柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)機體溫度過高故障檢修

柴油發(fā)電機組在運行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。柴油發(fā)電機組冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見，柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。下面柴油發(fā)電機廠家就為大家講述柴油機冷卻系統(tǒng)機體溫度過高故障的現(xiàn)象、發(fā)生原因以及排查方法。
柴油發(fā)電機組機體溫度過高故障現(xiàn)象
1、水溫表指示超過規(guī)定值（柴油機直覺水溫≤90℃）；
2、散熱器內(nèi)的冷卻水很燙甚至沸騰；
3、柴油機功率下降；
4、柴油機不易熄火。
柴油發(fā)電機組機體溫度過高原因
1、漏水或冷卻水太少；
2、風(fēng)扇皮帶過松；
3、風(fēng)扇葉片角度安裝不正確或風(fēng)扇葉片損壞；
4、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低；
5、柴油機在低速超負荷下長期運轉(zhuǎn)；
6、噴油時間過晚；
7、節(jié)溫器失靈；
8、分水管堵塞；
9、水套內(nèi)沉積水垢太多，散熱不良。
那么遇到柴油發(fā)電機組機體溫度過高象應(yīng)該怎么辦呢？一般情況都是請專業(yè)的柴油發(fā)電機廠家技術(shù)人員來維修保養(yǎng)，用戶們也可以學(xué)習(xí)了解以下的排除方法，以助于更好地操作使用柴油發(fā)電機組。
柴油發(fā)電機組機體溫度過高排除方法
1、檢查柴油機是否漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風(fēng)扇皮帶的松緊度，如果風(fēng)扇皮帶不松，則檢查風(fēng)扇葉片角度安裝是否正確、風(fēng)扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。
2、檢查柴油機是否在低速超負荷下長期運行，其噴油時間是否過晚，柴油機的噴油時間過晚的突出特點是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機器運轉(zhuǎn)無力，功率明顯下降。
3、檢查柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失靈的特點是：柴油機內(nèi)部的冷卻水溫度高，而散熱器內(nèi)的水溫低。這時可將節(jié)溫器從柴油機中取出，重新啟動發(fā)動機，若柴油機水溫正常，說明節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使柴油機水溫上升過快。
4、如果散熱器冷卻水套內(nèi)水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現(xiàn)象。

上柴發(fā)電機因缺水過熱時不可立即注入冷卻液！
保護柴油發(fā)電機組廢氣渦輪增壓器，起動運行操作應(yīng)注意問題
柴油發(fā)電機組的用途和組成有哪些呢
柴油發(fā)電機組的油耗量是如何計算的？
柴油發(fā)電機中自動化發(fā)電機組的好處有哪些？
康明斯發(fā)電機組連桿大小頭孔的修理與組裝
噴油泵供油不平均不足量和時間提前過晚的原因
柴油發(fā)電機機油散熱器的作用和工作原理