柴油發(fā)電機(jī)燃油箱容積和管路連接安裝
發(fā)布時間：2023-09-27 點(diǎn)擊：419
柴油發(fā)電機(jī)燃油箱容積和管路連接安裝
隨著社會的不斷發(fā)展，電力能源的需求不斷增加，柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用變得越來越廣泛和重要，特別是一些無人駐守的地方或者需要柴油發(fā)電機(jī)的持續(xù)運(yùn)行，需要數(shù)量很大的柴油。但是柴油發(fā)電機(jī)的油箱容量有限，因而使得其運(yùn)行時間受限，為了保障柴油發(fā)電機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)廠家通常會為用戶設(shè)計地下儲油箱罐來解決供油不足的問題。但是我們應(yīng)該在設(shè)計中要考慮諸如在冬天時，由于溫度較低，燃油溫度也低，不利于柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，而且使用安全性能較差，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生事故燃燒時，往往無法自動切斷燃油供給，進(jìn)而會發(fā)生更大的火災(zāi)事故，給柴油發(fā)電機(jī)的使用造成較大的隱患問題。因此，康明斯公司在本文中對燃油系統(tǒng)的容量和管路設(shè)計進(jìn)行了介紹。
1、燃油供給系統(tǒng)
小型柴油發(fā)電機(jī)在本機(jī)底座上設(shè)有燃油箱，通常可供發(fā)動機(jī)工作3～6h。用戶也可根據(jù)需要自行配套。大中型柴油發(fā)電機(jī)還需設(shè)計專門的燃油供給系統(tǒng)。常見的柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)如圖1所示。通常由日用油箱、大儲油箱、輔助燃油泵、燃油濾清器及油管等組成。
燃油供應(yīng)協(xié)議是保證發(fā)電機(jī)不間斷、無限期持續(xù)運(yùn)行的關(guān)鍵，而發(fā)電機(jī)儲油只是在供油協(xié)議期間的過渡措施，所以要求自帶油箱和附加儲油箱的總儲油量的可運(yùn)行時間要大于協(xié)議供油的時間，至于要大多少，這是用戶根據(jù)自身條件、安全期望程度以及放心程度來決定。但是，有些與備用發(fā)電機(jī)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)在儲油這一條款中，不強(qiáng)調(diào)必須有供油協(xié)議，而把一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一個固定的儲油時間(例如8h、20h、36h或72h) ，特別是把儲油時間與系統(tǒng)安全等級聯(lián)系起來，同樣都配置了備用發(fā)電機(jī)。
圖1 柴油發(fā)電機(jī)組的油箱安裝
2、日用油箱容量的確定
（1）日用油箱容量：
日用油箱應(yīng)足夠大，其大小則根據(jù)發(fā)動機(jī)額定負(fù)載和速度按每小時耗油的8倍確定，以避免柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中加油。
（2）儲油油箱的容量：
主燃油儲油箱（油罐）的容量是根據(jù)預(yù)計額定油耗和運(yùn)行時間來計算的。在設(shè)計油箱容量時，以保證連續(xù)運(yùn)作的最低燃油供應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)。
（3）計算日用油箱容量的經(jīng)驗(yàn)法則：
用發(fā)電機(jī)組的kw額定值（單位：千瓦）乘以0.27得出耗油量（單位：升/小時）。因此，日用油箱的容量可用下式計算：
w＝2.7pn
式中 w——日用油箱容量，l；
pn——發(fā)電機(jī)輸出的額定功率，kw。
表1 日用儲油箱常見規(guī)格表
油箱規(guī)格
立式圓柱體（直徑*高度）
臥式圓柱體（直徑*長度）
200l
￠620×750
／
500l
￠750×1260
／
800l
￠950×1260
／
1000l
￠1070×1260
／
1200l
￠1150×1260
／
1500l
￠1200×1500
／
1800l
￠1300×1500
／
2000l
／
￠1120×2250
2500l
／
￠1250×2250
3000l
／
￠1370×2250
3500l
／
￠1480×2250
（4）輔助功能
●油箱的自動補(bǔ)油功能
用戶可通過加裝油泵、自動控制裝置、高油位開關(guān)和低油位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)燃油的自動補(bǔ)油功能。
●油箱的自動報警功能
用戶可通過選裝低油位報警開關(guān)，提供低油位報警信號
圖2 柴油發(fā)電機(jī)日用儲油箱結(jié)構(gòu)圖
3、日用燃油箱及管道的安裝
（1）日用油箱應(yīng)盡可能靠近發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)燃油輸送泵保持最小輸入阻力，輔助燃油泵從大儲油箱向日用油箱供油，發(fā)動機(jī)輸油泵則從日常油箱把油輸送到發(fā)動機(jī)噴油系統(tǒng)，并把多出的油回流到日用油箱內(nèi)。
值得注意的是：抽入日用油箱的燃油要經(jīng)過48h以上的沉淀，日用燃油箱的最低油位應(yīng)不低于輸油泵入口1m，向柴油發(fā)電機(jī)供油的管口距油箱底的距離至少應(yīng)有100mm左右，以免沉淀污物和水分被吸入柴油發(fā)電機(jī)。
（2）日用油箱的安裝位置
應(yīng)避開柴油發(fā)電機(jī)的熱源和振源（如排氣管、電氣設(shè)備等）。因?yàn)楫?dāng)柴油溫度升至65℃時，會產(chǎn)生氣化而使柴油發(fā)電機(jī)無法正常工作；而振動會導(dǎo)致沉淀物泛起，引起柴油發(fā)電機(jī)油路堵塞和發(fā)動機(jī)的磨損。日用油箱還應(yīng)安裝手動油泵和油箱油量表，油箱油量表是用來測量燃油箱中儲存的柴油量。
（3）燃油箱用鋼板沖壓焊接而成，其內(nèi)表面一般鍍有一層防護(hù)層，燃油箱不允許使用鍍鋅鋼板，以防油箱壁面腐蝕。輸油管為黑鐵鋼管，禁止使用鍍鋅管，因?yàn)榻饘黉\會與燃油中的硫化合成片狀或粉狀的硫化物，堵塞燃油濾清器或噴油嘴。
（4）安裝燃油系統(tǒng)時，關(guān)鍵是要保證柴油無滲漏（包括運(yùn)轉(zhuǎn)、停機(jī)狀態(tài)）。因柴油滲漏會導(dǎo)致空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，影響其輸出功率。連接軟管的安裝要采用優(yōu)質(zhì)環(huán)箍，不要用鐵絲捆扎，以免松脫或切破油管。
4、大儲油箱及其容量的確定
（1）設(shè)計和安裝大儲油箱時的注意事項
①為了簡化燃油供應(yīng)系統(tǒng)，大儲油箱位盡可能靠近發(fā)動機(jī)，如果建筑規(guī)則及防火規(guī)定允許的話，大儲油箱可裝在發(fā)電機(jī)旁邊、發(fā)電機(jī)基座里或鄰近的房間里。
②為了迅速啟動發(fā)動機(jī)，大儲油箱內(nèi)最理想的燃油高度應(yīng)保持和燃油輸送泵入口等同的高度，但最高油面不能比機(jī)組底座高出2.5m。
③大儲油箱送油管的直徑為25～35mm。回油管尺寸與送油管相同，但其油路到油箱的高度必須保持在2.5m以下。
④油箱蓋必須加裝一個與大氣相通的壓力平衡孔，并在蓋內(nèi)側(cè)加裝空氣濾清氈墊。在注油口內(nèi)裝有濾網(wǎng)。在油箱下部裝有放污塞，以便排出沉淀臟物或水分。
多臺柴發(fā)油路供給系統(tǒng)圖
（2）大儲油箱容量的確定
大儲油箱容量是根據(jù)預(yù)計額定油耗和運(yùn)行時間來計算的。在設(shè)計油箱的容量時，以保證連續(xù)運(yùn)行的最低燃油供應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)。有時機(jī)組可能需運(yùn)行數(shù)小時、數(shù)天甚至數(shù)星期。
儲油箱容量計算實(shí)例：假設(shè)一臺100kw發(fā)電機(jī)每日大約運(yùn)轉(zhuǎn)8h，每隔一天輸送燃油一次，耗油量的經(jīng)驗(yàn)法則是用kw額定值乘以0.27得出耗油量（單位：l），因此100kw的機(jī)組滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)將每小時耗油約30l，所以油箱的最低儲油量應(yīng)為480l（柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)16h，2d），每星期定期檢測或試車大約用12l燃油，計劃每隔6～7周加油一次，則84l油被用來檢測或試車，因此油箱最少要保持564l燃油，油箱容量的6％為燃油受熱膨脹的空間或作為冷凝和沉積物的積聚空間（564l×0.06≈34l），這樣得出總量為598l，因此，100kw的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)挑選一個600l的大儲油箱。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)飛車故障是什么原因造成的
200kw柴油發(fā)電機(jī)組振動的原因是什么?該如何解決?
發(fā)電機(jī)組選擇要考慮哪些因素
康明斯柴油發(fā)電機(jī)的挺柱和推桿功用如何？
蓄電池線接觸不良導(dǎo)致康明斯發(fā)電機(jī)組啟動困難
柴油發(fā)電機(jī)個別氣缸不工作故障檢測，值得保存的6點(diǎn)注意因素
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)調(diào)校方法
燃油系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)周期各有什么不同？
隨著社會的不斷發(fā)展，電力能源的需求不斷增加，柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用變得越來越廣泛和重要，特別是一些無人駐守的地方或者需要柴油發(fā)電機(jī)的持續(xù)運(yùn)行，需要數(shù)量很大的柴油。但是柴油發(fā)電機(jī)的油箱容量有限，因而使得其運(yùn)行時間受限，為了保障柴油發(fā)電機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)廠家通常會為用戶設(shè)計地下儲油箱罐來解決供油不足的問題。但是我們應(yīng)該在設(shè)計中要考慮諸如在冬天時，由于溫度較低，燃油溫度也低，不利于柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，而且使用安全性能較差，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生事故燃燒時，往往無法自動切斷燃油供給，進(jìn)而會發(fā)生更大的火災(zāi)事故，給柴油發(fā)電機(jī)的使用造成較大的隱患問題。因此，康明斯公司在本文中對燃油系統(tǒng)的容量和管路設(shè)計進(jìn)行了介紹。
1、燃油供給系統(tǒng)
小型柴油發(fā)電機(jī)在本機(jī)底座上設(shè)有燃油箱，通常可供發(fā)動機(jī)工作3～6h。用戶也可根據(jù)需要自行配套。大中型柴油發(fā)電機(jī)還需設(shè)計專門的燃油供給系統(tǒng)。常見的柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)如圖1所示。通常由日用油箱、大儲油箱、輔助燃油泵、燃油濾清器及油管等組成。
燃油供應(yīng)協(xié)議是保證發(fā)電機(jī)不間斷、無限期持續(xù)運(yùn)行的關(guān)鍵，而發(fā)電機(jī)儲油只是在供油協(xié)議期間的過渡措施，所以要求自帶油箱和附加儲油箱的總儲油量的可運(yùn)行時間要大于協(xié)議供油的時間，至于要大多少，這是用戶根據(jù)自身條件、安全期望程度以及放心程度來決定。但是，有些與備用發(fā)電機(jī)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)在儲油這一條款中，不強(qiáng)調(diào)必須有供油協(xié)議，而把一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一個固定的儲油時間(例如8h、20h、36h或72h) ，特別是把儲油時間與系統(tǒng)安全等級聯(lián)系起來，同樣都配置了備用發(fā)電機(jī)。
圖1 柴油發(fā)電機(jī)組的油箱安裝
2、日用油箱容量的確定
（1）日用油箱容量：
日用油箱應(yīng)足夠大，其大小則根據(jù)發(fā)動機(jī)額定負(fù)載和速度按每小時耗油的8倍確定，以避免柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中加油。
（2）儲油油箱的容量：
主燃油儲油箱（油罐）的容量是根據(jù)預(yù)計額定油耗和運(yùn)行時間來計算的。在設(shè)計油箱容量時，以保證連續(xù)運(yùn)作的最低燃油供應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)。
（3）計算日用油箱容量的經(jīng)驗(yàn)法則：
用發(fā)電機(jī)組的kw額定值（單位：千瓦）乘以0.27得出耗油量（單位：升/小時）。因此，日用油箱的容量可用下式計算：
w＝2.7pn
式中 w——日用油箱容量，l；
pn——發(fā)電機(jī)輸出的額定功率，kw。
表1 日用儲油箱常見規(guī)格表
油箱規(guī)格
立式圓柱體（直徑*高度）
臥式圓柱體（直徑*長度）
200l
￠620×750
／
500l
￠750×1260
／
800l
￠950×1260
／
1000l
￠1070×1260
／
1200l
￠1150×1260
／
1500l
￠1200×1500
／
1800l
￠1300×1500
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2000l
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￠1120×2250
2500l
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￠1250×2250
3000l
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￠1370×2250
3500l
／
￠1480×2250
（4）輔助功能
●油箱的自動補(bǔ)油功能
用戶可通過加裝油泵、自動控制裝置、高油位開關(guān)和低油位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)燃油的自動補(bǔ)油功能。
●油箱的自動報警功能
用戶可通過選裝低油位報警開關(guān)，提供低油位報警信號
圖2 柴油發(fā)電機(jī)日用儲油箱結(jié)構(gòu)圖
3、日用燃油箱及管道的安裝
（1）日用油箱應(yīng)盡可能靠近發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)燃油輸送泵保持最小輸入阻力，輔助燃油泵從大儲油箱向日用油箱供油，發(fā)動機(jī)輸油泵則從日常油箱把油輸送到發(fā)動機(jī)噴油系統(tǒng)，并把多出的油回流到日用油箱內(nèi)。
值得注意的是：抽入日用油箱的燃油要經(jīng)過48h以上的沉淀，日用燃油箱的最低油位應(yīng)不低于輸油泵入口1m，向柴油發(fā)電機(jī)供油的管口距油箱底的距離至少應(yīng)有100mm左右，以免沉淀污物和水分被吸入柴油發(fā)電機(jī)。
（2）日用油箱的安裝位置
應(yīng)避開柴油發(fā)電機(jī)的熱源和振源（如排氣管、電氣設(shè)備等）。因?yàn)楫?dāng)柴油溫度升至65℃時，會產(chǎn)生氣化而使柴油發(fā)電機(jī)無法正常工作；而振動會導(dǎo)致沉淀物泛起，引起柴油發(fā)電機(jī)油路堵塞和發(fā)動機(jī)的磨損。日用油箱還應(yīng)安裝手動油泵和油箱油量表，油箱油量表是用來測量燃油箱中儲存的柴油量。
（3）燃油箱用鋼板沖壓焊接而成，其內(nèi)表面一般鍍有一層防護(hù)層，燃油箱不允許使用鍍鋅鋼板，以防油箱壁面腐蝕。輸油管為黑鐵鋼管，禁止使用鍍鋅管，因?yàn)榻饘黉\會與燃油中的硫化合成片狀或粉狀的硫化物，堵塞燃油濾清器或噴油嘴。
（4）安裝燃油系統(tǒng)時，關(guān)鍵是要保證柴油無滲漏（包括運(yùn)轉(zhuǎn)、停機(jī)狀態(tài)）。因柴油滲漏會導(dǎo)致空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，影響其輸出功率。連接軟管的安裝要采用優(yōu)質(zhì)環(huán)箍，不要用鐵絲捆扎，以免松脫或切破油管。
4、大儲油箱及其容量的確定
（1）設(shè)計和安裝大儲油箱時的注意事項
①為了簡化燃油供應(yīng)系統(tǒng)，大儲油箱位盡可能靠近發(fā)動機(jī)，如果建筑規(guī)則及防火規(guī)定允許的話，大儲油箱可裝在發(fā)電機(jī)旁邊、發(fā)電機(jī)基座里或鄰近的房間里。
②為了迅速啟動發(fā)動機(jī)，大儲油箱內(nèi)最理想的燃油高度應(yīng)保持和燃油輸送泵入口等同的高度，但最高油面不能比機(jī)組底座高出2.5m。
③大儲油箱送油管的直徑為25～35mm。回油管尺寸與送油管相同，但其油路到油箱的高度必須保持在2.5m以下。
④油箱蓋必須加裝一個與大氣相通的壓力平衡孔，并在蓋內(nèi)側(cè)加裝空氣濾清氈墊。在注油口內(nèi)裝有濾網(wǎng)。在油箱下部裝有放污塞，以便排出沉淀臟物或水分。
多臺柴發(fā)油路供給系統(tǒng)圖
（2）大儲油箱容量的確定
大儲油箱容量是根據(jù)預(yù)計額定油耗和運(yùn)行時間來計算的。在設(shè)計油箱的容量時，以保證連續(xù)運(yùn)行的最低燃油供應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)。有時機(jī)組可能需運(yùn)行數(shù)小時、數(shù)天甚至數(shù)星期。
儲油箱容量計算實(shí)例：假設(shè)一臺100kw發(fā)電機(jī)每日大約運(yùn)轉(zhuǎn)8h，每隔一天輸送燃油一次，耗油量的經(jīng)驗(yàn)法則是用kw額定值乘以0.27得出耗油量（單位：l），因此100kw的機(jī)組滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)將每小時耗油約30l，所以油箱的最低儲油量應(yīng)為480l（柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)16h，2d），每星期定期檢測或試車大約用12l燃油，計劃每隔6～7周加油一次，則84l油被用來檢測或試車，因此油箱最少要保持564l燃油，油箱容量的6％為燃油受熱膨脹的空間或作為冷凝和沉積物的積聚空間（564l×0.06≈34l），這樣得出總量為598l，因此，100kw的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)挑選一個600l的大儲油箱。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)飛車故障是什么原因造成的
200kw柴油發(fā)電機(jī)組振動的原因是什么?該如何解決?
發(fā)電機(jī)組選擇要考慮哪些因素
康明斯柴油發(fā)電機(jī)的挺柱和推桿功用如何？
蓄電池線接觸不良導(dǎo)致康明斯發(fā)電機(jī)組啟動困難
柴油發(fā)電機(jī)個別氣缸不工作故障檢測，值得保存的6點(diǎn)注意因素
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)調(diào)校方法
燃油系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)周期各有什么不同？