柴油發(fā)電機(jī)底座支架的安裝方法
發(fā)布時(shí)間：2023-10-20 點(diǎn)擊：326
改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組基座彈性支撐的安裝工藝
根據(jù)不少用戶反饋，康明斯很多經(jīng)銷(xiāo)商在給該單位柴油發(fā)電機(jī)組安裝過(guò)程中，其地面基礎(chǔ)減震效果不好，影響了后期使用。針對(duì)該問(wèn)題，康明斯公司在本文以kta38-g2機(jī)型為例，用電腦仿真軟件模擬了柴油發(fā)電機(jī)組安裝過(guò)程，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)辦法，而且在實(shí)際應(yīng)用中測(cè)試了該方法非常有效。本文主要闡述了柴油發(fā)電機(jī)彈性支撐底座安裝的特點(diǎn)，從而針對(duì)一般施工工藝中的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)并改進(jìn)與完善，達(dá)到提高作業(yè)效率，縮短生產(chǎn)周期的目的。
一、底座支撐結(jié)構(gòu)
柴油發(fā)電機(jī)彈性底座主要由彈性支撐、頂舉螺栓、地腳螺栓、連接螺絲、補(bǔ)償鋼墊片、彈性支撐鋼墊片、船體基座面板組成。主發(fā)電機(jī)的8個(gè)彈性支撐均勻承載發(fā)電機(jī)1的靜負(fù)荷和減少運(yùn)行震動(dòng)，8個(gè)彈性支撐底面處于同一平面，鋼墊片的作用是補(bǔ)償船體基座面板的不平面性，從而使8個(gè)彈性支撐地面處于同一平面，達(dá)到彈性支撐受力均勻的目的。
柴油發(fā)電機(jī)組8個(gè)彈性支撐是要均勻承載發(fā)電機(jī)的靜負(fù)荷和減少運(yùn)行震動(dòng)。8個(gè)彈性支撐底面是處于同一平面的，鋼墊片的作用就是補(bǔ)償發(fā)電機(jī)組體基座面板的不平面性，從而使8個(gè)彈性支撐底面處于同一平面，達(dá)到彈性支撐受力均勻的目的，因此各個(gè)鋼墊片的厚度和斜度是不同的。而發(fā)電機(jī)廠家提供的安裝調(diào)整和測(cè)量方法是通過(guò)調(diào)整頂舉螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)彈性支撐的均勻受力，即各h值基本相等，然后直接測(cè)量h來(lái)確定鋼墊片厚度，因此各h值是不相等的。
減震墊功能圖
二、工藝改進(jìn)方法
由于彈性支撐在受力壓縮時(shí)是彈性變化的，可以進(jìn)行一下這樣的改進(jìn)方法：
1、將發(fā)電機(jī)直接就位于發(fā)電機(jī)組體基座面板，由于發(fā)電機(jī)組基座面板的不平面性，各彈性支撐的受力分布是不均勻的，因此各h值也是存在差異的。
2、測(cè)量記錄各h值，8個(gè)彈性支撐的壓縮高度分別以h表示，其中第1個(gè)x為彈性支撐編號(hào)，第二個(gè)x為彈性支撐4個(gè)不同的均布的測(cè)量點(diǎn)（4個(gè)對(duì)角處）。如，1#彈性支撐的測(cè)量記錄為h11、h12、h13、h14；2#彈性支撐的測(cè)量記錄為h21、h22、h23、h24，如此類(lèi)推。計(jì)算出32個(gè)h值的平均值h平均。
3、計(jì)算所有hxx一h平均，用h'表示。h'為正則表示彈性支撐該處承受負(fù)荷較小，橡膠壓縮量也較小，因此補(bǔ)償鋼墊片在該處較厚，從而提高此處的承載負(fù)荷；反之，該處承受負(fù)荷較大，橡膠壓縮量較大，補(bǔ)償鋼墊片在該處較薄。
依據(jù)上述原理，鋼墊片的補(bǔ)償厚度可以直接數(shù)值計(jì)算。例如，初始值為50灬的墊片（考慮補(bǔ)償余量），對(duì)于1#彈性支撐鋼墊片的厚度可以計(jì)算如下：
h11=50+h'11，h12=50+h'12，h13=50+h'12，h14=50+h'4
4、同時(shí)根據(jù)矩形平面性的特點(diǎn)，即鋼墊片對(duì)角厚度相加相等進(jìn)行修正，即h11+h13=h12+h14，等式兩邊相差在0.01 mm內(nèi)則不需修正。如此類(lèi)推計(jì)算出8個(gè)鋼墊片的厚度。
由于上述計(jì)算僅是簡(jiǎn)單而重復(fù)的數(shù)值公式運(yùn)算，因此可簡(jiǎn)單利用exce協(xié)公軟件達(dá)到最終目的，以提高效率。采用以上工藝改進(jìn)，只用測(cè)量h，不用頂舉螺栓調(diào)整，鋼墊片厚度由直接測(cè)量轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)程序運(yùn)算，可大大減少了調(diào)整測(cè)量的工作量，有利于提高效率。
通用型基座彈簧減震墊結(jié)構(gòu)圖
三、實(shí)施及效果
經(jīng)過(guò)在發(fā)電機(jī)組安裝的實(shí)際操作，發(fā)電機(jī)組廠通過(guò)采用改進(jìn)工藝計(jì)算加工鋼墊片厚度來(lái)安裝發(fā)電機(jī)后，各彈性支撐的壓縮高度和曲軸拐檔差完全符合要求，不再發(fā)生重復(fù)施工的現(xiàn)象。
但在實(shí)際應(yīng)用中分析發(fā)現(xiàn)，測(cè)量彈性支撐壓縮高度時(shí)，測(cè)量點(diǎn)成圓形分布，這跟我們需要的矩形鋼墊片4個(gè)對(duì)角的厚度點(diǎn)是不一致的。因此實(shí)際的鋼墊片厚度hxx（4對(duì)角點(diǎn)）與h測(cè)量位置是不一致的，必須按比例進(jìn)行修正。而發(fā)電機(jī)廠家提供的常規(guī)安裝方法中h是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，因此不存在此問(wèn)題。
由于計(jì)算過(guò)程全部采用電腦操作，完全避免了高技能人才的需求，只須現(xiàn)場(chǎng)工藝對(duì)初次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行電腦數(shù)值運(yùn)算即可，提高了施工效率。
主發(fā)電機(jī)彈性支撐安裝的裝精度要求和技術(shù)難度大，一直成為主發(fā)電機(jī)安裝中的難點(diǎn)。經(jīng)過(guò)建造發(fā)電機(jī)組的不斷探索和工藝改進(jìn)，新的安裝工藝取得了成功，大大提高了施工效率，縮短了安裝周期，也為其他帶有彈性支撐減震設(shè)備的安裝提供寶貴借鑒。
四、注意事項(xiàng)
1、安裝時(shí)必須保證設(shè)備水平，否則會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行。
2、安裝時(shí)必須保證設(shè)備與地面之間有足夠的空間，以保證設(shè)備通風(fēng)良好。
3、在安裝過(guò)程中，需要使用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行擰緊螺栓和螺母，以確保其牢固可靠。
4、在使用柴油發(fā)電機(jī)之前，必須進(jìn)行全面的檢查，并且排除故障。
總結(jié)：
柴油發(fā)電機(jī)是現(xiàn)代生活中不可或缺的一種設(shè)備，它可以為我們提供穩(wěn)定的電力，滿足我們的各種用電需求。由于陸用柴油發(fā)電機(jī)組用電負(fù)荷復(fù)雜多變、沖擊負(fù)載大，因此對(duì)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性要求相對(duì)比較高。同時(shí)，由于大功率發(fā)電柴油機(jī)軸系長(zhǎng)，各缸的發(fā)火順序、噴油量、受力等需與柴油機(jī)的負(fù)荷特性同步緊密適應(yīng)。由此，對(duì)發(fā)電柴油機(jī)底座施工現(xiàn)場(chǎng)安裝完成后的動(dòng)態(tài)特性和配合精密度要求高。因此，在使用柴油發(fā)電機(jī)之前，我們必須先學(xué)會(huì)正確的固定方法，以確保柴油發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和安全使用。本次改進(jìn)底座措施，能夠與發(fā)電機(jī)組底面形成精密配合、且動(dòng)態(tài)性能良好，并且在安裝過(guò)程中能夠調(diào)整尺寸，使得底座制造和運(yùn)輸以及安裝變形得到控制。
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康明斯柴油機(jī)應(yīng)該怎樣正確停機(jī)
分析上柴發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)震動(dòng)強(qiáng)烈原因及控制措施，僅供參考
康明斯機(jī)油泵拆裝順序和齒輪間隙檢測(cè)
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一、底座支撐結(jié)構(gòu)
柴油發(fā)電機(jī)彈性底座主要由彈性支撐、頂舉螺栓、地腳螺栓、連接螺絲、補(bǔ)償鋼墊片、彈性支撐鋼墊片、船體基座面板組成。主發(fā)電機(jī)的8個(gè)彈性支撐均勻承載發(fā)電機(jī)1的靜負(fù)荷和減少運(yùn)行震動(dòng)，8個(gè)彈性支撐底面處于同一平面，鋼墊片的作用是補(bǔ)償船體基座面板的不平面性，從而使8個(gè)彈性支撐地面處于同一平面，達(dá)到彈性支撐受力均勻的目的。
柴油發(fā)電機(jī)組8個(gè)彈性支撐是要均勻承載發(fā)電機(jī)的靜負(fù)荷和減少運(yùn)行震動(dòng)。8個(gè)彈性支撐底面是處于同一平面的，鋼墊片的作用就是補(bǔ)償發(fā)電機(jī)組體基座面板的不平面性，從而使8個(gè)彈性支撐底面處于同一平面，達(dá)到彈性支撐受力均勻的目的，因此各個(gè)鋼墊片的厚度和斜度是不同的。而發(fā)電機(jī)廠家提供的安裝調(diào)整和測(cè)量方法是通過(guò)調(diào)整頂舉螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)彈性支撐的均勻受力，即各h值基本相等，然后直接測(cè)量h來(lái)確定鋼墊片厚度，因此各h值是不相等的。
減震墊功能圖
二、工藝改進(jìn)方法
由于彈性支撐在受力壓縮時(shí)是彈性變化的，可以進(jìn)行一下這樣的改進(jìn)方法：
1、將發(fā)電機(jī)直接就位于發(fā)電機(jī)組體基座面板，由于發(fā)電機(jī)組基座面板的不平面性，各彈性支撐的受力分布是不均勻的，因此各h值也是存在差異的。
2、測(cè)量記錄各h值，8個(gè)彈性支撐的壓縮高度分別以h表示，其中第1個(gè)x為彈性支撐編號(hào)，第二個(gè)x為彈性支撐4個(gè)不同的均布的測(cè)量點(diǎn)（4個(gè)對(duì)角處）。如，1#彈性支撐的測(cè)量記錄為h11、h12、h13、h14；2#彈性支撐的測(cè)量記錄為h21、h22、h23、h24，如此類(lèi)推。計(jì)算出32個(gè)h值的平均值h平均。
3、計(jì)算所有hxx一h平均，用h'表示。h'為正則表示彈性支撐該處承受負(fù)荷較小，橡膠壓縮量也較小，因此補(bǔ)償鋼墊片在該處較厚，從而提高此處的承載負(fù)荷；反之，該處承受負(fù)荷較大，橡膠壓縮量較大，補(bǔ)償鋼墊片在該處較薄。
依據(jù)上述原理，鋼墊片的補(bǔ)償厚度可以直接數(shù)值計(jì)算。例如，初始值為50灬的墊片（考慮補(bǔ)償余量），對(duì)于1#彈性支撐鋼墊片的厚度可以計(jì)算如下：
h11=50+h'11，h12=50+h'12，h13=50+h'12，h14=50+h'4
4、同時(shí)根據(jù)矩形平面性的特點(diǎn)，即鋼墊片對(duì)角厚度相加相等進(jìn)行修正，即h11+h13=h12+h14，等式兩邊相差在0.01 mm內(nèi)則不需修正。如此類(lèi)推計(jì)算出8個(gè)鋼墊片的厚度。
由于上述計(jì)算僅是簡(jiǎn)單而重復(fù)的數(shù)值公式運(yùn)算，因此可簡(jiǎn)單利用exce協(xié)公軟件達(dá)到最終目的，以提高效率。采用以上工藝改進(jìn)，只用測(cè)量h，不用頂舉螺栓調(diào)整，鋼墊片厚度由直接測(cè)量轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)程序運(yùn)算，可大大減少了調(diào)整測(cè)量的工作量，有利于提高效率。
通用型基座彈簧減震墊結(jié)構(gòu)圖
三、實(shí)施及效果
經(jīng)過(guò)在發(fā)電機(jī)組安裝的實(shí)際操作，發(fā)電機(jī)組廠通過(guò)采用改進(jìn)工藝計(jì)算加工鋼墊片厚度來(lái)安裝發(fā)電機(jī)后，各彈性支撐的壓縮高度和曲軸拐檔差完全符合要求，不再發(fā)生重復(fù)施工的現(xiàn)象。
但在實(shí)際應(yīng)用中分析發(fā)現(xiàn)，測(cè)量彈性支撐壓縮高度時(shí)，測(cè)量點(diǎn)成圓形分布，這跟我們需要的矩形鋼墊片4個(gè)對(duì)角的厚度點(diǎn)是不一致的。因此實(shí)際的鋼墊片厚度hxx（4對(duì)角點(diǎn)）與h測(cè)量位置是不一致的，必須按比例進(jìn)行修正。而發(fā)電機(jī)廠家提供的常規(guī)安裝方法中h是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，因此不存在此問(wèn)題。
由于計(jì)算過(guò)程全部采用電腦操作，完全避免了高技能人才的需求，只須現(xiàn)場(chǎng)工藝對(duì)初次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行電腦數(shù)值運(yùn)算即可，提高了施工效率。
主發(fā)電機(jī)彈性支撐安裝的裝精度要求和技術(shù)難度大，一直成為主發(fā)電機(jī)安裝中的難點(diǎn)。經(jīng)過(guò)建造發(fā)電機(jī)組的不斷探索和工藝改進(jìn)，新的安裝工藝取得了成功，大大提高了施工效率，縮短了安裝周期，也為其他帶有彈性支撐減震設(shè)備的安裝提供寶貴借鑒。
四、注意事項(xiàng)
1、安裝時(shí)必須保證設(shè)備水平，否則會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行。
2、安裝時(shí)必須保證設(shè)備與地面之間有足夠的空間，以保證設(shè)備通風(fēng)良好。
3、在安裝過(guò)程中，需要使用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行擰緊螺栓和螺母，以確保其牢固可靠。
4、在使用柴油發(fā)電機(jī)之前，必須進(jìn)行全面的檢查，并且排除故障。
總結(jié)：
柴油發(fā)電機(jī)是現(xiàn)代生活中不可或缺的一種設(shè)備，它可以為我們提供穩(wěn)定的電力，滿足我們的各種用電需求。由于陸用柴油發(fā)電機(jī)組用電負(fù)荷復(fù)雜多變、沖擊負(fù)載大，因此對(duì)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性要求相對(duì)比較高。同時(shí)，由于大功率發(fā)電柴油機(jī)軸系長(zhǎng)，各缸的發(fā)火順序、噴油量、受力等需與柴油機(jī)的負(fù)荷特性同步緊密適應(yīng)。由此，對(duì)發(fā)電柴油機(jī)底座施工現(xiàn)場(chǎng)安裝完成后的動(dòng)態(tài)特性和配合精密度要求高。因此，在使用柴油發(fā)電機(jī)之前，我們必須先學(xué)會(huì)正確的固定方法，以確保柴油發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和安全使用。本次改進(jìn)底座措施，能夠與發(fā)電機(jī)組底面形成精密配合、且動(dòng)態(tài)性能良好，并且在安裝過(guò)程中能夠調(diào)整尺寸，使得底座制造和運(yùn)輸以及安裝變形得到控制。
發(fā)電機(jī)廠家教你快速辨別是否需要更換柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組日常使用維護(hù)操作規(guī)程
柴油發(fā)電機(jī)組拆裝原則與裝配要求
康明斯柴油機(jī)應(yīng)該怎樣正確停機(jī)
分析上柴發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)震動(dòng)強(qiáng)烈原因及控制措施，僅供參考
康明斯機(jī)油泵拆裝順序和齒輪間隙檢測(cè)
柴油發(fā)電機(jī)組中冷器水空中冷與空空中冷有什么不同
發(fā)電機(jī)維修小常識(shí)和竅門(mén)