性能特點和作用說明
柴油發電機噴油器的結構與原理知識
柴油發電機電控噴油器的結構，可分為二通電磁閥（雙向電磁閥）、液壓活塞和噴油器三部分。ecu依據各種傳感器及開關信號，控制電控噴油器在正確時間噴油在正確時間噴油，噴射正確的柴油量，以及到正確的出油率以及良好的霧化效果。康明斯發電機廠家在本文中詳細講述了電控噴油器的作用、工作過程及其優點。
一、電控噴油器的作用
電控噴油器是共軌系統中最關鍵和最復雜的部件，也是設計、工藝難度最大的部件。ecu通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現有效的噴油始點和精確的噴油量，共軌系統采用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的專用噴油器。 噴油器由與傳統噴油器相似的孔式噴油嘴、液壓伺服系統(控制活塞、控制量孔等) 、電磁閥等組成。
電控燃油噴射系統的作用是精確控制燃油噴射量、噴射時間、噴射壓力，使噴入活氣缸內的燃油達到最佳效果，達到動力性、經濟性排放最佳效果。
1．提高油壓（定壓）
將噴油壓力提高到10mpa～20mpa。
2．控制噴油時間（定時）
按規定的時間噴油和停止噴油。
3．控制噴油量（定量）
根據柴油機的工作情況，改變噴油量的多少，以調節柴油機的轉速和功率。
噴油器位置示意圖
二、電控燃油噴射系統的優點
1、柴油發電機動力性、經濟性和尾氣排放性能提高；
2、空燃比反饋控制，降低了排放；
3、燃油直接噴入進氣道，各缸混合氣分配均勻；
4、點火提前角可以實現精確控制，使混合氣燃燒更加充分，滿足柴油發電機各種負荷的要求；
5、具有故障自診斷功能，良好的用戶界面，便于工程師檢查維修。
三、電控噴油器工作流程
電磁閥受電控單元（ecu)的控制改變油腔內壓力，以控制噴油開始及噴射結束時刻，如圖2所示。量孔用以限制噴油嘴針閥打開的速度，以調節出油率；液壓活塞用以傳送從控制油腔來的壓力給噴油嘴針閥；而噴油嘴則用以使柴油霧化，功能與傳統式噴油相同。
柴油發電機噴油器電磁閥的閥門部分山兩個閥所組成，如圖3所示。內閥固定，外閥可以動，兩個閥精密裝配在同軸電磁閥受電控單元(ecu)控制，一般有三個過程。
1、不噴射
當電磁閥不通電時，閥彈簧力及液壓力使外閥向下，外閥座封閉，于共軌高壓經量孔進入控制油腔，故噴油嘴針閥在關閉狀態，此時不噴油，如圖3a所示。
2、開始噴油
當電磁閥通電時，電磁吸力使外閥向上，外閥座打開，控制油室內柴從量孔2流出，噴油嘴針閥向上，開始噴射柴油，如圖3b所示。接著出油率逐漸增加，直至達最大出油率。
3、結束噴油
當電磁閥斷電時，閥彈簧力及液壓力使外閥向下，外閥座封閉，此時由共軌來的柴油，立即進入控制油腔，使噴油嘴針閥向下，結束噴油行程，如圖3c所示。
電控噴油器中由電磁閥直接控制噴油始點、噴油間隔和噴油終點，從而直接控制噴油量、噴油時間和噴油率。柴油發電機電控噴油器實際上完成了傳統噴油裝置中的噴油器、調速器和提前器的功能。
圖2 噴油器電磁閥構造圖
圖3 噴油器電磁閥噴油過程

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