傳感器在柴油發電機中的應用和作用

傳感器在柴油發電機中的應用和作用
引言：根據柴油發電機傳感器的功能，可以分為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、濕度等的傳感器。它們都在履行自己應負的職責。一旦傳感器出現故障，相應的設備就會異常工作甚至不工作。因此，傳感器在柴油發電機組中的作用非常重要。康明斯公司在本文中專門就傳感器的應用和作用進行介紹。
一、溫度傳感器的應用和作用
溫度傳感器的作用是將被測介質溫度轉變為電壓信號輸送給ecu，便于ecu依據溫度信號實現柴油發電機的各種控制功能。冷卻液溫度傳感器結構如圖1所示。溫度傳感器的核心元件是一個阻值隨溫度變化而變化的熱敏電阻。熱敏電阻按阻值冷卻液溫度變化趨勢不同，可分為正溫度系數熱敏電阻（ptc）和負溫度系數熱敏電阻（ntc）兩類。而目前在電控柴油發電機上應用的絕大多數溫度傳感器都是ntc電阻。傳感器溫度越高電阻值越小。
冷卻液溫度傳感器結構圖
傳感器與ecu間共有兩條導線連接：一條信號線（傳感器1號端子至ecu的a28號端子）；另一條為回路線（傳感器2號端子至ecu的a29號端子），回路線經ecu搭鐵。信號線進人ecu后經過一個精密電阻r（阻值基本恒定、不隨溫度變化）連接到5v電源上。冷卻液溫度傳感器電阻與精密電阻r構成一個分壓電路。冷卻液溫度信號堠的范圍是：5v>va>ov，且信號電壓堠與冷卻液溫度傳感器電阻rw成正比，與冷卻液溫度成反比。
測量冷卻液溫度，用于冷起動控制、目標怠速計算和柴油發電機保護等。測量范圍一般為-40～140℃。
在低溫條件下起動柴油發電機，ecu會依據冷卻液溫度信號加濃混合氣、加大噴油提前角。如果溫度傳感器信號失準則會導致低溫起動困難、油耗過高、冒黑煙、柴油發電機無力等現象。
當柴油發電機冷卻液溫度過高時，如果啟用了停機保護功能，則柴油發電機會自動熄火。例如康明斯ism柴油發電機，冷卻液溫度超過104℃時，紅色柴油發電機嚴重故障指示燈點亮柴油發電機動力逐漸下降，30s后停機。圖7-16所示為共軌柴油發電機配備的冷卻液溫度傳感器。
二、進氣溫度傳感器應用和作用
進氣溫度信號用于修正噴油量和柴油發電機保護。測量范圍一般為-40～120℃。進氣溫度信號失準，柴油發電機動力性、經濟性、排放都會受影響。例如康明斯ism柴油發電機，當其進氣溫度超過93℃時，如果啟用了停機保護功能，則紅色柴油發電機嚴重故障指示燈點亮，柴油發電機動力逐漸下降，30s后停機。
氣溫傳感器是負溫度系數。溫度升高，電阻減小，溫度降低，電阻增大。隨著電路中電阻的變化，會影響電壓的變化，從而引起不同的電壓信號，完成調節系統的自動運行。低溫時，氣溫傳感器的信號與發動機水溫傳感器的信號基本相似，高溫時，其信號電壓約為水溫傳感器的2~3倍。
進氣溫度傳感器結構圖
三、機油傳感器應用和作用
機油溫度傳感器信號主要用于柴油發電機保護、例如康明斯柴油機，當其進氣溫度超過123.9℃時．如果啟用了停機保護功能．紅色柴油發電機嚴重故障指示燈點亮，柴油發電機動力逐漸下降，30s后停機。機油溫度傳感器測量范圍一般為-40～170℃。
康明斯機油傳感器的優點主要是測量精度高，使ecu能夠對柴油發電機實現油壓精確測量；可靠性好、使用壽命長，適宜在柴油發電機組的惡劣環境下工作；陶瓷電容式結構，對測量介質兼容性好。在全溫度范圍內可靠工作。
康明斯機油傳感器外形尺寸圖
主要參數
工作壓力： 6.5psia~106.5psia（范圍可調整）
精 度： ±1.0%f.s.（線性，遲滯性，重復性，標定）
全誤差帶： ±3.0%f.s.（-40℃~+140℃）
運行溫度： -40℃~+130℃
存儲溫度： -40℃~+150℃
保護壓力： 160psia
爆破壓力： 320psia
工作介質： 柴油發電機機油
使用壽命： 三百萬次全量程循環
振 動： 13g（100~400hz）
防護等級： ip65
殼體材質： h62銅
壓力連接： m14*1.5
供電電壓： 5.0±0.25vdc
輸出電壓： 0.5~4.5vdc（5v范圍內可調整）
供電電流： 10ma(大)
負載阻抗： 10kω（典型）
輸出響應時間：3ms
過壓保護： 40vdc
反向電壓： -40vdc
短路保護： 有
emc（1mhz—400mhz）：100v/m
esd：15kv

柴油機燃燒室內氣流特性
柴油發電機組維修忌更換機油不清洗油道
合理使用柴油發電機組減少磨損
Perkins帕金斯柴油發電機組燃油濾清器多久換一次
交流發電機中整流器元件起什么作用？
玉柴柴油發電機連桿軸瓦常見的損壞形式
柴油發電機組的燃燒室容積偏大容易導致壓縮比變小
祝賀玉柴以評分第一的成績登頂“2022年廣西智能制造標桿企業”