柴油發(fā)電機組起動后，排氣管持續(xù)冒藍煙。
故障分析：
柴油發(fā)電機組起動后排氣管持續(xù)冒藍煙的故障原因一般是：部分機油竄入燃燒室后，由于受高溫、高壓的作用而變成蒸氣，然后隨廢氣排出。若機油燃燒，則又會使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內(nèi)積炭增加，機油消耗量上升。當噴油嘴內(nèi)部偶件卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍煙。造成該臺柴油發(fā)電機出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象的主要原因有：汽缸內(nèi)部周圍嚴重上油：氣門桿與氣門導管的間隙過大，使?jié)櫥瑲忾T機構(gòu)的機油被吸入燃燒室內(nèi)：活塞環(huán)、活塞和汽缸套的間隙過大，造成機油進入燃燒室內(nèi)；油底殼內(nèi)的機油過多也會使機油進入燃燒室；活塞環(huán)被積炭膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)彈力不足，環(huán)開口沒有錯開，或油環(huán)上、下面方向裝反等：新柴油發(fā)電機或大修后的柴油發(fā)電機沒有經(jīng)過充分的磨合，也會造成汽缸密封性差，使機油進入燃燒室；噴油嘴內(nèi)部偶件被卡死等。
上述故障原因中的一項或多項都可造成柴油發(fā)電機起動后排氣管持續(xù)冒藍煙的故障。
故障處理：
①抽出油底殼上部的機油標尺，檢查機油的黏度和存油量。
②在檢查中發(fā)現(xiàn)機油中進入柴油且黏度指數(shù)下降得較多，機油量在油標尺靜滿刻度3cm以上，造成柴油發(fā)電機起動后大量機油飛濺到汽缸壁上，從而使活塞環(huán)、活塞帶入燃燒室內(nèi)的機油增多，導致排氣冒藍煙。柴油發(fā)電機燒機油的現(xiàn)象較多，應根據(jù)不同的情況具體分析、解決。
③更換新機油至油標尺的靜滿刻度處，然后起動柴油發(fā)電機，故障現(xiàn)象消失，故障被排除。


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