提醒：diesel Particulate filters.DPF影響柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油老化的主要因素

發(fā)電機(jī)廠家提醒你，影響柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油老化的主要因素包括以下幾個(gè)方面：
1）機(jī)油溫度。正常機(jī)油溫度下，機(jī)油氧化速率不明顯，當(dāng)超過(guò)正常機(jī)油溫度上限時(shí)，機(jī)油的氧化變質(zhì)隨溫度升高而加快，溫度每升高10℃，機(jī)油氧化速度就提高1倍左右。
2）柴油對(duì)機(jī)油的稀釋。未燃燒的柴油進(jìn)人機(jī)油中，如缸內(nèi)遠(yuǎn)后噴實(shí)現(xiàn)柴油顆粒過(guò)濾器（diesel particulate filters.dpf)主動(dòng)再生，造成機(jī)油度、閃點(diǎn)和機(jī)油壓力下降，破壞各摩擦副間的油膜。
3）水分。機(jī)油混人水分，造成機(jī)油乳化，導(dǎo)致機(jī)油中的添加劑（抗氧化劑、潔凈分散劑等）失效，加速機(jī)油的氧化速度。
4）金屬磨屑。金屬磨屑對(duì)機(jī)油的老化有催化的作用，其中銅對(duì)機(jī)油老化的影響最大，而鐵的催化作用為銅的20％，其他金屬催化作用不明顯。
5）柴油發(fā)電機(jī)缸內(nèi)的燃燒產(chǎn)物。柴油發(fā)電機(jī)燃燒產(chǎn)物可分為直接產(chǎn)物和間接產(chǎn)物。柴油發(fā)電機(jī)燃燒過(guò)程生成的各種氧化物、烴類以及碳煙等可燃混合物和廢氣經(jīng)過(guò)活塞、活塞環(huán)和氣缸壁間隙進(jìn)人曲軸箱，這部分氣體中含有燃油蒸汽、水蒸汽、二氧化碳、氮氧化物、硫化物以及其他類型的氧化物。燃油蒸汽周期性凝結(jié)后會(huì)稀釋機(jī)油，造成機(jī)油性能變差。水蒸汽凝結(jié)容易造成機(jī)油乳化并產(chǎn)生泡沫，影響機(jī)油潤(rùn)滑性能，加速摩擦副磨損。氮氧化物和硫化物遇到曲軸箱的水蒸汽和空氣會(huì)生成含氧酸，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。高溫混合氣和廢氣還會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力升高，造成機(jī)油的潤(rùn)滑性能下降。


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