柴油發電機組往往作為應急電源使用，如不能正常啟動，可從燃油系統故障、電起動系統故障、氣缸內壓縮壓力不足、環境溫度過低等因素分析。下面由小編針對不同故障特征和產生原因進行分析并提供排除方法。
一、燃油系統故障：
柴油發電機組被起動電機帶動后不發火，回油管無回油。產生原因如下：
1）燃油系統中有空氣。排除方法：檢查燃油管路接頭是否松弛，排除燃油系統中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾漕器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。接著松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管中流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再俏幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油。
2）燃油管路阻塞。排除方法：檢查管路是否暢通
3）燃油濾清真陰塞。排除方法：清洗濾清器或調換濾芯
4）輸油泵不供油或斷續供油。排除方法：檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網是否堵塞。如排腺后仍不供油。應檢查進油管和輸油泵。
5）噴油很少，噴不出油或噴油不霧化。排除方法：將噴油器拆出。接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應拆洗。檢查并在噴油器試驗臺上調整噴油壓力至規定范圍或更換噴油器偶件。
6）噴油泵調速器操縱手柄位置不對。排除方法：起動時應將手柄位置推到空載，轉速700-900r/min左右。
二、氣缸內壓縮壓力不足；噴油正常但不發火，排氣管內有燃油。
1）活塞環或缸套過度磨損。排除方法：更換活塞環，視磨損情況更換氣缸套。
2）氣門漏氣。排除方法：檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及門座的密封性，密封不好應修理和研磨。
3）存氣間隙或燃燒室容積過大。排除方法：檢查活塞是否屬于該機型的，必要時應測量存氣間隙或燃燒室容積。
三、電起動系統故障：
1）電路接線錯誤或接觸不良。排除方法：檢查接線是否正確和牢靠。
2）蓄電池電力不足。排除方法：用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯使用。
3）起動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良。排除方法：修整或調換炭刷，用木砂紙清理換身器表面，并吹凈，或調整刷的壓力。
四、環境溫度過低：起動時間長不發火。排除方法：根據實際環境溫度，采取相應的低溫起動措施。
五、配氣相位不對。排除方法：復查配氣相位
六、噴油提前角過中或過遲，甚至相差180°：柴油發動機噴油不發火或發火一下又停車。排除方法：檢查噴油泵傳動軸接合盤上的刻線是否正常或松馳，不符要求應重新調整。

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