二階段充電，直至端電壓和電解液比重在3h內基本穩定為止。
充電期間，電解液溫度不可超過45℃，否則應降低充電電流或采取降溫措施，以免電池過熱影響性能。當接近充電終止時，應采用蒸餾水或比重為1.400 kg／cm3的稀硫酸調整電解液比重使其達到(1.280±0.005)kg／cm3(30℃)，然后再充電1~2h，使電解液比重上、下均勻為止。蓄池充足電后，即可進行試放電或使用。

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