發電機組哪種啟動方式對機組危害最大

01
如果啟動柴油發電機后沒有冷卻水而沒有水或沸水，氣缸部件、氣缸蓋和車體等部件的溫度會急劇上升。此時，加入冷卻水。它會導致熱缸套、缸蓋等重要部位因突然寒冷而爆裂或變形。但是，如果在起動前在冷體中加入大約100°c的沸水，也會激發氣缸蓋、車體和氣缸套等部件，水溫應降低到60-70°c。
02
當強冷拖車在冷狀態下啟動柴油發電機，且機油粘度較高時，拖車的強制啟動會加劇柴油機運動部件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。
03
明火烘焙油底殼，容易引起油底殼局部變形或油底殼因火強注入而變質。因此，應該用一個特殊的加熱器(或蒸汽)來加熱油底殼中的油。同時，油軸要慢慢使油均勻加熱，使油的各部分都能均勻化。
04
電熱塞或火焰預熱器電熱塞或火焰預熱器的加熱元件長時間是加熱線，消耗大量的電和熱，并且可能長時間突然放電而損壞，并且也可能被損壞。燒掉電熱絲。因此，連續使用電熱塞的時間不應超過1分鐘，連續使用火焰預熱器的時間應控制在30秒以內。
05
直接噴入進氣管的汽油的燃點低于柴油，比柴油先燃燒。因此，直接向進氣管中噴射汽油會對柴油發電機的氣缸產生強烈的撞擊，嚴重時會發生柴油機反轉。
06
過量使用乙醚可以有效提高柴油機的起動性能。然而，過量使用乙醚會對柴油機氣缸部件、氣缸蓋等造成異常損害。同時大大縮短柴油發電機的使用壽命。
07
增加節流閥以啟動發電機。發電機啟動時不要給門加油。通常，油門可以放置在怠速位置。但為了使柴油發電機快速啟動，許多人在啟動前或啟動過程中猛踩油門。這種做法的危害是：(1)浪費燃料。過量的柴油會清洗缸壁，使活塞、活塞環和缸套之間的潤滑變得更差，加劇磨損；殘余油流入油底殼會稀釋機油，降低潤滑效果；過量的柴油在氣缸內不會完全形成積碳。
(2)柴油機大啟動后，轉速增加很快，會對運動部件造成更大的損傷(加重磨損或導致氣缸拉力等失效)。
08
在季節性基礎上切換到石油和燃料在寒冷的天氣，如果不及時更換低粘度的油和燃料，發電機將難以啟動或根本不啟動。即使強制啟動成功，也可能對柴油發電機造成不可估量的損壞。
09
如果在柴油發電機進氣管處點火，燃燒產生的灰燼和硬碎片會被吸入氣缸，很容易導致進排氣門關閉不嚴，損壞氣缸。
10
將油直接加入氣缸，將油加入氣缸。雖然它可以起到密封增壓和加熱的作用，但它可以促進發電機冷卻器的啟動。但油不能完全燃燒，容易產生積碳，削弱了活塞環的彈性，降低了氣缸的密封性能。此外，它還加速了氣缸套的磨損，導致發電機的功率下降，使得啟動更加困難，因此無法直接在氣缸中添加油。重康柴油發電機組


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