柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油不是越多越好！

機(jī)油作為柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要部分之一，在機(jī)組中起著潤(rùn)滑和保養(yǎng)機(jī)組零件的重要作用，有些用戶認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，不按規(guī)定加油，使機(jī)油超過標(biāo)準(zhǔn)。在這里提醒各位用戶：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油不是越多越好！不管是加機(jī)油還是柴油，都要適可而止，否則不僅達(dá)不到預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效果，還會(huì)給機(jī)組增加負(fù)擔(dān)！
發(fā)電機(jī)組機(jī)油過多會(huì)引起以下危害：
(1)過高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，一般機(jī)油油面線應(yīng)略低于油尺上刻度為宜，油面過高會(huì)適得其反。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，使機(jī)油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，另外油面過高也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)，從而降低機(jī)械效率。
(3)由于機(jī)油上竄到燃燒室使燃燒增多，機(jī)油消耗量增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。
(4) 機(jī)油過多易在曲軸前后端泄露，增加機(jī)油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護(hù)的難度。
發(fā)電機(jī)組機(jī)油加注過多有害無利，除了要注意不要加注過多機(jī)油外，用戶還應(yīng)記住機(jī)油不足時(shí)要及時(shí)加足、每累計(jì)工作時(shí)間250小時(shí)應(yīng)更換機(jī)油、新舊機(jī)油應(yīng)分開使用、不同品牌機(jī)油禁止混用等，確保機(jī)組保持最佳潤(rùn)滑狀態(tài)。


柴油發(fā)電機(jī)曲軸同心度的檢驗(yàn)與調(diào)整
300kw柴油發(fā)電機(jī)1小時(shí)耗油成本怎么算？為您解惑
康明斯柴油發(fā)電機(jī)修理技術(shù)要點(diǎn)
機(jī)械離心式調(diào)速器的主要功用和型式是什么
上柴柴油發(fā)電機(jī)組安裝環(huán)境及運(yùn)行環(huán)境介紹
充電發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖解
活塞連桿的正確安裝及方向標(biāo)記
重慶康明斯1000KW以上推薦機(jī)型QSK38-G5/QSK50-G4