技術(shù)維修與康明斯知識
柴油發(fā)電機組缸體溫度過高的維修案例
1、故障現(xiàn)象
武漢某用戶一臺康明斯120kw柴油發(fā)電機組在給用戶供電過程中，操作手發(fā)現(xiàn)機體溫度過高。
2、故障分析
柴油發(fā)電機機體溫度過高是指受熱零件的溫度超過允許規(guī)定的范圍，這主要是因為水溫過高而導(dǎo)致柴油發(fā)電機機體過熱，使受熱零件的機械性能下降，造成零件變形、產(chǎn)生裂紋、甚至斷裂，破壞了柴油發(fā)電機內(nèi)各部件之間的正常配合，造成運動部件卡住、表面拉傷還使汽缸內(nèi)充氣量減少、輸出功率降低。同時，柴油發(fā)電機過熱還會造成機油溫度升高，促使?jié)櫥饔脺p弱，給柴油發(fā)電機正常運行帶來很大威脅。
3、故障原因
（1）柴油發(fā)電機風(fēng)扇皮帶打滑，風(fēng)扇工作效率減弱；
（2）機體內(nèi)的調(diào)溫器大循環(huán)閥門打不開；
（3）柴油發(fā)電機機體和汽缸蓋水道內(nèi)積垢過多；
（4）柴油發(fā)電機機體內(nèi)水道有堵塞現(xiàn)象；
（5）循環(huán)水泵有故障，至使冷卻水不循環(huán)；
（6）散熱器內(nèi)缺水；
（7）水道內(nèi)部或水管中有氣泡而形成氣塞；
（8）散熱器內(nèi)水垢較多，使散熱效果降低；
（9）供油提前角過小，柴油發(fā)電機產(chǎn)生后燃期，致使柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中促使機體溫度過高；
（10）柴油發(fā)電機內(nèi)部進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門間隙過小或燃燒室內(nèi)積碳過多或柴油發(fā)電機各缸內(nèi)的供油量不均勻，同樣會使汽缸內(nèi)的熱量散發(fā)不出去，造成汽缸內(nèi)部溫度較高。
4、故障排除方法
（1）對風(fēng)扇皮帶的松緊情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇皮帶的松緊符合柴油發(fā)電機的技術(shù)規(guī)定（在風(fēng)扇座與皮帶盤中間位置，按壓風(fēng)扇皮帶，用3~5kgf·m能夠按壓到10、15mm視為正常）。
（2）對調(diào)溫器的工作情況進(jìn)行檢查，當(dāng)打開放有調(diào)溫器的容器蓋板后，發(fā)現(xiàn)容器內(nèi)沒有調(diào)溫器，這說明機體溫度過高的故障不在調(diào)溫器；
（3）安裝好容器，向水散熱器內(nèi)加滿淡水，啟動柴油發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，然后用手觸摸循環(huán)水泵的進(jìn)水管和出水管，發(fā)現(xiàn)進(jìn)水管與出水管溫度相差40℃左右，這就說明水泵有故障；
（4）停機后，拆卸齒輪水泵，打開水泵外殼，發(fā)現(xiàn)葉輪被卡死，無法使冷卻水循環(huán)，從而造成機體溫度過高；
（5）修理并裝配水泵后，向冷卻水散熱器內(nèi)加滿水后，啟動柴油發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，經(jīng)過一段時間的觀察后，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機機體溫度符合規(guī)定，機體溫度過高的故障即被排除。

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