關(guān)鍵字：拉缸故障
熱門(mén)標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)出租 配電柜出租 電纜線出租
今天為大家講解柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障：
1、電機(jī)組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。
2、活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至在很短的時(shí)間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車(chē)。柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障原因。
3、拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面，由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。
4、柴發(fā)電機(jī)組拉缸的最根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤(rùn)滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。由此可見(jiàn)，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過(guò)大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。
除了潤(rùn)滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障，具體地說(shuō)有如下幾點(diǎn)：
1）活塞與氣缸套配合間隙過(guò)小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合。
2）潤(rùn)滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。
3）柴油機(jī)過(guò)熱。
4）配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。
5）活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車(chē)，起動(dòng)前最好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，使磨擦表面保持一定的潤(rùn)滑油。


如何做好發(fā)電機(jī)的小修？
為什么柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)電壓高報(bào)警的現(xiàn)象？
什么是柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率和備用功率？
冷卻液溫度傳感器的作用與拆裝檢測(cè)
柴油發(fā)電機(jī)蓄電池種類(lèi)及電量彌補(bǔ)方法
柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液有什么作用
詳解柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試與驗(yàn)收要求（一）
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前檢查工作內(nèi)容