柴油發電機hgm9510控制器接線應用圖
控制器接線是指將控制器與柴油發電機組連接起來，以實現對被控設備的控制。接線是否正確對控制系統的穩定性、準確性和可靠性有著重要影響，因此必須按照規范要求進行正確接線。在接線之前，需要先繪制電氣接線圖，以明確各個設備的接線關系。電氣接線圖應該標明各種設備的名稱、型號、規格、位置等信息，以及連接線路的走向和用途。控制器接線應該按照規范要求進行，以保證連接的可靠性。同時，應該避免在連接線路中使用過多的連接點，以免影響柴油發電機組的性能和可靠性。
一、試運行
●步驟 1-單臺機組調試
1、檢查控制器參數配置；
2、檢查機組接線，檢查機組之間msc can 連線；（例3臺機組連接正常，同步頁顯示模塊總數3）；
3、手動開機，檢查發動機與發電機數據是否正常；
4、手動開機，開關合、分閘是否正常；
5、手動開機，合閘后，發電頻率是否可以調整到額定頻率（例如：額定頻率設置為52hz、48hz）；
6、手動開機，合閘后，發電電壓是否可以調整到額定電壓（例如：額定電壓設置為240v、220v）；
7、手動開機帶載，觀察發電功率因數、有功功率、無功功率是否正常，如果功率因數、有功功率、無功功率有負值，檢查發電電壓與電流的相序，電流互感器的進線方向，電流互感器的二次電流同名端；
8、手動開機，單機按國標做發電機組性能測試。
注：調速器gov與調壓器avr的設置請參考本公司的《hgm9500并車方案清單》。
●步驟 2-空載手動并聯
1、手動合閘并聯，觀察發電機組同步并聯是否平穩，合閘沖擊電流是否過大；
2、機組空載并聯后，觀察電流顯示是否有很大的環流；
3、柴油發電機組空載并聯后，觀察有功功率、無功功率輸出是否為零，如不為零觀察是否有功率振蕩的現象，如果有，可以適當調整功率控制的增益與穩定度值，或調整發動機gov或發電機avr上的增益、穩定度電位器使有功功率、無功功率不振蕩，輸出顯示接近零；
●步驟 3-帶載手動并聯
1、手動并聯后，做帶載試驗，觀察各個機組的有功、無功功率分配是否均勻；
2、手動并聯后，做軟加載試驗，觀察在加載過程中是否有非常大的過沖或功率振蕩現象，如有可適當調整帶載斜率；
3、 手動并聯加載后，做軟卸載試驗；觀察發電機組卸載是否達到最小帶載百分比設定值后分閘；
4、手動并聯后，做負載突加，突卸試驗，觀察機組是否有功率振蕩現象。
●步驟 4-全自動并聯
控制器在自動狀態下，開關量輸入口遠程開機帶載（按需求）有效時，根據用戶要求做全自動并聯、開機、停機試驗，自動并聯方案有以下3種：
1、按需求開機：優先級最高的模塊首先開機，當負載大于模塊設定的開機最大百分比時，次優先級的模塊開機，同步并聯，帶載均分。當負載小于模塊設定的停機最小百分比時，次優先級的模塊停機延時完后，分閘散熱停機；
2、 全部開機：所有模塊全部同時開機，首先達到帶載條件的模塊先合閘，其它模塊達到帶載條件后，一一同步并聯。然后模塊檢測負載，當負載小于模塊設定的停機最小百分比時，優先級小的模塊停機延時完后，分閘散熱停機。當負載大于模塊設定的開機最大百分比時，剩余未開機的機組再次全部開機；
3、均衡發動機運行時間：發動機累計運行時間少的發電機組首先開機。當運行中的機組運行時間大于其它機組均衡發動機運行時間時，調度其它運行時間最少的機組開機（可按需求開機、全部開機兩種模式），其它機組同步并聯后，自己分閘卸載停機。所有的發電機組按均衡發動機運行時間的大小輪流循環自動開停機。
二、典型接線應用
1、電源接線
將發電機組的電源線連接到控制器的電源輸入端，注意接線時要保證電源的極性正確。
2、 發電機組接線
將發電機組的輸出線連接到控制器的發電機輸入端，注意接線時要保證發電機的極性正確。
3、電池接線
將電池的正負極分別連接到控制器的電池正負極輸入端。
4、負載接線
將負載的正負極分別連接到控制器的負載正負極輸出端。
5、傳感器接線
將發電機組的傳感器線連接到控制器的傳感器輸入端，注意接線時要保證傳感器的極性正確。
6、通訊接線
將控制器的通訊線連接到計算機或其他設備的通訊端口。
具體接線方法還需根據實際情況進行調整。在接線前，一定要仔細閱讀控制器的使用說明書，確保接線正確無誤。
圖1 控制器接線應用圖
注：f1 保險：最小 2a，最大 20a。f2 保險：最大 32a。客戶應根據實際應用場合選擇合適的保險規格。
三、 非重要負載(nel)跳閘說明
非重要負載(non-essential load)簡寫為nel。控制器可控制3路nel分別跳閘，3路負載的重要性為：nel3 > nel2 > nel1，其時序示意圖如圖2所示。
1、自動操作
（1）nel自動跳閘使能時：
（2）當發電機組功率大于nel跳閘值時，經跳閘延時后，nel1最先跳閘，然后是nel2，nel3；
（3）nel自動重新連接使能時：
（4）當發電機組功率小于nel重新連接值時，經重新連接延時后，nel3最先重連，然后是nel2，nel1。
2、手動操作
（1）手動 nel 跳閘輸入有效時（接地下降沿有效），nel1 不經過延時直接跳閘；輸入再次有效時， nel2跳閘，輸入再次有效時， nel3 跳閘，此時不判斷機組功率是否大于 nel 跳閘值。
（2）手動 nel 重連輸入有效時（接地下降沿有效），nel3 不經過延時直接重連；輸入再次有效時， nel2直接重連，輸入再次有效時， nel1 直接重連，此時判斷機組功率是否小于 nel 重新連接值，若機組功率小于 nel 重新連接值，則此次輸入有效，否則，忽略此次輸入有效；
注意：當自動跳閘和自動重新連接使能時，手動操作仍有效。友情提示：需要查詢更多有關柴油發電機和控制器技術參數，請在康明斯發電機官網→“搜索框”輸入關鍵詞查找！
圖2 nel 時序
四、控制器線路接錯的后果和避免方法
1、接線錯誤的危害
控制器是柴油發電機組的核心設備，其實物外觀和尺寸如圖3、圖4所示。如果控制器電源正負極接錯，將帶來以下危害：
（1）燒壞控制器
電源正負極接錯后，控制器內部的電路將會被直接損壞。一旦控制器出現故障，將會導致發電機組無法正常工作。
（2）燒壞其他電器設備
電源正負極接錯還會影響其他設備的正常工作。特別是與控制器相連的電器設備，如果電源正負極接錯，將直接對這些電器設備產生損壞。
（3）安全事故
電源正負極接錯還會引發安全事故。因為控制器內部的電路可以產生高壓，如果燒壞控制器后，這些高壓電路會直接暴露在外，如果人體誤觸，將會發生電擊事故。
2、防止接錯線的措施
（1）仔細閱讀電氣圖
在安裝和調試發電機組時，一定要仔細閱讀發電機組的電氣圖。在了解設備的電氣連接方式之后，才可以準確的連接電源正負極。
（2）顏色識別
在實際操作時，可以通過顏色來識別電線的正負極。通常來說，黑色電線是負極，而紅色電線是正極。但是要注意，不同品牌、不同型號的設備，電線的顏色也有可能不同。
（3）使用插頭連接
可以通過插頭連接電源線。插頭連接可以減小錯誤連接的可能性，并方便拆卸調試和維修。
（4）使用保險絲
在電氣連接時，可以使用保險絲來保護電路。如果電路連接錯誤或出現短路，保險絲將首先斷開，保證電路安全。
圖3 hgm9510控制器實物圖
圖4 柴油發電機組控制器外觀尺寸圖

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