故障檢修與技術(shù)維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的密封性檢驗(yàn)與維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)組的燃油儲(chǔ)存在油箱中，通過油泵、油路等部件輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。燃油具有易燃易揮發(fā)的特點(diǎn)，對柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的密封性和不間斷運(yùn)行提出了很高的要求。為保證發(fā)電機(jī)組在供電過程中的安全性能，同時(shí)減少燃油蒸汽對環(huán)境的污染，康明斯公司在本文章陳述了柴油發(fā)電機(jī)組燃油泵的檢修與維護(hù)方法。
1、密封性檢驗(yàn)
噴油泵低壓油腔的密封性一般在噴油泵總裝配后檢驗(yàn)。檢驗(yàn)前必須先對噴油泵總成進(jìn)行機(jī)械檢查，方法是：將噴油泵總成裝到試驗(yàn)臺(tái)支架上，用手轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，當(dāng)各部件無卡滯現(xiàn)象且齒桿及各活動(dòng)部件能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，再檢查噴油泵總成內(nèi)部的機(jī)油量。一切準(zhǔn)備工作完畢后，將噴油泵接合器裝配到試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)軸上，連接好各缸對應(yīng)的高壓油管。打開電源開關(guān)并松開噴油泵放氣螺釘，按壓低壓油泵電機(jī)按鈕，直到噴油泵低壓油腔內(nèi)部的空氣排凈為止，然后緊固噴油泵放氣螺釘。調(diào)整進(jìn)入低壓油腔的柴油壓力至0.45mpa，觀察柱塞套與柴油泵泵體之間、出油閥緊座和定位螺釘?shù)忍幨欠衤┯?。若有滲油現(xiàn)象，應(yīng)立即排除故障。
圖1 進(jìn)出油閥在噴油泵位置示意圖
2、柴油泵泵體的維護(hù)
柴油泵泵體內(nèi)部柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平面出現(xiàn)不平現(xiàn)象時(shí)，可用舊柱塞制作成研磨棒對柴油泵泵體內(nèi)部不平處進(jìn)行研磨或在銑床上銑削該支承平面。應(yīng)注意在加工過程中要保持支承平面與柱塞套座孔中心線的垂直度。經(jīng)過修理后的柴油泵泵體，要在裝配柱塞套前先加一個(gè)厚度適當(dāng)?shù)膱A墊片，裝配完畢后還要作低壓油腔密封性檢驗(yàn)。
3、滾輪體損傷后的檢驗(yàn)與維護(hù)
滾輪體的構(gòu)造如圖1所示。由滾輪體、滾輪及調(diào)整墊塊等組成。滾輪內(nèi)套裝有滾輪襯套，它們之間可相對轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪襯套也可以在滾輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪體裝在噴油泵下體的垂直孔內(nèi)，滾輪體一側(cè)開有軸向長孔，定位螺釘尾部伸入此孔中。滾輪體主要是保證供油開始時(shí)刻的準(zhǔn)確性，對多缸柴油機(jī)而言，還要保證各缸供油時(shí)刻的一致性。起保證作用的部位是滾輪下部到調(diào)整墊塊上平面的高度h。當(dāng)噴油泵凸輪軸齒輪與曲軸齒輪相對位置一定時(shí)，h越大，柱塞關(guān)閉進(jìn)油孔的時(shí)刻越早，供油開始時(shí)刻也越早。調(diào)整墊塊在噴油泵出廠時(shí)已調(diào)好，不可隨意互換。
若需維修，應(yīng)從柴油泵泵體內(nèi)拆下滾輪體后，首先要進(jìn)行外觀檢查。若滾輪體表面有過度磨損和拉傷及調(diào)整螺釘端面有磨損凹坑時(shí)，一般用肉眼就可觀察到。滾輪體的高度可用外徑千分尺進(jìn)行測量，將測量結(jié)果與技術(shù)說明書中的規(guī)定值進(jìn)行比較，它們之間的差值就是滾輪體和調(diào)整螺釘端面的磨損量。若磨損量過大時(shí)，可通過改變調(diào)整螺釘?shù)姆椒ㄟ_(dá)到滾輪體的高度要求。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞機(jī)件（油量控制套筒）的檢驗(yàn)與維護(hù)。油量控制套筒與柱塞套之間以及油量控制套筒的直槽與柱塞凸耳之間的配合間隙應(yīng)符合制造廠規(guī)定的技術(shù)要求。若超過規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)，一般要進(jìn)行修理或更換新套筒組件。當(dāng)套筒直槽與柱塞凸耳之間配合過緊時(shí)，可對柱塞凸耳進(jìn)行銼削修復(fù)。
圖2 滾輪體在噴油泵位置圖
4、油量調(diào)節(jié)齒桿的檢驗(yàn)與維護(hù)
油量調(diào)節(jié)齒桿在長期使用過程中易產(chǎn)生彎曲和嚙合間隙增大等故障。在一般情況下，調(diào)節(jié)齒桿的彎曲度應(yīng)小于0.05mm，大于0.05mm時(shí)則可進(jìn)行冷矯直。調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒圈的嚙合間隙大于0.22mm時(shí)，可通過選配調(diào)節(jié)齒圈或直接更換調(diào)節(jié)齒桿的方法達(dá)到嚙合要求。當(dāng)嚙合間隙超過規(guī)定值或齒桿出現(xiàn)彎曲時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象。凸輪軸的檢驗(yàn)與維護(hù)。將凸輪軸從柴油泵泵體上拆下后，首先要進(jìn)行外觀檢查。若發(fā)現(xiàn)兩端的鍵槽松曠或螺紋損壞時(shí)，可采用焊補(bǔ)的方法進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)凸輪軸的彎曲度大于0.07mm時(shí)，一般采用冷矯直法進(jìn)行修復(fù)。通過測量發(fā)現(xiàn)凸輪的磨損量過大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換新凸輪軸。
5、技術(shù)要求
噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)中最精密的部件，其裝配技術(shù)要求如下：一是保證定時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定的供油時(shí)刻開始供油并保持一定的供油持續(xù)時(shí)間，供油時(shí)間既不可過長也不可過短；二是在保證定量噴油時(shí)，可根據(jù)負(fù)載的大小供給適當(dāng)?shù)挠土?，要使燃油具有足夠的壓力，以使燃油獲得良好的噴霧質(zhì)量；三是供油開始和結(jié)束時(shí)要迅速、干脆，避免噴油器產(chǎn)生滴油或不正常的噴射現(xiàn)象。

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