隨著技術的進步發展電控噴射、高壓共軌、渦輪增壓中冷等一個個新名詞不斷的出現在我們的視野當中，而如果我告訴你，這些已經全部應用到我們的柴油發電機組中，那你是否該驚呆了？
在我國，柴油機在技術上取得了很大的突破，基本達到了汽油機的水平，或者已經超過了汽油機的水平。眾所周知，汽油發動機的電子控制噴射系統可以控制空燃比，并且已經開發了柴油機的電子控制噴射系統，可以通過控制噴射時間來調節負載的水平。此外，為了更準確地調整柴油發電機組的負荷，還生產了共軌技術，同時為了減少廢氣排放，還生產了增壓中冷技術。讓我們的發電機行業發展更上了一個臺階。
今天發電機廠家小編為大家隆重介紹關于柴油發電機組高壓共軌技術的優勢主要包含哪些？
1.共軌系統的噴油壓力是靈活的、可調的，可以確定不同工況下的最佳噴射壓力，從而優化柴油機的綜合性能。
2.噴油定時可以獨立、靈活地控制，在高噴射壓力下，可同時控制在較小的范圍內，以滿足排放要求。
3.它可以靈活地控制注射速率的變化，實現理想的噴油規律，易于實現預噴射和多次噴射。它不僅可以降低柴油機的nox排放，而且保證了良好的動力性和經濟性。
4.通過電磁閥控制燃油噴射，控制精度高，避免了高壓油路中氣泡和余壓為零的現象，因此在柴油機運轉范圍內，循環噴油量的變動小，氣缸供油不均勻可以得到改善，從而減少了柴油機的振動,減少了排放。
由于高壓共軌系統的上述優點，國內外柴油機研究機構在其研究上投入了大量精力。

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