回油管堵塞對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的影響
回油管一般與噴油器旁邊的減壓閥連接，它的主要作用是為柴油發(fā)電機(jī)多余的燃油提供一個(gè)返回油箱的通道，可以緩解汽油壓力，降低油耗。回油管看起來(lái)可能不顯眼，但實(shí)際上對(duì)保證柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著重要作用。如果汽車(chē)的回油管堵塞，噴油時(shí)的空燃油比將得不到很好的控制。最直觀(guān)的表現(xiàn)就是發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、柴油發(fā)電機(jī)抖動(dòng)等等。
回油管布置圖-
1、故障現(xiàn)象
某客戶(hù)配置nt855型康明斯柴油發(fā)電機(jī)。在使用過(guò)程中，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即升高或降低，而要等1～2min后才能達(dá)到要求轉(zhuǎn)速（柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速慢）的狀況，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常行駛。
2、故障查找分析
維修人員將pt燃油泵油量操縱桿與腳控加速裝置解除后，用手直接控制操縱桿來(lái)調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，故障依然存在;又檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，均未查出故障點(diǎn)。后將燃油泵送修，將校驗(yàn)好的pt燃油泵分別裝到兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)上試機(jī)，故障仍然沒(méi)有消除。
經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為故障不應(yīng)在pt燃油泵上。于是再次對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底、仔細(xì)的檢查拆除缸蓋上的燃油管，疏通氣缸蓋內(nèi)部的兩條燃油油道及柴油發(fā)電機(jī)相應(yīng)的進(jìn)、回油鋼管，結(jié)果從回油道和回油鋼管內(nèi)清理出不少油泥。
此故障系由于氣缸蓋內(nèi)回油管路及柴油機(jī)回油鋼管堵塞，造成pt燃油泵輸出燃油壓力過(guò)高，使ptg調(diào)速器移動(dòng)、調(diào)整困難，無(wú)法對(duì)操縱桿動(dòng)作作出及時(shí)反應(yīng)，從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整慢。
3、故障排除
清洗這些管路后，再用高壓氣吹凈，復(fù)試柴油發(fā)電機(jī)時(shí)故障已排除。
4、預(yù)防措施
和正常燃油管路一樣，回油管堵塞也可能是由于油品質(zhì)量差、加油時(shí)混入雜質(zhì)或長(zhǎng)期缺乏維護(hù)造成的。所以，通常我們車(chē)主應(yīng)該使用雜質(zhì)少的燃油，盡量去正規(guī)的加油站加油，注意加強(qiáng)濾清器的清潔保養(yǎng)，定期清洗汽車(chē)油箱。

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