柴油發(fā)電機(jī)挺柱、推桿、搖臂和凸輪軸的作用
發(fā)布時(shí)間：2024-02-19 點(diǎn)擊：250
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱、推桿、搖臂和凸輪軸的作用
柴油發(fā)電機(jī)的氣門傳動(dòng)組件氣門傳動(dòng)組指從凸輪軸正時(shí)齒輪開(kāi)始至氣門動(dòng)作的所有零件，主要由挺柱、推桿、搖臂總成、凸輪軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。其作用是將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闅忾T的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，按規(guī)定配氣相位定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開(kāi)閉，并時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開(kāi)閉，并保證氣門有足夠開(kāi)度和適當(dāng)氣門間隙。按照柴油機(jī)的各氣缸工作次序，定時(shí)地開(kāi)啟與關(guān)閉進(jìn)排氣門，以使燃燒室內(nèi)進(jìn)氣充足，排氣干凈，且達(dá)到密封良好。
●挺柱與推桿的功用
挺柱與推桿是將凸輪的推力傳遞給搖臂，搖臂克服氣門彈簧的彈力使氣門打開(kāi)，當(dāng)推力逐漸減小到最小值時(shí)，氣門彈簧的彈力又使氣門關(guān)閉。挺柱通常有菌形、圓筒形和滾子式三種結(jié)構(gòu)型式。柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，挺柱的磨損一般較小，推桿也不會(huì)彎曲。但若柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中負(fù)荷變化較大（例如；打樁機(jī)和電焊機(jī)使用的柴油發(fā)電機(jī)組等），易引起挺柱嚴(yán)重擦傷、嚴(yán)重磨損和疲勞剝落等。當(dāng)挺柱出現(xiàn)上述損傷時(shí)，一觳是更換新件。若柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生氣門卡死或氣門掉入氣缸內(nèi)，以及發(fā)生飛車事故，均會(huì)使推桿發(fā)生彎曲。當(dāng)彎曲度過(guò)大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校直或更換新件。
挺柱位置示意圖
●搖臂總成的功用
搖臂總成就是利用杠桿原理將推桿向上的推力轉(zhuǎn)變：為對(duì)氣門的壓力。搖臂分進(jìn)氣門搖臂和排氣門搖臂，它們通過(guò)搖臂座上的搖臂軸安裝于搖臂座的兩邊。在支座兩端搖臂中心孔內(nèi)有青銅（或粉末冶金）軸承襯套與搖臂軸配合且能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。搖臂座用螺柱固定在氣缸蓋上。搖臂與推桿接觸的部分有調(diào)節(jié)螺釘和鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘可以調(diào)整氣門間隙，調(diào)整完畢后用鎖緊螺母固定，以防止調(diào)節(jié)螺釘在工作出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。搖臂總成在柴油機(jī)的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，易出現(xiàn)的故障是搖臂軸和搖臂襯套的磨損。當(dāng)它們之間的磨損間隙超過(guò)0.25mm時(shí)，一般要更換搖臂襯套。正常情況下，它們的裝配間隙為0.06mm左右。
搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖
●凸輪軸的功用
凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)中的重要驅(qū)動(dòng)部件。其主要功用是按照柴油機(jī)工作過(guò)程的要求，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)團(tuán)進(jìn)氣門和排氣門。凸輪軸的外部構(gòu)造，其主要由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪和凸輪軸軸頸等部件構(gòu)成。凸輪軸的中心鉆有油孔并與軸頸孔相通，以保證軸頸表面得到潤(rùn)滑。每相鄰兩個(gè)軸頸之間有兩個(gè)凸輪，分別是進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪。凸輪與凸輪軸通常制成一個(gè)整體，為了減少摩擦和磨損，凸輪和凸輪軸的工作表面進(jìn)行滲碳、淬火或氮化和磨光。凸輪軸在正常情況下一般不易損壞，但柴油機(jī)若工作年限過(guò)長(zhǎng)或長(zhǎng)時(shí)期超負(fù)荷工作易使凸輪軸發(fā)生損傷等。
○工作條件：工作中承受周期性沖擊載荷，凸輪挺柱之間接觸應(yīng)力很大，相對(duì)滑動(dòng)速度很高，作表面磨損較嚴(yán)重。
○性能要求：凸輪的磨損直接影響到氣門開(kāi)閉和程以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性等，故要求凸輪表面有良好的耐磨性，足夠的剛度和強(qiáng)度。
○材料：凸輪軸一般用優(yōu)質(zhì)鋼鍛制或球星鑄鐵鑄制；凸輪和軸頸表面須經(jīng)熱處理后精磨。
凸輪軸結(jié)構(gòu)圖
凸輪軸中間齒輪零件圖
表1 中間齒輪 idler gear bp 4010 bp 4016 bp 4026
級(jí)別
lv
零件號(hào)
part number
圖上標(biāo)號(hào)
ref no
零件名稱part name
數(shù)量
req
中文
英文
02
3004684
凸輪軸中間齒輪
gear,bushing cam idler
1
(3004599)
2
凸輪軸中間齒輪
gear idler
1
(3004686)
4
襯套
bushing
1
02
3004685
水泵中間齒輪
gear,bushing wtr idler
1
(3004680)
3
水泵中間齒輪
gear idler
1
(3004686)
4
襯套
bushing
1
02
3007803
惰齒輪安裝
idler,gear mtg
2
03
130083
5
止推軸承
bearing,thrust
2
03
207527
6
十二角螺栓
screw,twelve point
1
03
3200772
7
平墊圈
washer,plain
1
03
3202114
1
惰輪軸
shaft,idler
柴油發(fā)電機(jī)組軸頸磨損、圓柱度超差的原因及修理方法
柴油發(fā)電機(jī)的工作原理是什么，靜音柴油發(fā)電機(jī)有哪些內(nèi)容
柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸凸軸的設(shè)計(jì)介紹
柴油發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)器的作用是什么？由整理發(fā)布
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房降噪與散熱需要注意哪些事項(xiàng)？
1000KW重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組KTA38-G9技術(shù)參數(shù)
150kw東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)型號(hào)6CTA8.3-G2
移動(dòng)拖車式低噪音發(fā)電機(jī)組的安裝、使用及維護(hù)要點(diǎn)
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●挺柱與推桿的功用
挺柱與推桿是將凸輪的推力傳遞給搖臂，搖臂克服氣門彈簧的彈力使氣門打開(kāi)，當(dāng)推力逐漸減小到最小值時(shí)，氣門彈簧的彈力又使氣門關(guān)閉。挺柱通常有菌形、圓筒形和滾子式三種結(jié)構(gòu)型式。柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，挺柱的磨損一般較小，推桿也不會(huì)彎曲。但若柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中負(fù)荷變化較大（例如；打樁機(jī)和電焊機(jī)使用的柴油發(fā)電機(jī)組等），易引起挺柱嚴(yán)重擦傷、嚴(yán)重磨損和疲勞剝落等。當(dāng)挺柱出現(xiàn)上述損傷時(shí)，一觳是更換新件。若柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生氣門卡死或氣門掉入氣缸內(nèi)，以及發(fā)生飛車事故，均會(huì)使推桿發(fā)生彎曲。當(dāng)彎曲度過(guò)大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校直或更換新件。
挺柱位置示意圖
●搖臂總成的功用
搖臂總成就是利用杠桿原理將推桿向上的推力轉(zhuǎn)變：為對(duì)氣門的壓力。搖臂分進(jìn)氣門搖臂和排氣門搖臂，它們通過(guò)搖臂座上的搖臂軸安裝于搖臂座的兩邊。在支座兩端搖臂中心孔內(nèi)有青銅（或粉末冶金）軸承襯套與搖臂軸配合且能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。搖臂座用螺柱固定在氣缸蓋上。搖臂與推桿接觸的部分有調(diào)節(jié)螺釘和鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘可以調(diào)整氣門間隙，調(diào)整完畢后用鎖緊螺母固定，以防止調(diào)節(jié)螺釘在工作出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。搖臂總成在柴油機(jī)的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，易出現(xiàn)的故障是搖臂軸和搖臂襯套的磨損。當(dāng)它們之間的磨損間隙超過(guò)0.25mm時(shí)，一般要更換搖臂襯套。正常情況下，它們的裝配間隙為0.06mm左右。
搖臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖
●凸輪軸的功用
凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)中的重要驅(qū)動(dòng)部件。其主要功用是按照柴油機(jī)工作過(guò)程的要求，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)團(tuán)進(jìn)氣門和排氣門。凸輪軸的外部構(gòu)造，其主要由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪和凸輪軸軸頸等部件構(gòu)成。凸輪軸的中心鉆有油孔并與軸頸孔相通，以保證軸頸表面得到潤(rùn)滑。每相鄰兩個(gè)軸頸之間有兩個(gè)凸輪，分別是進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪。凸輪與凸輪軸通常制成一個(gè)整體，為了減少摩擦和磨損，凸輪和凸輪軸的工作表面進(jìn)行滲碳、淬火或氮化和磨光。凸輪軸在正常情況下一般不易損壞，但柴油機(jī)若工作年限過(guò)長(zhǎng)或長(zhǎng)時(shí)期超負(fù)荷工作易使凸輪軸發(fā)生損傷等。
○工作條件：工作中承受周期性沖擊載荷，凸輪挺柱之間接觸應(yīng)力很大，相對(duì)滑動(dòng)速度很高，作表面磨損較嚴(yán)重。
○性能要求：凸輪的磨損直接影響到氣門開(kāi)閉和程以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性等，故要求凸輪表面有良好的耐磨性，足夠的剛度和強(qiáng)度。
○材料：凸輪軸一般用優(yōu)質(zhì)鋼鍛制或球星鑄鐵鑄制；凸輪和軸頸表面須經(jīng)熱處理后精磨。
凸輪軸結(jié)構(gòu)圖
凸輪軸中間齒輪零件圖
表1 中間齒輪 idler gear bp 4010 bp 4016 bp 4026
級(jí)別
lv
零件號(hào)
part number
圖上標(biāo)號(hào)
ref no
零件名稱part name
數(shù)量
req
中文
英文
02
3004684
凸輪軸中間齒輪
gear,bushing cam idler
1
(3004599)
2
凸輪軸中間齒輪
gear idler
1
(3004686)
4
襯套
bushing
1
02
3004685
水泵中間齒輪
gear,bushing wtr idler
1
(3004680)
3
水泵中間齒輪
gear idler
1
(3004686)
4
襯套
bushing
1
02
3007803
惰齒輪安裝
idler,gear mtg
2
03
130083
5
止推軸承
bearing,thrust
2
03
207527
6
十二角螺栓
screw,twelve point
1
03
3200772
7
平墊圈
washer,plain
1
03
3202114
1
惰輪軸
shaft,idler
柴油發(fā)電機(jī)組軸頸磨損、圓柱度超差的原因及修理方法
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1000KW重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組KTA38-G9技術(shù)參數(shù)
150kw東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)型號(hào)6CTA8.3-G2
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