康明斯柴油發電機功能部件與控制裝置正確使用
發布時間：2023-10-25 點擊：143
報警和關斷裝置
smcs代碼: 7400
i03298537
smcs代碼: 1411
蓄電池斷路開關和柴油機（陸用發電機組驅動型）起動開關具有不同的功能。 逆時針轉動蓄電池斷路開關，斷開整個電氣系統。 當關掉柴油機（陸用發電機組驅動型）起動開關鑰匙時，蓄電池與電氣系統依然保持接通。
當維修電氣系統或任何其他部件時，請把蓄電池
本部分包括一些有關典型的柴油機（陸用發電機組驅動型）保護裝置功能 的一般資料。
報警和關斷裝置是電子控制的。 所有報警和關斷裝置的操作都采用了由傳感單元促動的部件。 報
斷路開關轉到斷開位置，然后取下鑰匙。
如機器在一個月或者更長時間內不再使用了，同樣要把蓄電池斷路開關轉到斷開位置處，然后拿掉鑰匙。 這可以防止蓄電池漏電。
警告停機裝置被設定在臨界的作業溫度、壓力或轉速下啟用，以保持柴油機（陸用發電機組驅動型）免于損壞。
報警裝置在發生非正常運行狀況時通過警告操作人員行起作用。 關斷裝置在發生更加危急的非正常運行狀況時行起作用。 關斷裝置有助于防止損壞。
如果柴油機（陸用發電機組驅動型）保護裝置關斷了柴油機（陸用發電機組驅動型），一定要確定關斷原因。 在試圖起動柴油機（陸用發電機組驅動型）之前，要進行必要的修理。
必須熟知以下信息：
• 報警和關斷控制裝置的類型
• 報警和關斷控制裝置的位置
• 導致每一個關斷控制裝置起作用的條件
• 起動柴油機（陸用發電機組驅動型）前所需的復位程序
i03735462
蓄電池斷路開關(如有配備)
注意
柴油機（陸用發電機組驅動型）運轉時決不可將蓄電池斷路開關轉到斷開
（off）位置。 否則會導致電路系統嚴重損壞。
為確保不對柴油機（陸用發電機組驅動型）造成損壞，在起動柴油機（陸用發電機組驅動型）之前應驗證柴油機（陸用發電機組驅動型）完全可以正常工作運行。 切勿起動無法完全正常工作運行的柴油機（陸用發電機組驅動型）。
執行以下程序，以檢查蓄電池斷路開關能否正常 工作運行：
1. 將蓄電池斷路開關置于接通位置，驗證電氣零 部件是否工作運行正常。 驗證工時計正常顯示信息。 驗證柴油機（陸用發電機組驅動型）可以起動。
2. 將蓄電池斷路開關轉到斷開位置。
3. 驗證以下各項未工作運行： 電氣部件, 工作運行小時計和柴油機（陸用發電機組驅動型）起動. 如果在蓄電池斷路開關處于斷開位置時，任何一項可以繼續工作運行，請聯系你的caterpillar 代理商。
scbu7789 35
功能部件和控制裝置電子模塊式控制面板3 (emcp 3)
i02772011
電子模塊式控制面板3 (emcp 3)
smcs代碼: 4490
電子控制模塊(發電機組)
康明斯發電機組電子控制模塊.png
g01045431
(1) 顯示屏
(7) 燈測試鍵
(13) 向右鍵
(2) 交流總覽鍵
(8) 運轉鍵
(14) 回機組鍵
(3) 柴油機（陸用發電機組驅動型）總覽鍵
(9) 自動鍵
(15) 向下鍵
(4) 黃色告警燈
(10) 停機鍵
(16) 向左鍵
(5) 紅色停機燈
(11) 向上鍵
(6) 報警確認鍵
(12) 退回鍵
巡覽鍵
交流總覽(2) – 此 “交流總覽” 鍵將使顯示屏顯示交流信息的首個顯示屏幕。 “交流總覽” 信息包括各種總結發電機組電氣操作的交流參數。
柴油機（陸用發電機組驅動型）總覽(3) – 此“柴油機（陸用發電機組驅動型）總覽” 鍵將使顯示屏顯示柴油機（陸用發電機組驅動型）信息的首個顯示屏幕。 “柴油機（陸用發電機組驅動型）總覽” 信息包括各種總結發電機組操作的柴油機（陸用發電機組驅動型）參數。
確認鍵(6) – 按下 “確認” 鍵將會導致報警器繼電器斷開。 這將使報警器停響。 按下此鍵也將會導致所有紅色或黃色閃爍燈或者熄滅或者持續 點亮，這取決于報警的活動狀態。 “確認” 鍵也可被配置在j1939數據鏈路上發送一個全局報警停響信號，該信號將會使報信器上的報警器停響。
燈測試鍵(7) – 按住“燈測試” 鍵將會導致每一個發光二極管和顯示屏像素持續發亮，直到該鍵 被釋放為止。
運轉鍵(8) – 按下“運轉” 鍵將會起動柴油機（陸用發電機組驅動型）。
自動鍵(9) – 按下“自動” 鍵將會導致柴油機（陸用發電機組驅動型）進入“自動(auto)” 模式。 如果模塊從一個遠程來源接收到起動命令，柴油機（陸用發電機組驅動型）將會起動。
停機鍵(10) – 按下 “停機” 鍵將會停止柴油機（陸用發電機組驅動型）。
向上鍵(11) – “向上” 鍵用來在各種菜單和檢測屏幕間進行巡覽。 “向上” 鍵也用于輸入設置
值。 當輸入數字數據時， “向上” 鍵用來遞增數字(0-9)。 如果需要從清單中選擇設置值， “向上” 鍵用于向上巡覽該清單。
36 scbu7789
功能部件和控制裝置
電子模塊式控制面板3 (emcp 3)
退回鍵(12) – “退回” 鍵用來巡覽菜單。 按下此鍵時，用戶可在菜單中進行退移或回移。 當用戶編程設置值時， “退回” 鍵也用于退出輸入數據狀態。 如果用戶在編程設置值時按下了“退回”
鍵，用戶在屏幕上所作的改動將不會被存入存儲
器中。
向右鍵(13) – 調整設置值時會用到 “向右” 鍵。在輸入數字數據時， “向右” 鍵用于選擇要編輯的數位。 調整某些設置值時， “向右” 鍵也用來選擇或去選擇復選框。 如果某一復選框具有復選標記，說明該功能已被允許操作。 按下“向右” 鍵將會禁止該功能的操作。 同時，按下“向右” 鍵也將會導致復選標記消失。 如果該復選框內沒有復選標記，說明該功能被禁止操作。 按下“向右” 鍵將會允許該功能的操作。 同時，按下“向右” 鍵也將會導致復選標記出現。
回機組鍵(14) – “回機組” 鍵用來巡覽菜單。 按下此鍵時，用戶可在菜單中進行前移或進移。 在編程設置值時， “回機組” 鍵也用來將所有改動保存下來。 在編程設置值時按下 “回機組” 鍵，將會導致所作改動被存入存儲器中。
向下鍵(15) – “向下” 鍵用來向下巡覽各種菜單或屏幕。 “向下” 鍵也用來對設置值進行編程。輸入數字數據時， “向下” 鍵用來遞減數字。 如果需要從清單中選擇設置值， “向下” 鍵用來向下巡覽該清單。
向左鍵(16) – 調整設置值時會用到 “向左” 鍵。輸入數字數據時， “向左” 鍵用來向左所要編輯的數位。 調整某些設置值時， “向左” 鍵也用于選擇復選框。 該鍵也用于去選擇復選框。 如果復選框內有復選標記，按下“向左” 鍵將禁止該功能的操作。 同時，按下該鍵也將會去掉復選標記。同時，按下“向左” 鍵也將會導致復選標記消失。如果復選框內沒有復選標記，按下 “向左” 鍵將會允許該功能操作。 同時，按下“向左” 鍵也將會導致復選標記出現。
報警指示燈
黃色告警燈(4) – 閃爍黃燈指示發電機組具有還未經確認的活動告警。 持續發亮的黃燈指示發電機組具有已經確認的活動告警。 如果發電機組出現任何活動告警，按下“確認” 鍵之后，黃燈將會
從閃爍狀態變為持續發亮狀態。 如果發電機組不再有任何活動告警，按下“確認” 鍵之后，黃燈將會熄滅。
紅色停機燈(5) – 閃爍紅燈指示發電機組具有還未經確認的活動停機。 持續發亮的紅燈指示發電機組具有已經確認的活動停機。 如果發電機組出現任何活動停機，按下“確認” 鍵之后，紅燈將會從閃爍狀態變為持續發亮狀態。 必須對導致停機的任何情況進行手動復位。 如果發電機組已不再有任何活動停機，紅燈將會熄滅。
數字輸入
注: “emcp 3.2” 和 “emcp 3.3” 上有8個數字輸入。
“emcp 3.1” 上有6個數字輸入。
數字輸入1 – 數字輸入1用于緊急停機。 該輸入應通過一個緊急停機開關連線接地。 該輸入可被設置在高激活(常閉觸點)或低激活(常開觸點)狀態觸發。 觸發緊急停機輸入將會導致發電機組立即停機。 緊急停機輸入也會防止發電機組起動。
一旦數字輸入1處于活動狀態，柴油機（陸用發電機組驅動型）將不會起動，直到事件被清除為止。 請參閱系統操作、故障診斷和排除、測試和調整, renr7902數字輸入復位。
數字輸入2 – 數字輸入2用于遠程起動和停止發電機組。 該輸入應通過可遠程觸發的開關來連線接地。 該輸入可被設置在高激活(常閉觸點)或低激活(常開觸點)狀態觸發。 如果該輸入處于活動狀態，同時柴油機（陸用發電機組驅動型）處于自動模式，柴油機（陸用發電機組驅動型）將會試
圖起動。 一旦該輸入轉變為不活動狀態，柴油機（陸用發電機組驅動型）將會先進行降溫(如經編程)，然后停機。
其它輸入都可進行配置。 其它“數字” 輸入的主要目的是附加柴油機（陸用發電機組驅動型）和發電機參數的監測能力。這些輸入可通過進入 “設置值(setpoints)” 菜單下的“事件輸入/功能(event i/p functions)” 參數處進行配置。 “數字輸入” 參數只能被設置為“高激活(active high)” 或“低激活(active low)”
，以便觸發高告警、低告警、高停機、低停機或
狀態等。
這些輸入可被編程來監測下述參數或部件。 請參閱系統操作、故障診斷和排除、測試和調整,
renr7902數字輸入編程。
壓力
• 空氣弗列加濾清器壓差
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）機油壓力
• 滅火器壓力
• 燃油弗列加濾清器壓力差
• 機油弗列加濾清器壓差
• 起動空氣壓力
溫度
• 環境空氣溫度
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）冷卻液溫度
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）機油溫度
• 排氣溫度
• 后軸承溫度
• 右側排氣溫度
• 左側排氣溫度
液位
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）冷卻液液位
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）機油油位
• 燃油油位
• 外部燃油箱液位
其他
• 阻風門關閉
• 自動轉換開關(ats)處于正常位置
• 自動轉換開關(ats)處于緊急位置
• 蓄電池充電器故障
• 發電機斷路器閉合
• 公用電斷路器閉合
• 檢測到燃料滲漏
• 自定事件
有關該控制面板的詳細資料，請參閱系統操作、 故障診斷和排除、測試和調整, renr7902, emcp3。
控制儀表板
這是一個典型視圖。 對于不同安裝，該面板的形狀將會不一樣。
(1) 輔助起動自動/手動開關(選配件)
(2) 面板照明燈開關
(3) 緊急停機按鈕
(4) 電壓調整開關
(5) 轉速電位器(選配件)
注:您的應用可能不具備所有這些功能部件。
輔助起動自動/手動開關(1) – 輔助起動開關是選配件。 輔助起動開關用于在寒冷天氣下起動柴油機（陸用發電機組驅動型）時，向柴油機（陸用發電機組驅動型）內噴射乙醚。 當輔助起動開關處于接通(on)位置時， 該開關向輔助起動電磁閥通電，向儲液腔計量一定量的乙醚。 當輔助起動
開關釋放后，電磁閥向柴油機（陸用發電機組驅動型）噴射乙醚。
面板照明燈開關(2) – 面板燈開關用于開或關面板燈。
緊急停機組按鈕(3) – 緊急停機組按鈕(espb)是用來在緊急情況下使柴油機（陸用發電機組驅動型）停機。 如有配備，espb 可切斷燃油供應或啟動選配的切斷空氣供應裝 置。
電壓調整開關(4) – 該開關可用來升高電壓。該開關也可用來降低電壓。
轉速電位器(5) – 轉速電位器是選配件。 轉速電位器可用于具有電子調速器的發電機組。
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smcs代碼: 7400
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smcs代碼: 1411
蓄電池斷路開關和柴油機（陸用發電機組驅動型）起動開關具有不同的功能。 逆時針轉動蓄電池斷路開關，斷開整個電氣系統。 當關掉柴油機（陸用發電機組驅動型）起動開關鑰匙時，蓄電池與電氣系統依然保持接通。
當維修電氣系統或任何其他部件時，請把蓄電池
本部分包括一些有關典型的柴油機（陸用發電機組驅動型）保護裝置功能 的一般資料。
報警和關斷裝置是電子控制的。 所有報警和關斷裝置的操作都采用了由傳感單元促動的部件。 報
斷路開關轉到斷開位置，然后取下鑰匙。
如機器在一個月或者更長時間內不再使用了，同樣要把蓄電池斷路開關轉到斷開位置處，然后拿掉鑰匙。 這可以防止蓄電池漏電。
警告停機裝置被設定在臨界的作業溫度、壓力或轉速下啟用，以保持柴油機（陸用發電機組驅動型）免于損壞。
報警裝置在發生非正常運行狀況時通過警告操作人員行起作用。 關斷裝置在發生更加危急的非正常運行狀況時行起作用。 關斷裝置有助于防止損壞。
如果柴油機（陸用發電機組驅動型）保護裝置關斷了柴油機（陸用發電機組驅動型），一定要確定關斷原因。 在試圖起動柴油機（陸用發電機組驅動型）之前，要進行必要的修理。
必須熟知以下信息：
• 報警和關斷控制裝置的類型
• 報警和關斷控制裝置的位置
• 導致每一個關斷控制裝置起作用的條件
• 起動柴油機（陸用發電機組驅動型）前所需的復位程序
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蓄電池斷路開關(如有配備)
注意
柴油機（陸用發電機組驅動型）運轉時決不可將蓄電池斷路開關轉到斷開
（off）位置。 否則會導致電路系統嚴重損壞。
為確保不對柴油機（陸用發電機組驅動型）造成損壞，在起動柴油機（陸用發電機組驅動型）之前應驗證柴油機（陸用發電機組驅動型）完全可以正常工作運行。 切勿起動無法完全正常工作運行的柴油機（陸用發電機組驅動型）。
執行以下程序，以檢查蓄電池斷路開關能否正常 工作運行：
1. 將蓄電池斷路開關置于接通位置，驗證電氣零 部件是否工作運行正常。 驗證工時計正常顯示信息。 驗證柴油機（陸用發電機組驅動型）可以起動。
2. 將蓄電池斷路開關轉到斷開位置。
3. 驗證以下各項未工作運行： 電氣部件, 工作運行小時計和柴油機（陸用發電機組驅動型）起動. 如果在蓄電池斷路開關處于斷開位置時，任何一項可以繼續工作運行，請聯系你的caterpillar 代理商。
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功能部件和控制裝置電子模塊式控制面板3 (emcp 3)
i02772011
電子模塊式控制面板3 (emcp 3)
smcs代碼: 4490
電子控制模塊(發電機組)
康明斯發電機組電子控制模塊.png
g01045431
(1) 顯示屏
(7) 燈測試鍵
(13) 向右鍵
(2) 交流總覽鍵
(8) 運轉鍵
(14) 回機組鍵
(3) 柴油機（陸用發電機組驅動型）總覽鍵
(9) 自動鍵
(15) 向下鍵
(4) 黃色告警燈
(10) 停機鍵
(16) 向左鍵
(5) 紅色停機燈
(11) 向上鍵
(6) 報警確認鍵
(12) 退回鍵
巡覽鍵
交流總覽(2) – 此 “交流總覽” 鍵將使顯示屏顯示交流信息的首個顯示屏幕。 “交流總覽” 信息包括各種總結發電機組電氣操作的交流參數。
柴油機（陸用發電機組驅動型）總覽(3) – 此“柴油機（陸用發電機組驅動型）總覽” 鍵將使顯示屏顯示柴油機（陸用發電機組驅動型）信息的首個顯示屏幕。 “柴油機（陸用發電機組驅動型）總覽” 信息包括各種總結發電機組操作的柴油機（陸用發電機組驅動型）參數。
確認鍵(6) – 按下 “確認” 鍵將會導致報警器繼電器斷開。 這將使報警器停響。 按下此鍵也將會導致所有紅色或黃色閃爍燈或者熄滅或者持續 點亮，這取決于報警的活動狀態。 “確認” 鍵也可被配置在j1939數據鏈路上發送一個全局報警停響信號，該信號將會使報信器上的報警器停響。
燈測試鍵(7) – 按住“燈測試” 鍵將會導致每一個發光二極管和顯示屏像素持續發亮，直到該鍵 被釋放為止。
運轉鍵(8) – 按下“運轉” 鍵將會起動柴油機（陸用發電機組驅動型）。
自動鍵(9) – 按下“自動” 鍵將會導致柴油機（陸用發電機組驅動型）進入“自動(auto)” 模式。 如果模塊從一個遠程來源接收到起動命令，柴油機（陸用發電機組驅動型）將會起動。
停機鍵(10) – 按下 “停機” 鍵將會停止柴油機（陸用發電機組驅動型）。
向上鍵(11) – “向上” 鍵用來在各種菜單和檢測屏幕間進行巡覽。 “向上” 鍵也用于輸入設置
值。 當輸入數字數據時， “向上” 鍵用來遞增數字(0-9)。 如果需要從清單中選擇設置值， “向上” 鍵用于向上巡覽該清單。
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功能部件和控制裝置
電子模塊式控制面板3 (emcp 3)
退回鍵(12) – “退回” 鍵用來巡覽菜單。 按下此鍵時，用戶可在菜單中進行退移或回移。 當用戶編程設置值時， “退回” 鍵也用于退出輸入數據狀態。 如果用戶在編程設置值時按下了“退回”
鍵，用戶在屏幕上所作的改動將不會被存入存儲
器中。
向右鍵(13) – 調整設置值時會用到 “向右” 鍵。在輸入數字數據時， “向右” 鍵用于選擇要編輯的數位。 調整某些設置值時， “向右” 鍵也用來選擇或去選擇復選框。 如果某一復選框具有復選標記，說明該功能已被允許操作。 按下“向右” 鍵將會禁止該功能的操作。 同時，按下“向右” 鍵也將會導致復選標記消失。 如果該復選框內沒有復選標記，說明該功能被禁止操作。 按下“向右” 鍵將會允許該功能的操作。 同時，按下“向右” 鍵也將會導致復選標記出現。
回機組鍵(14) – “回機組” 鍵用來巡覽菜單。 按下此鍵時，用戶可在菜單中進行前移或進移。 在編程設置值時， “回機組” 鍵也用來將所有改動保存下來。 在編程設置值時按下 “回機組” 鍵，將會導致所作改動被存入存儲器中。
向下鍵(15) – “向下” 鍵用來向下巡覽各種菜單或屏幕。 “向下” 鍵也用來對設置值進行編程。輸入數字數據時， “向下” 鍵用來遞減數字。 如果需要從清單中選擇設置值， “向下” 鍵用來向下巡覽該清單。
向左鍵(16) – 調整設置值時會用到 “向左” 鍵。輸入數字數據時， “向左” 鍵用來向左所要編輯的數位。 調整某些設置值時， “向左” 鍵也用于選擇復選框。 該鍵也用于去選擇復選框。 如果復選框內有復選標記，按下“向左” 鍵將禁止該功能的操作。 同時，按下該鍵也將會去掉復選標記。同時，按下“向左” 鍵也將會導致復選標記消失。如果復選框內沒有復選標記，按下 “向左” 鍵將會允許該功能操作。 同時，按下“向左” 鍵也將會導致復選標記出現。
報警指示燈
黃色告警燈(4) – 閃爍黃燈指示發電機組具有還未經確認的活動告警。 持續發亮的黃燈指示發電機組具有已經確認的活動告警。 如果發電機組出現任何活動告警，按下“確認” 鍵之后，黃燈將會
從閃爍狀態變為持續發亮狀態。 如果發電機組不再有任何活動告警，按下“確認” 鍵之后，黃燈將會熄滅。
紅色停機燈(5) – 閃爍紅燈指示發電機組具有還未經確認的活動停機。 持續發亮的紅燈指示發電機組具有已經確認的活動停機。 如果發電機組出現任何活動停機，按下“確認” 鍵之后，紅燈將會從閃爍狀態變為持續發亮狀態。 必須對導致停機的任何情況進行手動復位。 如果發電機組已不再有任何活動停機，紅燈將會熄滅。
數字輸入
注: “emcp 3.2” 和 “emcp 3.3” 上有8個數字輸入。
“emcp 3.1” 上有6個數字輸入。
數字輸入1 – 數字輸入1用于緊急停機。 該輸入應通過一個緊急停機開關連線接地。 該輸入可被設置在高激活(常閉觸點)或低激活(常開觸點)狀態觸發。 觸發緊急停機輸入將會導致發電機組立即停機。 緊急停機輸入也會防止發電機組起動。
一旦數字輸入1處于活動狀態，柴油機（陸用發電機組驅動型）將不會起動，直到事件被清除為止。 請參閱系統操作、故障診斷和排除、測試和調整, renr7902數字輸入復位。
數字輸入2 – 數字輸入2用于遠程起動和停止發電機組。 該輸入應通過可遠程觸發的開關來連線接地。 該輸入可被設置在高激活(常閉觸點)或低激活(常開觸點)狀態觸發。 如果該輸入處于活動狀態，同時柴油機（陸用發電機組驅動型）處于自動模式，柴油機（陸用發電機組驅動型）將會試
圖起動。 一旦該輸入轉變為不活動狀態，柴油機（陸用發電機組驅動型）將會先進行降溫(如經編程)，然后停機。
其它輸入都可進行配置。 其它“數字” 輸入的主要目的是附加柴油機（陸用發電機組驅動型）和發電機參數的監測能力。這些輸入可通過進入 “設置值(setpoints)” 菜單下的“事件輸入/功能(event i/p functions)” 參數處進行配置。 “數字輸入” 參數只能被設置為“高激活(active high)” 或“低激活(active low)”
，以便觸發高告警、低告警、高停機、低停機或
狀態等。
這些輸入可被編程來監測下述參數或部件。 請參閱系統操作、故障診斷和排除、測試和調整,
renr7902數字輸入編程。
壓力
• 空氣弗列加濾清器壓差
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）機油壓力
• 滅火器壓力
• 燃油弗列加濾清器壓力差
• 機油弗列加濾清器壓差
• 起動空氣壓力
溫度
• 環境空氣溫度
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）冷卻液溫度
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）機油溫度
• 排氣溫度
• 后軸承溫度
• 右側排氣溫度
• 左側排氣溫度
液位
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）冷卻液液位
• 柴油機（陸用發電機組驅動型）機油油位
• 燃油油位
• 外部燃油箱液位
其他
• 阻風門關閉
• 自動轉換開關(ats)處于正常位置
• 自動轉換開關(ats)處于緊急位置
• 蓄電池充電器故障
• 發電機斷路器閉合
• 公用電斷路器閉合
• 檢測到燃料滲漏
• 自定事件
有關該控制面板的詳細資料，請參閱系統操作、 故障診斷和排除、測試和調整, renr7902, emcp3。
控制儀表板
這是一個典型視圖。 對于不同安裝，該面板的形狀將會不一樣。
(1) 輔助起動自動/手動開關(選配件)
(2) 面板照明燈開關
(3) 緊急停機按鈕
(4) 電壓調整開關
(5) 轉速電位器(選配件)
注:您的應用可能不具備所有這些功能部件。
輔助起動自動/手動開關(1) – 輔助起動開關是選配件。 輔助起動開關用于在寒冷天氣下起動柴油機（陸用發電機組驅動型）時，向柴油機（陸用發電機組驅動型）內噴射乙醚。 當輔助起動開關處于接通(on)位置時， 該開關向輔助起動電磁閥通電，向儲液腔計量一定量的乙醚。 當輔助起動
開關釋放后，電磁閥向柴油機（陸用發電機組驅動型）噴射乙醚。
面板照明燈開關(2) – 面板燈開關用于開或關面板燈。
緊急停機組按鈕(3) – 緊急停機組按鈕(espb)是用來在緊急情況下使柴油機（陸用發電機組驅動型）停機。 如有配備，espb 可切斷燃油供應或啟動選配的切斷空氣供應裝 置。
電壓調整開關(4) – 該開關可用來升高電壓。該開關也可用來降低電壓。
轉速電位器(5) – 轉速電位器是選配件。 轉速電位器可用于具有電子調速器的發電機組。
東風康明斯柴油發電機組冒白煙的原因分析
柴油發電機電流大小怎么計算？如果電流過小該怎么辦？
柴油發電機廠家教您如何處理發電機常見故障
柴油發電機組噴油嘴卡死的廠家維修方法
開不了機？柴油發電機組能成功起動條件都有哪些？
柴油發電機的振動試驗與標準
柴油發電機組積碳和水垢的正確清理方式
申動柴油發電機低壓配電盤應如何安裝
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