曲軸是柴油發電機組的重要部件之一，其作用是將活塞的往復運動變為旋轉運動，柴油發電機組的進氣、壓縮和排氣沖程就是由軸軸帶動連桿與活塞完成的。曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲臂，前端軸、后端凸緣和平衡重等部分組成，一個連桿軸頸和它兩端的曲臂構成曲拐。下面為您一一介紹。
（1）曲拐：從曲軸主軸頸中心線到連桿軸頸中心線的距離。
（2）主軸頸：曲軸與缸體相連接的部位。主軸頸由多道組成，順排在一條水平線上。主軸頸裝在主軸承座內，通過主軸承螺栓把曲軸緊固在缸體上，使曲軸在曲軸箱內旋轉。主軸承有滑動軸承和滾動軸承兩類?；瑒虞S承上有油孔和主抽道相通，以潤滑主軸頸和主軸承。
（3）連桿軸頸：曲軸與連桿相連接的部分。連桿軸頸裝在連桿大頭的軸承內。連桿軸承多采用滑動軸承。采用滑動軸承的連桿軸頸上有油孔，此油孔與曲軸油道相通，以潤滑連桿軸頸和軸承。為減小發動機運轉時的慣性力，有些發動機曲軸的連桿軸頸制成空心的。
（4）平衡重：在曲軸上鑄造或鍛造出的配重，用來保持平衡。每個曲拐都有一個平衡重來平衡運動。根據發動機的不同，平衡重可以是一個重塊，也可以是另一個連桿軸頸。平衡重的功能是平衡連桿大頭、連桿軸頸、曲臂等產生旋轉慣性力（離心力）和活塞連桿組作往復直線運動時所產生的往復慣性力，以減輕內燃機的振動。
（5）前端軸：曲軸的前端軸上裝有正時齒輪.風扇皮帶輪，前油封和擋油圈及起動爪等。有些靠飛輪上的風扇鼓風冷卻的機器，前端軸裝有飛輪。為了限制曲軸的軸向移動，在采用滑動主軸承的曲軸前端，還配有軸向定位裝置，叫止推墊圈。也有采用主軸瓦“翻邊”鍍軟合金的辦法來達到軸向定位的。止推墊圈上澆有巴氏合金，以減少曲軸軸向移動時止推墊圈的摩擦。止推墊圈與曲軸之間留有軸向間隙。
（6）后端凸緣;曲軸的后端，有安裝飛輪的凸緣。凸緣上有固定飛輪的螺孔和銷釘，另外，還有擋油凸環及回油螺紋，以防曲軸后端漏油。
（7）止推面：在曲軸上加工出的平面，用來吸收軸向運動或推力，軸向運動是沿曲軸軸線方向的前后運動，是由曲軸的總體運動產生的，也可由曲軸上帶有斜齒的正時齒輪產生。這種類型的因輪稱為斜齒圓柱齒輪。隨著發動機轉速的增加和降低，作用在斜齒圓柱齒輪上的載荷使曲軸沿其軸線方向前后運動。這種運動通過曲軸上加工的止推面或利用止推軸承得以吸收。
（8）傳動凸緣：驅動變速器的曲軸軸端。飛輪或撓性連接板通過螺栓擰在傳動凸緣上，變速器連接在撓性板上或者由飛輪驅動。
（9）內圓角：小的圓角部位（半徑）有利于增加曲軸內圓角附近的強度應力易于集中在尖角和鉆出的通道處，圓角有助于減小應力。
（10）突出部分：曲軸的軸端，用來驅動附件，如諧振平衡器。帶輪、交流發電機以及空調等。


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