柴油發(fā)電機組拆裝原則與裝配要求
發(fā)布時間：2023-10-14 點擊：176
柴油發(fā)電機組拆裝原則與裝配要求
一、柴油發(fā)電機組拆裝基本原則
（1）柴油發(fā)電機組總體拆裝基本原則
柴油發(fā)電機組拆裝一般由2人承擔(dān)，工藝順序比較簡單。一般是根據(jù)柴油發(fā)電機組結(jié)構(gòu)的特點，由表及里，先外后內(nèi)，先附件后總成，先簡單后復(fù)雜，并遵循先由整機拆成總成、由總成拆成部件、再由部件拆成零件的原則進行。同時要以一人為主，另一人輔助配合。也可以2人交叉進行作業(yè)。如果安排不周，會造成作業(yè)人員相互干擾，延長作業(yè)時間，甚至?xí)斐少|(zhì)量缺陷和安全事故。
（2）柴油發(fā)電機組總成拆裝基本原則
對于只需對機上某個總成進行修理的柴油發(fā)電機組，可以單獨拆下該總成。在拆卸某個總成或部件時，必須使其斷開與其他總成的連接，有時還要拆下阻礙其拆卸的其他部件。因此，為提高工作效率、避免無效勞動和損壞相關(guān)部件，在作業(yè)中要遵守下面的規(guī)則。
① 先易后難，先少后多。
對于首次遇到的新機型，要先拆容易伸手作業(yè)的地方；后拆作業(yè)空間小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部位。拆卸前，要選擇工作量少的方案來作業(yè)，切忌遇到什么拆什么，要先觀察再做判斷。
② 拆卸時要考慮到安裝是否方便。
有些部件在拆卸時比較順利，但在逆向安裝時卻發(fā)生困難。例如，有些機型在拆下柴油發(fā)電機時，正確的方法是，省略拆開柴油發(fā)電機與變速器的連接，而將柴油發(fā)電機與變速器一起吊出。如果不抬下變速器，而將柴油發(fā)電機與變速器的連接斷開，那么在安裝時，柴油發(fā)電機上的離合器花鍵孔就很難對準變速器輸入軸，既費時，又可能造成機件損壞。
③ 正確選擇斷開部位。
例如抬下柴油發(fā)電機時，空調(diào)壓縮機就應(yīng)從支架處拆下，而不應(yīng)該斷開管路；發(fā)電機則必須斷開接線插頭，而不應(yīng)拆下發(fā)電機等。
二、柴油發(fā)電機組上常見連接關(guān)系的拆裝
柴油發(fā)電機組上的零部件種類繁多，零件之間的連接形式也多種多樣，主要的有螺紋連接、鉚釘連接、鍵連接、靜配合連接、焊接、粘接及卡扣連接等。下面主要介紹常見的幾種連接形式的拆裝方法。
（1）零件螺紋連接的拆裝
①拆裝工具的選擇。
在柴油發(fā)電機組拆裝作業(yè)中，約有60％的零件連接方式為螺紋連接。拆裝螺紋連接的工具有機動和手動兩類。
○機動工具一般均以機動扳手形式出現(xiàn)。
按動力源分，有電動式、液壓式和氣動式三種。電動扳手工作可靠，工作效率較高；液壓扳手重量輕，工作時無噪聲，效率高；氣動扳手效率低，但結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，故應(yīng)用較廣泛。
○手動工具
手動工具主要有固定扳手、活動扳手、套筒扳手和旋具等。這些工具的使用，要根據(jù)螺母、螺栓的尺寸，擰緊力矩，所在位置的回轉(zhuǎn)空間等具體條件來選擇。一般情況下，為了避免損壞螺栓、螺母的六方棱角，縮短作業(yè)時間，減輕勞動強度，能用固定扳手的不用活動扳手；能用梅花扳手的不用呆扳手；能用套筒扳手的不用固定扳手。
② 螺紋連接件拆裝的技術(shù)要領(lǐng)及注意事項
○用扳手拆裝螺栓（母）時，扳手的開口尺寸要適合螺栓頭或螺母的六方尺寸，不能過松。旋轉(zhuǎn)時，使扳手開口與六方表面盡量靠合。操作空間允許時，要用一只手握住扳手開口處，避免扳手因用力過大脫出。在使用旋具拆裝開槽螺釘時，刀頭與槽口的尺寸也要合適。無論擰緊還是旋松螺釘，都要用力將旋具頂住螺釘，避免損壞螺釘槽口，造成拆裝困難。
○在向螺栓上擰螺母或向螺孔內(nèi)擰螺栓（釘）時，一般先用手旋進一定距離，這樣既可感覺螺紋配合是否合適，又可提高工作效率。在旋進螺母（栓）2圈后，如果感覺阻力很大，則應(yīng)拆下檢查原因；有時是因螺紋生銹或夾有鐵屑等雜物造成的，清洗后涂少許機油即可解決；有時是因螺紋亂牙造成的，可用飯牙或絲錐修整一下；有時是因粗細螺紋不相配造成的，應(yīng)重新選配。
○在螺紋連接件中，墊圈有其重要作用，它可以保護被連接件的支承表面，還能防松，絕不能隨意棄之不用，要根據(jù)原機要求，安裝到位。
○在柴油發(fā)電機缸體上有許多不通的螺紋孔（盲孔），在旋入螺栓前，必須清除孔中的鐵屑、水、油等雜物，否則螺栓不能擰緊到位。如加力擰進，有可能造成螺栓斷裂及缸體開裂等后果。
○在拆裝汽缸蓋、油底殼等由螺栓（釘）組緊固的零件時，為防止零件變形，必須按一定順序、一定擰緊力矩、分步擰緊各個螺栓。拆卸時，由外向內(nèi)，由兩側(cè)向中央，交叉進行；分2～3次松開，均勻釋放緊固力矩；在擰緊時，則與拆卸時相反，由內(nèi)向外，由中央向兩側(cè)，分2～3次擰緊，每次擰1/3的規(guī)定緊固力矩。其他零件螺栓組的拆裝也是如此。
○在柴油發(fā)電機組維修手冊中，一般都規(guī)定有各種螺栓的緊固力矩。它是結(jié)合螺栓性能等級和被連接件技術(shù)要求而確定的。在拆裝時對一些重要連接，如汽缸蓋與缸體的連接、曲軸軸承瓦蓋與瓦座的連接等，都必須用扭力扳手按規(guī)定擰緊力矩緊固，不能偏大或偏小。每種螺栓都有一個安全擰緊力矩，在安全擰緊力矩以內(nèi)擰緊螺栓，才不會出現(xiàn)斷裂、拉伸和滑絲等損壞。因此，遇到螺紋銹死，拆卸困難時，切不可盲目加大力臂強行擰動。可先用手錘敲打螺栓頭周圍，振松銹層；也可以向反向擰回，再向外旋出；或者使用松動劑、加熱等方法使銹層松脫，逐步退出螺栓。如上面的辦法均無效時，可用數(shù)子鏟松或鏟掉螺母或螺栓頭。如果螺栓斷在螺孔內(nèi)，可用一根淬火的四棱錐形鋼棒，將其尖端打入預(yù)先鉆孔的螺柱內(nèi)，然后旋出螺柱：也可以用旋反螺紋的方法旋出螺柱。如果螺柱已銹死，上述方法無效時，可選一略小于原螺柱直徑的鉆頭，鉆掉螺柱。
（2）零件靜配合連接的拆裝
零件靜配合連接即過盈連接，這種連接是由于包容件的內(nèi)徑小于被包容件的外徑，二者裝配后，形成過盈配合，發(fā)生徑向變形，從而在配合面間產(chǎn)生很大的壓力。工作時，載荷就靠兩者之間的摩擦力來傳遞。．柴油發(fā)電機組上，氣門導(dǎo)管與缸蓋孔間的連接，汽缸套與缸體孔之間的連接等均屬于此類連接。
① 拆裝靜配合連接的方法
拆裝靜配合連接，需要施加很大的拉力或壓力，容易造成零件配合面劃傷，甚至使零件變形、損壞。因此，必須采用正確的拆裝工藝，應(yīng)用適當(dāng)?shù)膶Ｓ霉ぞ吆驮O(shè)備，施以大小合適的軸向力進行拆裝。裝配靜配合連接時，一般采用壓入法和溫差法，兩種方法使用的工具設(shè)備完全相同。壓入法在常溫下進行，而溫差法則將包容件加熱，使之脹大，從而減小壓入的力量，避免擦傷配合表面和損壞零件。更換氣門導(dǎo)管時就采用溫差法，將缸蓋浸入電加熱油槽中，升溫到150～160℃，將導(dǎo)管壓入。加熱時，必須將零件完全浸入油中，避免受熱不均，造成變形。拆卸時，一般采用壓（拉）出法，如果包容件材料的熱脹性好于被包容件，也可用溫差法。拆裝方法的選擇要根據(jù)設(shè)備條件、零件材料性能、零件結(jié)構(gòu)、過盈量大小等條件來確定。
② 拆裝靜配合連接件操作要領(lǐng)
○裝配前，要在零件配合面上涂些機油，既可減少阻力，又可避免劃傷配合表面。
○拆裝的軸向力是變化的。壓入時，逐漸增加；拉出時，逐漸減小。壓入時的最大軸向力要小于拉出軸向力的1～3倍。作業(yè)時，要根據(jù)上述規(guī)律選擇壓力機和拉器的施力大小。
○在用手錘進行拆裝作業(yè)時，要保證擊打的位置和擊打的力量。不能位置忽左忽右，力量時大時小。作業(yè)時，手中的導(dǎo)棒要不斷轉(zhuǎn)動，保證零件受力均勻。
（3）卡扣連接的拆裝
卡扣連接是應(yīng)用于柴油發(fā)電機組上的新型連接方式，在轎機、旅行機和客機的裝飾件連接中，得到愈來愈多的應(yīng)用。這種連接具有拆裝方便、快速、美觀、牢固可靠等特點，一般用塑料制成。拆卸卡扣連接的工具比較簡單，主要是平口旋具及改制的專用撬板等。拆卸卡扣連接時，要注意保護所連接裝飾件不受損壞。對一些進口機上的卡扣更要小心，因為有時不易購到備件，要使之保持完好，以便二次利用。
三、拆卸作業(yè)和裝配作業(yè)注意事項
在拆裝作業(yè)中，有一些關(guān)系到修理質(zhì)量、工序銜接、安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率等方面的關(guān)鍵問題，必須加以特別注意。
① 當(dāng)頂起柴油發(fā)電機組的前端或后端時，應(yīng)在機輪處正確地安放楔塊；當(dāng)頂起柴油發(fā)電機組時，舉升器的墊座或千斤頂?shù)闹c要對準機體上的安全支承點。
② 在進行任何電氣系統(tǒng)拆裝、柴油發(fā)電機的移動作業(yè)之前，要先拆下蓄電池負極接線。
③ 每次拆卸零件時，應(yīng)觀察零件的裝配狀況，看是否有變形、損壞、磨損或劃痕等現(xiàn)象，為修理提供依據(jù)。
④ 對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組件和總成，以及初次拆卸的零件，要在適當(dāng)?shù)姆枪ぷ髅嫔洗蛏嫌浱枺员憬M裝時將其安裝到原來的位置上。
⑤ 對有些有較高配合要求的零件，如主軸承蓋、連桿軸承蓋、氣門、柴油機的高壓油泵柱塞等，必須做好記號。組裝時，按記號裝回原位，不能互換。
⑥ 零件裝配時，必須符合原機技術(shù)要求，包括規(guī)定的間隙、擰緊力矩等。
⑦ 組裝時，必須做好清潔工作，尤其是重要的配合表面、油道等，要用壓縮空氣吹凈。
⑧為了提高工作效率和保證精度質(zhì)量，要盡可能使用專用維修工具。
⑨ 操作時禁止吸煙，遠離火源。
⑩ 在暖機狀態(tài)下，釋放冷卻水和潤滑油時，要注意防止燙傷。
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一、柴油發(fā)電機組拆裝基本原則
（1）柴油發(fā)電機組總體拆裝基本原則
柴油發(fā)電機組拆裝一般由2人承擔(dān)，工藝順序比較簡單。一般是根據(jù)柴油發(fā)電機組結(jié)構(gòu)的特點，由表及里，先外后內(nèi)，先附件后總成，先簡單后復(fù)雜，并遵循先由整機拆成總成、由總成拆成部件、再由部件拆成零件的原則進行。同時要以一人為主，另一人輔助配合。也可以2人交叉進行作業(yè)。如果安排不周，會造成作業(yè)人員相互干擾，延長作業(yè)時間，甚至?xí)斐少|(zhì)量缺陷和安全事故。
（2）柴油發(fā)電機組總成拆裝基本原則
對于只需對機上某個總成進行修理的柴油發(fā)電機組，可以單獨拆下該總成。在拆卸某個總成或部件時，必須使其斷開與其他總成的連接，有時還要拆下阻礙其拆卸的其他部件。因此，為提高工作效率、避免無效勞動和損壞相關(guān)部件，在作業(yè)中要遵守下面的規(guī)則。
① 先易后難，先少后多。
對于首次遇到的新機型，要先拆容易伸手作業(yè)的地方；后拆作業(yè)空間小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部位。拆卸前，要選擇工作量少的方案來作業(yè)，切忌遇到什么拆什么，要先觀察再做判斷。
② 拆卸時要考慮到安裝是否方便。
有些部件在拆卸時比較順利，但在逆向安裝時卻發(fā)生困難。例如，有些機型在拆下柴油發(fā)電機時，正確的方法是，省略拆開柴油發(fā)電機與變速器的連接，而將柴油發(fā)電機與變速器一起吊出。如果不抬下變速器，而將柴油發(fā)電機與變速器的連接斷開，那么在安裝時，柴油發(fā)電機上的離合器花鍵孔就很難對準變速器輸入軸，既費時，又可能造成機件損壞。
③ 正確選擇斷開部位。
例如抬下柴油發(fā)電機時，空調(diào)壓縮機就應(yīng)從支架處拆下，而不應(yīng)該斷開管路；發(fā)電機則必須斷開接線插頭，而不應(yīng)拆下發(fā)電機等。
二、柴油發(fā)電機組上常見連接關(guān)系的拆裝
柴油發(fā)電機組上的零部件種類繁多，零件之間的連接形式也多種多樣，主要的有螺紋連接、鉚釘連接、鍵連接、靜配合連接、焊接、粘接及卡扣連接等。下面主要介紹常見的幾種連接形式的拆裝方法。
（1）零件螺紋連接的拆裝
①拆裝工具的選擇。
在柴油發(fā)電機組拆裝作業(yè)中，約有60％的零件連接方式為螺紋連接。拆裝螺紋連接的工具有機動和手動兩類。
○機動工具一般均以機動扳手形式出現(xiàn)。
按動力源分，有電動式、液壓式和氣動式三種。電動扳手工作可靠，工作效率較高；液壓扳手重量輕，工作時無噪聲，效率高；氣動扳手效率低，但結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，故應(yīng)用較廣泛。
○手動工具
手動工具主要有固定扳手、活動扳手、套筒扳手和旋具等。這些工具的使用，要根據(jù)螺母、螺栓的尺寸，擰緊力矩，所在位置的回轉(zhuǎn)空間等具體條件來選擇。一般情況下，為了避免損壞螺栓、螺母的六方棱角，縮短作業(yè)時間，減輕勞動強度，能用固定扳手的不用活動扳手；能用梅花扳手的不用呆扳手；能用套筒扳手的不用固定扳手。
② 螺紋連接件拆裝的技術(shù)要領(lǐng)及注意事項
○用扳手拆裝螺栓（母）時，扳手的開口尺寸要適合螺栓頭或螺母的六方尺寸，不能過松。旋轉(zhuǎn)時，使扳手開口與六方表面盡量靠合。操作空間允許時，要用一只手握住扳手開口處，避免扳手因用力過大脫出。在使用旋具拆裝開槽螺釘時，刀頭與槽口的尺寸也要合適。無論擰緊還是旋松螺釘，都要用力將旋具頂住螺釘，避免損壞螺釘槽口，造成拆裝困難。
○在向螺栓上擰螺母或向螺孔內(nèi)擰螺栓（釘）時，一般先用手旋進一定距離，這樣既可感覺螺紋配合是否合適，又可提高工作效率。在旋進螺母（栓）2圈后，如果感覺阻力很大，則應(yīng)拆下檢查原因；有時是因螺紋生銹或夾有鐵屑等雜物造成的，清洗后涂少許機油即可解決；有時是因螺紋亂牙造成的，可用飯牙或絲錐修整一下；有時是因粗細螺紋不相配造成的，應(yīng)重新選配。
○在螺紋連接件中，墊圈有其重要作用，它可以保護被連接件的支承表面，還能防松，絕不能隨意棄之不用，要根據(jù)原機要求，安裝到位。
○在柴油發(fā)電機缸體上有許多不通的螺紋孔（盲孔），在旋入螺栓前，必須清除孔中的鐵屑、水、油等雜物，否則螺栓不能擰緊到位。如加力擰進，有可能造成螺栓斷裂及缸體開裂等后果。
○在拆裝汽缸蓋、油底殼等由螺栓（釘）組緊固的零件時，為防止零件變形，必須按一定順序、一定擰緊力矩、分步擰緊各個螺栓。拆卸時，由外向內(nèi)，由兩側(cè)向中央，交叉進行；分2～3次松開，均勻釋放緊固力矩；在擰緊時，則與拆卸時相反，由內(nèi)向外，由中央向兩側(cè)，分2～3次擰緊，每次擰1/3的規(guī)定緊固力矩。其他零件螺栓組的拆裝也是如此。
○在柴油發(fā)電機組維修手冊中，一般都規(guī)定有各種螺栓的緊固力矩。它是結(jié)合螺栓性能等級和被連接件技術(shù)要求而確定的。在拆裝時對一些重要連接，如汽缸蓋與缸體的連接、曲軸軸承瓦蓋與瓦座的連接等，都必須用扭力扳手按規(guī)定擰緊力矩緊固，不能偏大或偏小。每種螺栓都有一個安全擰緊力矩，在安全擰緊力矩以內(nèi)擰緊螺栓，才不會出現(xiàn)斷裂、拉伸和滑絲等損壞。因此，遇到螺紋銹死，拆卸困難時，切不可盲目加大力臂強行擰動。可先用手錘敲打螺栓頭周圍，振松銹層；也可以向反向擰回，再向外旋出；或者使用松動劑、加熱等方法使銹層松脫，逐步退出螺栓。如上面的辦法均無效時，可用數(shù)子鏟松或鏟掉螺母或螺栓頭。如果螺栓斷在螺孔內(nèi)，可用一根淬火的四棱錐形鋼棒，將其尖端打入預(yù)先鉆孔的螺柱內(nèi)，然后旋出螺柱：也可以用旋反螺紋的方法旋出螺柱。如果螺柱已銹死，上述方法無效時，可選一略小于原螺柱直徑的鉆頭，鉆掉螺柱。
（2）零件靜配合連接的拆裝
零件靜配合連接即過盈連接，這種連接是由于包容件的內(nèi)徑小于被包容件的外徑，二者裝配后，形成過盈配合，發(fā)生徑向變形，從而在配合面間產(chǎn)生很大的壓力。工作時，載荷就靠兩者之間的摩擦力來傳遞。．柴油發(fā)電機組上，氣門導(dǎo)管與缸蓋孔間的連接，汽缸套與缸體孔之間的連接等均屬于此類連接。
① 拆裝靜配合連接的方法
拆裝靜配合連接，需要施加很大的拉力或壓力，容易造成零件配合面劃傷，甚至使零件變形、損壞。因此，必須采用正確的拆裝工藝，應(yīng)用適當(dāng)?shù)膶Ｓ霉ぞ吆驮O(shè)備，施以大小合適的軸向力進行拆裝。裝配靜配合連接時，一般采用壓入法和溫差法，兩種方法使用的工具設(shè)備完全相同。壓入法在常溫下進行，而溫差法則將包容件加熱，使之脹大，從而減小壓入的力量，避免擦傷配合表面和損壞零件。更換氣門導(dǎo)管時就采用溫差法，將缸蓋浸入電加熱油槽中，升溫到150～160℃，將導(dǎo)管壓入。加熱時，必須將零件完全浸入油中，避免受熱不均，造成變形。拆卸時，一般采用壓（拉）出法，如果包容件材料的熱脹性好于被包容件，也可用溫差法。拆裝方法的選擇要根據(jù)設(shè)備條件、零件材料性能、零件結(jié)構(gòu)、過盈量大小等條件來確定。
② 拆裝靜配合連接件操作要領(lǐng)
○裝配前，要在零件配合面上涂些機油，既可減少阻力，又可避免劃傷配合表面。
○拆裝的軸向力是變化的。壓入時，逐漸增加；拉出時，逐漸減小。壓入時的最大軸向力要小于拉出軸向力的1～3倍。作業(yè)時，要根據(jù)上述規(guī)律選擇壓力機和拉器的施力大小。
○在用手錘進行拆裝作業(yè)時，要保證擊打的位置和擊打的力量。不能位置忽左忽右，力量時大時小。作業(yè)時，手中的導(dǎo)棒要不斷轉(zhuǎn)動，保證零件受力均勻。
（3）卡扣連接的拆裝
卡扣連接是應(yīng)用于柴油發(fā)電機組上的新型連接方式，在轎機、旅行機和客機的裝飾件連接中，得到愈來愈多的應(yīng)用。這種連接具有拆裝方便、快速、美觀、牢固可靠等特點，一般用塑料制成。拆卸卡扣連接的工具比較簡單，主要是平口旋具及改制的專用撬板等。拆卸卡扣連接時，要注意保護所連接裝飾件不受損壞。對一些進口機上的卡扣更要小心，因為有時不易購到備件，要使之保持完好，以便二次利用。
三、拆卸作業(yè)和裝配作業(yè)注意事項
在拆裝作業(yè)中，有一些關(guān)系到修理質(zhì)量、工序銜接、安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率等方面的關(guān)鍵問題，必須加以特別注意。
① 當(dāng)頂起柴油發(fā)電機組的前端或后端時，應(yīng)在機輪處正確地安放楔塊；當(dāng)頂起柴油發(fā)電機組時，舉升器的墊座或千斤頂?shù)闹c要對準機體上的安全支承點。
② 在進行任何電氣系統(tǒng)拆裝、柴油發(fā)電機的移動作業(yè)之前，要先拆下蓄電池負極接線。
③ 每次拆卸零件時，應(yīng)觀察零件的裝配狀況，看是否有變形、損壞、磨損或劃痕等現(xiàn)象，為修理提供依據(jù)。
④ 對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組件和總成，以及初次拆卸的零件，要在適當(dāng)?shù)姆枪ぷ髅嫔洗蛏嫌浱枺员憬M裝時將其安裝到原來的位置上。
⑤ 對有些有較高配合要求的零件，如主軸承蓋、連桿軸承蓋、氣門、柴油機的高壓油泵柱塞等，必須做好記號。組裝時，按記號裝回原位，不能互換。
⑥ 零件裝配時，必須符合原機技術(shù)要求，包括規(guī)定的間隙、擰緊力矩等。
⑦ 組裝時，必須做好清潔工作，尤其是重要的配合表面、油道等，要用壓縮空氣吹凈。
⑧為了提高工作效率和保證精度質(zhì)量，要盡可能使用專用維修工具。
⑨ 操作時禁止吸煙，遠離火源。
⑩ 在暖機狀態(tài)下，釋放冷卻水和潤滑油時，要注意防止燙傷。
上柴600KW國二排放柴油發(fā)電機組（SC27G900D2）技術(shù)參數(shù)表
靜音型發(fā)電機組租賃淺析柴油發(fā)電機組包括哪幾個部分
帶您了解船用柴油發(fā)電機有哪些特點
柴油發(fā)電機組的燃料系統(tǒng)
如果長期不用柴油發(fā)電機要防止“停壞
柴油發(fā)電機的使用壽命長短取決于您對它的維護保養(yǎng)程度
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