氣門搖臂總成的磨損、配合間隙檢查及修理
發布時間：2024-02-28 點擊：150
技術維修與康明斯知識
柴油發動機搖臂的清洗檢查及修理方法
柴油發電機的氣門傳動組主要包括凸輪軸、挺桿及其推桿、搖臂、搖臂軸等。對于側置凸輪軸式配氣機構，由于凸輪軸布置在發動機的側面，所以，對氣門傳動的距離就加長，必須通過挺柱、推桿、搖臂等一整套零件的傳遞，才能實現凸輪對氣門運動控制。康明斯公司在本文中專門就氣門搖臂總成機構的檢查和維修事項進行論述，為售后人員的維修工作提供參考。
一、常見原因與檢查
搖臂和搖臂軸常見缺陷是搖臂和搖臂軸的磨損。
1、原因分析
發動機缺少機油或長期缺乏保養，機油不清潔，機油泵工作壓力低是加速氣門搖臂磨損的重要原因。
發動機配氣機構的凸輪軸、搖臂氣門桿及搖臂軸的潤滑，都靠缸體后上角一小孔流出的機油進行潤滑的。為保證油道的機油壓力和其它零件的正常潤滑，此孔有規定尺寸，是一機油量孔，如果發動機長期缺乏保養，機油過臟、變質都容易將此孔堵塞，輕則造成缸蓋上零件，如搖臂等潤滑不良，加速磨損，重則使凸輪軸咬死，同樣原因如發動機潤滑油不足或機油泵工作壓力過低，也會使缸蓋上的搖臂等零件潤滑不良而加速磨損。
2、故障表現
搖臂和搖臂軸磨損的現象是使氣門間隙發生變化。
3、檢查方法
搖臂損傷嚴重的部位常在搖臂頭部柱面與調整螺釘球面（其所在位置如圖1所示）。搖臂頭部柱面在工作中不斷與氣門桿發生撞擊、摩擦，易產生磨損或凹坑。對于帶氣門間隙調整螺釘的搖臂，應檢查調整螺釘、鎖緊螺母和搖臂上的螺孔，損壞時更換。對于帶軸承的浮動搖臂，若軸承磨損嚴重或損壞應更換搖臂。
①檢查搖臂球面部位
用圓弧半徑測量搖臂撞頭圓弧，用游標卡尺或千分尺測量搖臂撞頭，與標準值比較。輕微的磨損溝痕用油石或磨光機修磨，磨損嚴重時更換搖臂。
② 檢查配合間隙
有搖臂軸的，檢查搖臂與軸配合間隙，間隙超過允許極限（裝配間隙見各機型說明書），應更換零件或總成。用手感檢查搖臂與搖臂軸的配合情況，如圖2所示。
圖1 搖臂在配氣機構中的位置圖
圖2 手感檢查搖臂與搖臂軸配合間隙
③檢查搖臂軸彎曲變形
超過允許極限，應校正或更換搖臂軸。測量氣門搖臂的孔徑，當搖臂軸與搖臂孔徑配合間隙超過規定值時，應更換新件。
搖臂軸直線誤差在100mm以內，長度小于等于0.03mm。
④檢查搖臂和搖臂軸之間的磨損
可用外徑千分尺測量搖臂軸的外徑（如圖3所示），用內徑卡表或內徑百分表搖臂孔的內徑（如圖4所示），兩者之差即為搖臂和搖臂軸間的間隙，如圖2所示。它們最大磨損允許間隙為0.20～0.25mm。
圖3 外徑千分尺測量搖臂軸直徑
圖4 柴油機搖臂空內徑檢查
二、檢修要點
1、檢查機油孔是否有阻塞現象，油槽是否積有污垢，必須清理干凈，油路要暢通。
2、某些發動機采用鋁制搖臂代替鑄鐵搖臂。因此，在搖臂軸縱向加了一些油槽。
注意：未加油槽的搖臂軸不能用于鋁制搖臂。
3、軸承蓋及搖臂軸的檢修及安裝。
① 軸承蓋(支座)的接合面的磨損和不平，以及搖臂軸承孔和螺栓孔的磨損、不圓等的檢查，根據損傷情況，予以修整。
② 搖臂軸油孔、油槽是否暢通，軸桿是否有彎曲、磨損，v形凹槽有無損傷，應修整完好。
③ 安裝時應使搖臂v形凹槽向上，朝前軸承蓋承孔裝入。
注意：左搖臂軸為進氣邊.軸長些；右搖臂軸為排氣邊，軸短些。
4、應檢查波狀彈簧墊圈彈性是否合適。裝置時，應將波狀彈簧墊圈平整地放于正確位置。
三、修理步驟
1、用清洗液清理搖臂組所有零件，搖臂組總成結構如圖4所示。
2、用壓縮空氣清理所有油道（包括搖臂軸上的油孔和搖臂體內的油孔）。
3、用磁力探傷法檢查搖臂表面有無裂紋損傷。
4、搖臂上氣門間隙調整螺釘的球窩必須是正確球形。用6.35mm的球形規檢查，如螺釘底部磨平。有明顯的傷痕或粗糙時，應予以更換。
5、檢查進排氣門搖臂與丁字壓板的接觸凸面有無磨損或損傷、必要時可更換搖臂。
6、檢查所有螺釘和搖臂螺釘孔的螺紋狀態。檢查螺釘鎖緊螺母處的螺紋有無扭曲，螺釘在搖臂螺釘孔中必須轉動自如。
7、檢查噴油器驅動搖臂上的噴油器座與噴油器銷是否正確配合，應更換損壞的噴油器座。
8、檢查搖臂襯套有無損傷或凹坑，用內徑千分表檢查襯套內徑。kta50型柴油機搖臂襯套內徑為34.887～34.997mm。
9、如搖臂襯套磨損超過磨損極限，就應當用搖臂襯套心軸壓出襯套，清洗襯套座孔并用壓縮空氣吹干，然后壓入新襯套。
10、進氣門搖臂必須在有道鉆孔內裝一步通孔鉚塞，噴油器和排氣搖臂則不能再油道鉆孔內裝不通孔鉚塞，在搖臂上的油道鉆孔必須是敞開的，一邊能潤滑丁字壓板和噴油器驅動銷。
11、檢查搖臂軸的磨損及傷痕。由于搖臂在搖臂上運動，在軸上產生臺肩或凸起時，應將搖臂軸更換。6bt型柴油發電機組的搖臂軸徑徑為34.823～34.862mm。
12、搖臂軸上有三個具有相同中心高度的油道鉆孔（如圖5所示），裝配時必須向搖臂帶有調整螺釘的那一端。在主油道鉆孔內的堵塞，必須是靠近排氣搖臂。
搖臂組總成零件圖
柴油機搖臂結構外形圖
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一、常見原因與檢查
搖臂和搖臂軸常見缺陷是搖臂和搖臂軸的磨損。
1、原因分析
發動機缺少機油或長期缺乏保養，機油不清潔，機油泵工作壓力低是加速氣門搖臂磨損的重要原因。
發動機配氣機構的凸輪軸、搖臂氣門桿及搖臂軸的潤滑，都靠缸體后上角一小孔流出的機油進行潤滑的。為保證油道的機油壓力和其它零件的正常潤滑，此孔有規定尺寸，是一機油量孔，如果發動機長期缺乏保養，機油過臟、變質都容易將此孔堵塞，輕則造成缸蓋上零件，如搖臂等潤滑不良，加速磨損，重則使凸輪軸咬死，同樣原因如發動機潤滑油不足或機油泵工作壓力過低，也會使缸蓋上的搖臂等零件潤滑不良而加速磨損。
2、故障表現
搖臂和搖臂軸磨損的現象是使氣門間隙發生變化。
3、檢查方法
搖臂損傷嚴重的部位常在搖臂頭部柱面與調整螺釘球面（其所在位置如圖1所示）。搖臂頭部柱面在工作中不斷與氣門桿發生撞擊、摩擦，易產生磨損或凹坑。對于帶氣門間隙調整螺釘的搖臂，應檢查調整螺釘、鎖緊螺母和搖臂上的螺孔，損壞時更換。對于帶軸承的浮動搖臂，若軸承磨損嚴重或損壞應更換搖臂。
①檢查搖臂球面部位
用圓弧半徑測量搖臂撞頭圓弧，用游標卡尺或千分尺測量搖臂撞頭，與標準值比較。輕微的磨損溝痕用油石或磨光機修磨，磨損嚴重時更換搖臂。
② 檢查配合間隙
有搖臂軸的，檢查搖臂與軸配合間隙，間隙超過允許極限（裝配間隙見各機型說明書），應更換零件或總成。用手感檢查搖臂與搖臂軸的配合情況，如圖2所示。
圖1 搖臂在配氣機構中的位置圖
圖2 手感檢查搖臂與搖臂軸配合間隙
③檢查搖臂軸彎曲變形
超過允許極限，應校正或更換搖臂軸。測量氣門搖臂的孔徑，當搖臂軸與搖臂孔徑配合間隙超過規定值時，應更換新件。
搖臂軸直線誤差在100mm以內，長度小于等于0.03mm。
④檢查搖臂和搖臂軸之間的磨損
可用外徑千分尺測量搖臂軸的外徑（如圖3所示），用內徑卡表或內徑百分表搖臂孔的內徑（如圖4所示），兩者之差即為搖臂和搖臂軸間的間隙，如圖2所示。它們最大磨損允許間隙為0.20～0.25mm。
圖3 外徑千分尺測量搖臂軸直徑
圖4 柴油機搖臂空內徑檢查
二、檢修要點
1、檢查機油孔是否有阻塞現象，油槽是否積有污垢，必須清理干凈，油路要暢通。
2、某些發動機采用鋁制搖臂代替鑄鐵搖臂。因此，在搖臂軸縱向加了一些油槽。
注意：未加油槽的搖臂軸不能用于鋁制搖臂。
3、軸承蓋及搖臂軸的檢修及安裝。
① 軸承蓋(支座)的接合面的磨損和不平，以及搖臂軸承孔和螺栓孔的磨損、不圓等的檢查，根據損傷情況，予以修整。
② 搖臂軸油孔、油槽是否暢通，軸桿是否有彎曲、磨損，v形凹槽有無損傷，應修整完好。
③ 安裝時應使搖臂v形凹槽向上，朝前軸承蓋承孔裝入。
注意：左搖臂軸為進氣邊.軸長些；右搖臂軸為排氣邊，軸短些。
4、應檢查波狀彈簧墊圈彈性是否合適。裝置時，應將波狀彈簧墊圈平整地放于正確位置。
三、修理步驟
1、用清洗液清理搖臂組所有零件，搖臂組總成結構如圖4所示。
2、用壓縮空氣清理所有油道（包括搖臂軸上的油孔和搖臂體內的油孔）。
3、用磁力探傷法檢查搖臂表面有無裂紋損傷。
4、搖臂上氣門間隙調整螺釘的球窩必須是正確球形。用6.35mm的球形規檢查，如螺釘底部磨平。有明顯的傷痕或粗糙時，應予以更換。
5、檢查進排氣門搖臂與丁字壓板的接觸凸面有無磨損或損傷、必要時可更換搖臂。
6、檢查所有螺釘和搖臂螺釘孔的螺紋狀態。檢查螺釘鎖緊螺母處的螺紋有無扭曲，螺釘在搖臂螺釘孔中必須轉動自如。
7、檢查噴油器驅動搖臂上的噴油器座與噴油器銷是否正確配合，應更換損壞的噴油器座。
8、檢查搖臂襯套有無損傷或凹坑，用內徑千分表檢查襯套內徑。kta50型柴油機搖臂襯套內徑為34.887～34.997mm。
9、如搖臂襯套磨損超過磨損極限，就應當用搖臂襯套心軸壓出襯套，清洗襯套座孔并用壓縮空氣吹干，然后壓入新襯套。
10、進氣門搖臂必須在有道鉆孔內裝一步通孔鉚塞，噴油器和排氣搖臂則不能再油道鉆孔內裝不通孔鉚塞，在搖臂上的油道鉆孔必須是敞開的，一邊能潤滑丁字壓板和噴油器驅動銷。
11、檢查搖臂軸的磨損及傷痕。由于搖臂在搖臂上運動，在軸上產生臺肩或凸起時，應將搖臂軸更換。6bt型柴油發電機組的搖臂軸徑徑為34.823～34.862mm。
12、搖臂軸上有三個具有相同中心高度的油道鉆孔（如圖5所示），裝配時必須向搖臂帶有調整螺釘的那一端。在主油道鉆孔內的堵塞，必須是靠近排氣搖臂。
搖臂組總成零件圖
柴油機搖臂結構外形圖
發電機混合性負載時的電樞反應
您知道柴油發電機凸輪軸軸承和正時齒輪為何會出現異常嗎？
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