我們知道，柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的工作過程是根據(jù)柴油機的工作要求，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，將一定數(shù)量的清潔柴油，在一定的時間內(nèi)，以一定的壓力將霧化良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入氣缸，并使其與壓縮空氣迅速而良好地混合和燃燒，而要擁有清潔的柴油，燃油濾清器的作用便不可忽略。
各種型號的柴油本身都會含有一定量的雜質(zhì)，如灰塵、殘?zhí)亢湍z質(zhì)等，柴油發(fā)運輸和儲存過程中，還可能混入更多的灰塵和水分，儲存越久，由于氧化而生成的膠質(zhì)也越多，這些雜質(zhì)對柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)精密偶件有很大的危害性，其中的水分還可能起起零件銹蝕，膠質(zhì)有可能使精密偶件卡死，直接影響柴油發(fā)電機組的正常工作，因此在燃油供給系統(tǒng)中必須設(shè)置燃油濾清器，以消除燃油中的各種機械雜質(zhì)，保證燃油供給系統(tǒng)正常工作。
燃油濾清器按照它的濾清效果，可分為粗濾器和細(xì)濾器兩大類、一般柴油發(fā)電機將這兩種濾清器串聯(lián)在燃油供給系統(tǒng)中。
(1)燃油粗濾器。燃油粗濾器安裝在精濾器之前，只將燃油中較大的機械雜質(zhì)(0.06~0.07mn以上)過濾出來：有些柴油發(fā)電機不單獨設(shè)置粗濾器、而是在燃油箱出口處加濾網(wǎng)，起到粗濾作用。
(2)燃油細(xì)濾器。燃油細(xì)濾器的功能是將燃油中非常細(xì)微的雜質(zhì)過濾出來，以保證送往燃油系統(tǒng)中的燃油不受污染、細(xì)濾器一般采用毛氈、 棉線、過濾紙等做成濾心。
燃油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成，如圖所示為135系列柴油機燃油濾清器裝配剖面圖，各機型均通用，唯有溢流閥8有兩種結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同機型選用c0810a或c0810b濾清器。
燃油由輸油泵送入燃油濾清器，通過紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì)后進人濾油筒內(nèi)腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。濾清器座上設(shè)有回油接頭，內(nèi)裝溢流閥，當(dāng)燃油濾清器內(nèi)燃油壓力超過78kpa(0.8kgf/cm2)時，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應(yīng)按座上箭頭所指方面，不可接錯，濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內(nèi)，彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用，濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡膠圈密封，濾清器座上端有放氣螺塞，在使用中可以松開放氣螺塞清除燃油濾清器的空氣。


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