柴油機潤滑油的型號有哪些？如何選用機油？
發布時間：2023-10-26 點擊：173
柴油發電機用的國產機油牌號及選用
機油即潤滑油，被譽為柴油發動機的“血液”，對發動機有著潤滑、冷卻、洗滌、密封、防銹、緩沖、抗磨等七大作用。柴油發電機的內部工況通常較為復雜和惡劣，因此，使用合適的機油，才可降低發動機零件的磨損，延長柴油發電機組使用壽命。選機油，最重要的一點就是不要買到假機油，大家一定要在正規渠道上選擇相對比較知名的品牌。
潤滑油工作過程矢量圖
康明斯發電機組專用機油
一、新舊潤滑油牌號的區別
過去，我國柴油發電機用的潤滑油有的牌號是用黏度的大小來分類的，即沿襲原蘇聯的方法，用潤滑油在100℃時的運動黏度的大小來劃分，如將汽油機潤滑油和柴油機潤滑油分別分為6、10、15號和8、11、14號等。后來為保證寒區氣候下的柴油發電機易于起動，又生產了稠化機油，如合成8號稠化汽油機油、11號稠化柴油機油等。
現在，我國柴油發電機機油黏度牌號分類已采用了國際公認的sae（美國汽車工程師學全）黏度等級分類標準，即以潤滑油在40℃時的運動黏度的大小來劃分。夏季潤滑油用數字表示，如20、30號等。數字越大，黏度越大。冬季潤滑油用數字加“w”表示，如0w、10w等。0w表示相應使用溫度的下限為-35℃，10w則表示在-10℃以上氣溫時使用。只標有夏季黏度指標或只標有冬季黏度指標的潤滑油，習慣上稱之為單級油；同時標有夏季和冬季黏度指標的潤滑油叫多級油。多級油的表示方法是把低溫黏度指標（即帶有“w”符號的黏度指標）寫在斜線前面，把高溫黏度指標寫在斜線后面。如5w／20，它表示既符合5w的黏度級要求，又符合20黏度級要求，也就是說它既能適應在低溫下使用，又能適應在較高的溫度下使用。
一種牌號的單（多）級油，若既能用于汽油機，又能用于柴油機，則稱之為單（多）維通用油。通用油的表示方法除標有黏度等級外，還標有汽油機和柴油機的質量標準。如30qc／cb通用油，30表示黏度等級，qc表示屬汽油機的質量標準，cb表示屬柴油機的質量標準。
現在我國為了使柴油發電機機油質量與國際接軌，還采用了api（美國石油學會）質量等級分類標準。我國柴油發電機機油按照生產和使用情況，參照saej183標準將汽油機油分為qb、qc、qd、qe和qf五個等級，將柴油機油分為ca、cb、cc和cd四個等級。等級代號中的第一位字母“q”和“c”，分別為汽油機的“汽”字和柴油機的“柴”字漢語拼音的打頭字母；第二位字母為等級，字母排序越后，油的等級越高，質量越好。
機油粘度等級指數對照表
二、潤滑油的合理選用
1、選種類
機油依照質量等級又分為“礦物油”、“半合成機油”、“全合成機油”。從等級來看，全合成機油＞半合成機油＞礦物油，全合成機油的穩定性和抗衰性最好，其價格也最貴。
（1）礦物油：
礦物油的制造成本相對來說很低，而且里面的礦物油基較容易氧化，使用壽命大概在半年左右，更換周期為運行200小時。
（2）半合成機油：
半合成機油的更換周期為250小時左右，開封后使用時間為12個月。
（3）全合成機油：
全合成機油的更換周期為300小時或者1年，先到為準。
2、選級別
機油瓶子標簽上標有機油的質量級別與黏度級別。其中質量級別最常見的是api認證標準，級別越高，機油的質量也會越好，大家在選機油的時候一定要參照保養手冊，選擇等于或者高于保養手冊要求的油品等級。
3、選粘度
潤滑油的黏度對柴油機的工作可靠性和耐久性影響很大，必須選用黏度適宜的機油才能保證柴油機正常工作。
（1）黏度過低
發動機的油壓低，在需潤滑的部位保持不住油膜，失去潤滑作用，甚至會進入邊界潤滑區域，增大發動機的磨損。嚴重者造成拉缸、燒瓦、抱軸等事故。
（1）黏度過大
發動機冷起動困難，油壓雖高，但流動慢。不能很快到達潤滑部位，因此磨損增大。
選用潤滑油黏度的原則是“在確保柴油機處于液體潤滑的狀態下，盡量采用低黏度的潤滑油”。潤滑油的黏度隨溫度變化而變化。選擇潤滑油的黏度要考慮地理和季節氣溫的變化。我國北方一般用黏度低一些的油品，而南方則用黏度高一些的油品；夏季用黏度高一些的油品，冬季則用黏度低一些的油品。
另外，復級黏度比單級黏度潤滑油更具優越性，它能提供良好的低溫起動、完全潤滑和高溫的強韌油膜。在全年溫度變化幅度較大的地區，可選用復級黏度潤滑油，對提高柴油機工作的可靠性和耐久性更為有利。例如，氣溫在-10℃～40℃的地區，可選用20w／40的機油；在-20℃～40℃的地區，可選用15 w／40的機油或10w／40的機油。
注：“w”前面的數字越小，則低溫流動性越好，冷啟動保護越好；“w”后面數字越大，粘度越高，密封性越好。大家一定要參考保養手冊選擇合適粘度的機油，畢竟不同車企的發動機工藝不一樣。
機油的選用方法
柴油機潤滑油的作用
3、潤滑油使用過程和管理
① 柴油機使用過程中，不同廠家生產的或者牌號不同的機油，不允許混用。
② 柴油機運轉時，油面要保持在油標尺上、下刻度線之間。發現油面過低時應及時補充機油。加油時必須先對機油進行過濾。
③ 柴油機油底殼及潤滑油路要定期清洗，放油時應熱機，趁熱放出機油。
④ 柴油機起動前，應先用預供油泵泵油，在確信機油已經到達各潤滑點以后方可起動柴油機。
⑤ 要按照柴油機維護使用說明書的要求，定期對機油濾清器和離心濾清器進行清洗和保養，確保進入主油道的機油清潔。
⑥ 發現機油稀釋或呼吸有水蒸氣逸出時，要及時停機查找原因，待排除故障后更換機油，方可重新開機。
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潤滑油工作過程矢量圖
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一、新舊潤滑油牌號的區別
過去，我國柴油發電機用的潤滑油有的牌號是用黏度的大小來分類的，即沿襲原蘇聯的方法，用潤滑油在100℃時的運動黏度的大小來劃分，如將汽油機潤滑油和柴油機潤滑油分別分為6、10、15號和8、11、14號等。后來為保證寒區氣候下的柴油發電機易于起動，又生產了稠化機油，如合成8號稠化汽油機油、11號稠化柴油機油等。
現在，我國柴油發電機機油黏度牌號分類已采用了國際公認的sae（美國汽車工程師學全）黏度等級分類標準，即以潤滑油在40℃時的運動黏度的大小來劃分。夏季潤滑油用數字表示，如20、30號等。數字越大，黏度越大。冬季潤滑油用數字加“w”表示，如0w、10w等。0w表示相應使用溫度的下限為-35℃，10w則表示在-10℃以上氣溫時使用。只標有夏季黏度指標或只標有冬季黏度指標的潤滑油，習慣上稱之為單級油；同時標有夏季和冬季黏度指標的潤滑油叫多級油。多級油的表示方法是把低溫黏度指標（即帶有“w”符號的黏度指標）寫在斜線前面，把高溫黏度指標寫在斜線后面。如5w／20，它表示既符合5w的黏度級要求，又符合20黏度級要求，也就是說它既能適應在低溫下使用，又能適應在較高的溫度下使用。
一種牌號的單（多）級油，若既能用于汽油機，又能用于柴油機，則稱之為單（多）維通用油。通用油的表示方法除標有黏度等級外，還標有汽油機和柴油機的質量標準。如30qc／cb通用油，30表示黏度等級，qc表示屬汽油機的質量標準，cb表示屬柴油機的質量標準。
現在我國為了使柴油發電機機油質量與國際接軌，還采用了api（美國石油學會）質量等級分類標準。我國柴油發電機機油按照生產和使用情況，參照saej183標準將汽油機油分為qb、qc、qd、qe和qf五個等級，將柴油機油分為ca、cb、cc和cd四個等級。等級代號中的第一位字母“q”和“c”，分別為汽油機的“汽”字和柴油機的“柴”字漢語拼音的打頭字母；第二位字母為等級，字母排序越后，油的等級越高，質量越好。
機油粘度等級指數對照表
二、潤滑油的合理選用
1、選種類
機油依照質量等級又分為“礦物油”、“半合成機油”、“全合成機油”。從等級來看，全合成機油＞半合成機油＞礦物油，全合成機油的穩定性和抗衰性最好，其價格也最貴。
（1）礦物油：
礦物油的制造成本相對來說很低，而且里面的礦物油基較容易氧化，使用壽命大概在半年左右，更換周期為運行200小時。
（2）半合成機油：
半合成機油的更換周期為250小時左右，開封后使用時間為12個月。
（3）全合成機油：
全合成機油的更換周期為300小時或者1年，先到為準。
2、選級別
機油瓶子標簽上標有機油的質量級別與黏度級別。其中質量級別最常見的是api認證標準，級別越高，機油的質量也會越好，大家在選機油的時候一定要參照保養手冊，選擇等于或者高于保養手冊要求的油品等級。
3、選粘度
潤滑油的黏度對柴油機的工作可靠性和耐久性影響很大，必須選用黏度適宜的機油才能保證柴油機正常工作。
（1）黏度過低
發動機的油壓低，在需潤滑的部位保持不住油膜，失去潤滑作用，甚至會進入邊界潤滑區域，增大發動機的磨損。嚴重者造成拉缸、燒瓦、抱軸等事故。
（1）黏度過大
發動機冷起動困難，油壓雖高，但流動慢。不能很快到達潤滑部位，因此磨損增大。
選用潤滑油黏度的原則是“在確保柴油機處于液體潤滑的狀態下，盡量采用低黏度的潤滑油”。潤滑油的黏度隨溫度變化而變化。選擇潤滑油的黏度要考慮地理和季節氣溫的變化。我國北方一般用黏度低一些的油品，而南方則用黏度高一些的油品；夏季用黏度高一些的油品，冬季則用黏度低一些的油品。
另外，復級黏度比單級黏度潤滑油更具優越性，它能提供良好的低溫起動、完全潤滑和高溫的強韌油膜。在全年溫度變化幅度較大的地區，可選用復級黏度潤滑油，對提高柴油機工作的可靠性和耐久性更為有利。例如，氣溫在-10℃～40℃的地區，可選用20w／40的機油；在-20℃～40℃的地區，可選用15 w／40的機油或10w／40的機油。
注：“w”前面的數字越小，則低溫流動性越好，冷啟動保護越好；“w”后面數字越大，粘度越高，密封性越好。大家一定要參考保養手冊選擇合適粘度的機油，畢竟不同車企的發動機工藝不一樣。
機油的選用方法
柴油機潤滑油的作用
3、潤滑油使用過程和管理
① 柴油機使用過程中，不同廠家生產的或者牌號不同的機油，不允許混用。
② 柴油機運轉時，油面要保持在油標尺上、下刻度線之間。發現油面過低時應及時補充機油。加油時必須先對機油進行過濾。
③ 柴油機油底殼及潤滑油路要定期清洗，放油時應熱機，趁熱放出機油。
④ 柴油機起動前，應先用預供油泵泵油，在確信機油已經到達各潤滑點以后方可起動柴油機。
⑤ 要按照柴油機維護使用說明書的要求，定期對機油濾清器和離心濾清器進行清洗和保養，確保進入主油道的機油清潔。
⑥ 發現機油稀釋或呼吸有水蒸氣逸出時，要及時停機查找原因，待排除故障后更換機油，方可重新開機。
大功率發電機組出租廠家分析發電機租賃的使用誤區
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