柴油發電機機油散熱器的作用和工作原理

柴油發電機機油散熱器的作用和工作原理
為了保持機油在適宜的溫度范圍內工作，柴油機潤滑油路一般都裝有機油散熱裝置，用來對機油進行強制冷卻。機油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質的機油散熱器和以水為冷卻介質的機油冷卻器。
一、機油散熱器結構
機油散熱器一般為管片式（結構與冷卻系統水散熱器相似），通常裝在水散熱器的前面或后面。其特點是結構簡單，沒有冷卻水滲入機油中的可能。管與片常用導熱性好的黃銅制成。
機油冷卻器有管式和板翅式兩種形式。如圖1所示為柴油機用管式水冷機油冷卻器。散熱器芯由帶散熱片的銅管組成，兩端與散熱器前后的水管連通。當柴油發電機組工作時，冷卻水在管內流動，機油在管外受隔片限制，而成彎曲路線流向出油口，機油中的熱量通過散熱片傳給冷卻水帶走。柴油機的機油散熱器裝在冷卻水路中，當機油溫度較高時靠冷卻水降溫，當柴油機啟動時，機溫較低，則從冷卻水中吸熱使機油溫度得以提高。
圖1 柴油機水冷式機油冷卻器
二、機油散熱器故障的判斷方法
1、機油散熱器位置是否有漏油跡象；
2、觀察冷卻鍋中是否有油漂浮。如果兩點都出現，則是暖氣片密封不好造成的；
3、機油散熱器有問題。在保證電路通電的情況下，首先要檢查電源cpu風扇是否轉動，主板指示燈是否亮起。如果不是，機油散熱器有故障。
三、機油散熱器對機油的影響
冷起動暖車時，機油散熱器從冷卻水中吸收熱量，使機油溫度較快升高；當溫度較高時，又通過冷卻水降溫。這樣，機油的溫度比較穩定且具有適宜的粘度。有些車輛的機油散熱器的工作與否通過傳感器來控制閥體的打開或關閉的，有的則是通過手動閥體來控制這一裝置的工作與否（如是手動閥則在冬季低溫時要關閉，到了外部環境氣溫升高時再打開此閥）。機油散熱器對機油起到冷卻的同時也起到防止機油變質的作用。若機油散熱器破損會造成機油中進水或外部泄漏等。
機油散熱器出現部分堵塞時會造成機油壓力下降，這是因為機油在散熱器中的通過量減少，機油在發動機高溫時的散熱能力下降，從而導致機油的粘度降低，機油壓力下降。檢查時拆下機油散熱器，在進油口處加入煤油，然后立起散熱器，如果出口處不連續流出加入的燃油則說明散熱器已部分堵塞。也可以用另一種方法：在機油散熱器的進油口輸入一定壓力的潤滑油，測量其出油口處的壓力。如測得的進出油口之間壓力差明顯過大，則機油散熱器有堵塞現象。用測氣壓的方式可以檢查散熱器是否存在泄漏。

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