柴油發(fā)電機(jī)各個(gè)部件系統(tǒng)的功能介紹

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。
不同之處主要是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓。
活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型發(fā)電機(jī)組上。那么它內(nèi)部的零件數(shù)以千計(jì)，應(yīng)該怎么弄懂他們之間的關(guān)系及其作用呢？
1、各種橡膠軟管
用于輸送燃油和潤(rùn)滑油等液壓流體。
2、增壓器潤(rùn)滑油管
連接機(jī)體與增壓器，潤(rùn)滑油所經(jīng)過(guò)的管道。
3、增壓器潤(rùn)滑油管進(jìn)油管
機(jī)體上潤(rùn)滑油流至增壓器所經(jīng)過(guò)的管道。
4、增壓器潤(rùn)滑油管出油管
潤(rùn)滑油從增壓器流回機(jī)體所經(jīng)過(guò)的管道。
5、自動(dòng)張緊輪
能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊力大小的，使張緊力保持恒定。如果張緊力過(guò)大，驅(qū)動(dòng)裝置易于產(chǎn)生噪聲并且皮帶壽命縮短；如果張緊力過(guò)小，皮帶易振動(dòng)產(chǎn)生噪聲，并且皮帶抑郁起皺、破損，導(dǎo)致壽命縮短。
6、噴油器襯套
裝于氣缸蓋上，將噴油器與氣缸蓋其他腔室隔離的零件。
7、風(fēng)扇托架
用以固定風(fēng)扇并進(jìn)行輔助支撐的零部件。
8、油底殼密封墊
將油底殼與曲軸殼箱連接部分密封起來(lái)的零件。
9、滾珠軸承
滾動(dòng)軸承的一種，將球形鋼珠安裝在內(nèi)鋼圈和外鋼圈中間，易滾動(dòng)方式來(lái)降低動(dòng)力傳遞過(guò)程中的摩擦力和提高機(jī)械動(dòng)力的傳遞效率，滾動(dòng)軸承不能承受較大的重載荷。
10、正時(shí)齒輪室
用于固定或安裝曲軸齒輪、正時(shí)齒輪、惰輪及高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒輪的箱體。
11、排氣管螺栓
將排氣管把緊于氣缸蓋的螺栓。
12、活塞銷
連接活塞與連桿的零件。
13、連桿總成
將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞組上的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)器做功。


柴油機(jī)潤(rùn)滑油的型號(hào)有哪些？如何選用機(jī)油？
運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可視化，柴油發(fā)電機(jī)組要使用遠(yuǎn)程云進(jìn)行監(jiān)控
斯坦福發(fā)電機(jī)部件A066C518應(yīng)該如何設(shè)置列表和扭矩
濰柴WP6系列柴油機(jī)介紹的內(nèi)容是什么
產(chǎn)生柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙現(xiàn)象的原因
購(gòu)置備用柴油發(fā)電機(jī)不影響性能，可以省下多少錢？
柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源、應(yīng)急電源有何區(qū)別
里卡多柴油發(fā)電機(jī)的曲軸結(jié)構(gòu)組成