軍用移動(dòng)發(fā)電站的電纜絞盤(pán)使用方法
發(fā)布時(shí)間：2023-09-29 點(diǎn)擊：229
軍用移動(dòng)發(fā)電站的電纜絞盤(pán)使用方法
康明斯電力技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)了一種柴油發(fā)電機(jī)組專(zhuān)用的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)，該裝置把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤(pán)的滾筒里面，滾筒利用電動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇自然通風(fēng)冷卻，沒(méi)有漏油污染電纜橡套的問(wèn)題，只要接通電源，就能使電動(dòng)電纜絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，并可外接變頻器和工業(yè)遙控器實(shí)現(xiàn)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速和100m無(wú)線遙控操作，完成電纜的收放工作，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電站和掛車(chē)電站等移動(dòng)電源的電纜收放作業(yè)。
圖1 移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組電路接線圖
電纜是移動(dòng)發(fā)電機(jī)組中必不可少的重要部件，為了避免電纜雜亂放置，現(xiàn)有技術(shù)中一般是將電纜有序的纏繞在絞盤(pán)上，而目前的電纜絞盤(pán)有兩種形式，一種是需要人工纏繞的絞盤(pán)，這種人工纏繞方式操作繁瑣復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一個(gè)人很難操作；另一類(lèi)是電動(dòng)絞盤(pán)，而電動(dòng)絞盤(pán)的則受電源制約，如果一時(shí)間發(fā)動(dòng)不了，或者電源不足，浪費(fèi)時(shí)間，會(huì)影響電纜的有序纏繞，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
1．結(jié)構(gòu)方案
如圖2所示為電動(dòng)電纜絞盤(pán)縱剖面構(gòu)造圖。移動(dòng)發(fā)電機(jī)組用電纜絞盤(pán)，可以手搖方式或者電動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)電纜的有序纏繞，且可以實(shí)現(xiàn)手搖方式和電動(dòng)方式的相互轉(zhuǎn)換，提高了設(shè)備適用性。
該裝置包括機(jī)架、滾筒、傳動(dòng)軸、軸承，所述的滾輪分為外滾筒和內(nèi)滾筒，內(nèi)滾筒安裝在外滾筒內(nèi)部并連接有法蘭盤(pán)，法蘭盤(pán)上安裝有電磁離合裝置，該電磁離合裝置包括定盤(pán)、磁軛、轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)、銜鐵和軸套，內(nèi)滾筒通過(guò)法蘭盤(pán)固定有直流電機(jī)，傳動(dòng)軸上安裝有聯(lián)軸器，直流電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與電磁離合裝置上的軸套相互連接。該發(fā)明的有益效果在于使用的是直流電機(jī)及電磁離合裝置來(lái)進(jìn)行供電及運(yùn)行，可以節(jié)省能源，省時(shí)省力，無(wú)需開(kāi)啟電機(jī)或者當(dāng)電機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，都能輕松的實(shí)現(xiàn)電纜收放作用，同時(shí)還可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)格盤(pán)，輕松實(shí)現(xiàn)手動(dòng)收電纜功能。
圖2 柴油發(fā)電車(chē)電動(dòng)電纜絞盤(pán)縱剖面構(gòu)造圖
電動(dòng)機(jī)8裝在固定內(nèi)筒9里面，減速器10的外殼固定在固定內(nèi)筒右端面，電機(jī)軸插入減速器的偏心軸套驅(qū)動(dòng)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)，由減速器的輸出機(jī)構(gòu)通過(guò)動(dòng)力輸出軸11帶動(dòng)繞線滾筒7轉(zhuǎn)動(dòng)完成收、放電纜工作。夾鐵橡膠套圈6夾緊在電纜端盤(pán)5上，使手動(dòng)盤(pán)車(chē)變得順手。電纜端盤(pán)5用螺栓緊固在繞線滾筒7上。固定支承軸為中空結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)的連接電纜通過(guò)此孔連接至接線盒1。接線盒1、固定支座2、固定支承軸3、固定內(nèi)筒9、電動(dòng)機(jī)8和減速器10外殼為電動(dòng)電纜絞盤(pán)固定不動(dòng)的部分，減速器的輸出機(jī)構(gòu)與動(dòng)力輸出軸剛性連接，帶動(dòng)繞線滾筒在滾動(dòng)支座12和滾動(dòng)軸承4組成的支承機(jī)構(gòu)中轉(zhuǎn)動(dòng)。減速器用油脂潤(rùn)滑，繞線滾筒兩端蓋和固定內(nèi)筒的兩端蓋都開(kāi)有通風(fēng)窗，電動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇對(duì)電動(dòng)機(jī)和減速器進(jìn)行自然通風(fēng)冷卻，避免了電動(dòng)機(jī)和減速器外傳動(dòng)可能引起的油液污染現(xiàn)象。
移動(dòng)發(fā)電機(jī)組用電纜絞盤(pán)外觀圖
2．技術(shù)方案
電動(dòng)機(jī)裝在繞線滾筒里面的固定內(nèi)筒里，固定內(nèi)筒通過(guò)固定支承軸、固定支座使其在電纜絞盤(pán)繞線滾筒里面保持固定不轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)的連接電纜也通過(guò)固定支承軸中空的孔接到接線盒。減速器采用先進(jìn)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減速比大，傳遞扭矩大的優(yōu)點(diǎn)，減速器的外殼固定在固定內(nèi)筒右端面，電機(jī)軸插入減速器的偏心軸套驅(qū)動(dòng)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)，由輸出機(jī)構(gòu)通過(guò)動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)電纜絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)完成收放電纜工作。
內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)的最大優(yōu)點(diǎn)是把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤(pán)繞線滾筒里面，使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，同時(shí)使幾個(gè)電纜絞盤(pán)并列工作變得容易布置。電纜絞盤(pán)可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比，可以達(dá)到最佳的工作效果。電動(dòng)機(jī)和減速器在滾筒里面的冷卻方式采用了自然風(fēng)冷。避免了漏油污染電纜橡套的危險(xiǎn)，電纜絞盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制電機(jī)正、反轉(zhuǎn)，操作十分簡(jiǎn)便。由于選用的減速機(jī)構(gòu)沒(méi)有自鎖功能，當(dāng)沒(méi)電時(shí)也能手動(dòng)進(jìn)行電纜的收放作業(yè)。
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圖1 移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組電路接線圖
電纜是移動(dòng)發(fā)電機(jī)組中必不可少的重要部件，為了避免電纜雜亂放置，現(xiàn)有技術(shù)中一般是將電纜有序的纏繞在絞盤(pán)上，而目前的電纜絞盤(pán)有兩種形式，一種是需要人工纏繞的絞盤(pán)，這種人工纏繞方式操作繁瑣復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一個(gè)人很難操作；另一類(lèi)是電動(dòng)絞盤(pán)，而電動(dòng)絞盤(pán)的則受電源制約，如果一時(shí)間發(fā)動(dòng)不了，或者電源不足，浪費(fèi)時(shí)間，會(huì)影響電纜的有序纏繞，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
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該裝置包括機(jī)架、滾筒、傳動(dòng)軸、軸承，所述的滾輪分為外滾筒和內(nèi)滾筒，內(nèi)滾筒安裝在外滾筒內(nèi)部并連接有法蘭盤(pán)，法蘭盤(pán)上安裝有電磁離合裝置，該電磁離合裝置包括定盤(pán)、磁軛、轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)、銜鐵和軸套，內(nèi)滾筒通過(guò)法蘭盤(pán)固定有直流電機(jī)，傳動(dòng)軸上安裝有聯(lián)軸器，直流電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與電磁離合裝置上的軸套相互連接。該發(fā)明的有益效果在于使用的是直流電機(jī)及電磁離合裝置來(lái)進(jìn)行供電及運(yùn)行，可以節(jié)省能源，省時(shí)省力，無(wú)需開(kāi)啟電機(jī)或者當(dāng)電機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，都能輕松的實(shí)現(xiàn)電纜收放作用，同時(shí)還可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)格盤(pán)，輕松實(shí)現(xiàn)手動(dòng)收電纜功能。
圖2 柴油發(fā)電車(chē)電動(dòng)電纜絞盤(pán)縱剖面構(gòu)造圖
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