很多客戶在使用柴油發電機的過程中會發現，經常會遇到柴油發電機不能啟動的情況，這會大大影響柴油發電機的工作效率，小編今天為大家分析柴油發電機不能啟動的諸多原因及相應的解決辦法。
一、燃油系統故障：柴油機被起動電機帶動后不發火，回油管無回油
1、燃油系統中有空氣
檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油。
2、燃油管路阻塞，檢查管路是否暢通。
3、燃油濾清器阻塞，清洗濾清器或調換濾芯。
4、輸油泵不供油或斷續供油，檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網是否堵塞。如排除后仍不供油，應檢查進油管和輸油泵
5、噴油很少，噴不出油或噴油不霧化，將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應拆洗。檢查并在噴油器試驗臺上調整噴油壓力至規定范圍或更換噴油器偶件。
6、噴油泵調速器操縱手柄位置不對，起動時應將手柄位置推到空載，轉速700-900r/min左右的位置。
二、電起動系統故障：
1、電路接線錯誤或接觸不良，檢查接線是否正確和牢靠。
2、蓄電池電力不足，用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯使用。
3、起動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良，修整或調換炭刷，用木砂紙清理換向器表面，交吹凈，或調整刷簧的壓力。
三、氣缸內壓縮壓力不足：噴油正常但不發火，排氣管內有燃油
1、活塞環或缸套過度磨損，更換活塞環，視磨損情況更換氣缸套。
2、氣門漏氣，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封性，密封不好應修理和研磨。
3、存氣間隙或燃燒室容積過大，檢查活塞是否屬于該機型的，必要時應測量存氣間隙或燃燒室容積。
四、噴油提前角過早或過遲
柴油機噴油不發火或發火一下又停車，檢查噴油泵傳動軸接合盤上的刻線是否正確或松馳，不符要求應重新調整。
五、配氣相位不對，復查配氣相位
六、環境溫度過低
起動時間長不發火，根據實際環境溫度，采取相應的低溫起動措施。

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