柴油發(fā)電機組不能正常啟動怎么辦

柴油發(fā)電機組往往作為應急電源使用，如不能正常啟動，可從燃油系統(tǒng)故障、電起動系統(tǒng)故障、氣缸內(nèi)壓縮壓力不足、環(huán)境溫度過低等因素分析。下面由小編針對不同故障特征和產(chǎn)生原因進行分析并提供排除方法。
一、燃油系統(tǒng)故障：
柴油發(fā)電機組被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油。產(chǎn)生原因如下：
1）燃油系統(tǒng)中有空氣。排除方法：檢查燃油管路接頭是否松弛，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾漕器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。接著松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管中流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再俏幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油。
2）燃油管路阻塞。排除方法：檢查管路是否暢通
3）燃油濾清真陰塞。排除方法：清洗濾清器或調(diào)換濾芯
4）輸油泵不供油或斷續(xù)供油。排除方法：檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排腺后仍不供油。應檢查進油管和輸油泵。
5）噴油很少，噴不出油或噴油不霧化。排除方法：將噴油器拆出。接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應拆洗。檢查并在噴油器試驗臺上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件。
6）噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對。排除方法：起動時應將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700-900r/min左右。
二、氣缸內(nèi)壓縮壓力不足；噴油正常但不發(fā)火，排氣管內(nèi)有燃油。
1）活塞環(huán)或缸套過度磨損。排除方法：更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套。
2）氣門漏氣。排除方法：檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及門座的密封性，密封不好應修理和研磨。
3）存氣間隙或燃燒室容積過大。排除方法：檢查活塞是否屬于該機型的，必要時應測量存氣間隙或燃燒室容積。
三、電起動系統(tǒng)故障：
1）電路接線錯誤或接觸不良。排除方法：檢查接線是否正確和牢靠。
2）蓄電池電力不足。排除方法：用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。
3）起動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良。排除方法：修整或調(diào)換炭刷，用木砂紙清理換身器表面，并吹凈，或調(diào)整刷的壓力。
四、環(huán)境溫度過低：起動時間長不發(fā)火。排除方法：根據(jù)實際環(huán)境溫度，采取相應的低溫起動措施。
五、配氣相位不對。排除方法：復查配氣相位
六、噴油提前角過中或過遲，甚至相差180°：柴油發(fā)動機噴油不發(fā)火或發(fā)火一下又停車。排除方法：檢查噴油泵傳動軸接合盤上的刻線是否正常或松馳，不符要求應重新調(diào)整。

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