柴油發電機組為市電停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處于待機備用狀態，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”，否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的？實踐證明：加強日常維護保養是最經濟有效的方法，因為機組長期處于靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組“停壞”。
1、水進入柴油機
由于空氣中水份在溫度的變化下發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密偶合件柱塞，嚴重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。
2、三濾的更換周期（柴濾、機濾、空濾、水濾）
濾清器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，濾清器起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾清器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克（如同人缺氧），所以正常發電機組在使用過程中，我們建議：第一、常用機組每500 小時更換三濾；第二、備用機組每二年更換三濾；
3、機油的保質期（二年） 發動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有保質期，長時間存放，機油的物理化學性會發生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發機組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。
4、 燃油、配氣系統
發動機功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功。而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導致噴油嘴點火提前角時間不準，發動機各缸噴油量不均勻，工作狀態不平穩，所以定期對燃油系統清潔，過濾部件的更換使其供油暢通，對配氣系統的調正使其點火均勻。
5、發電機的控制部分 發電機控制部分也是機組維護保養的重要部分，機組使用過長，要檢查線路接頭是否松動，avr模塊工作是否正常。
6、機組起動電瓶故障
電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質充電器外，必要的檢測維護是必須的。
7、冷卻系統
水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，水泵、水箱及輸水管道長時間未清洗，冷卻效果下降。如果冷卻系統有故障，導致的后果有：第一、冷卻效果不好而使機組內水溫過高而停機，第二、水箱漏水而使水箱內水位下降，機組也會無法正常工作。

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