燃油系統與冷卻系統保養周期各有什么不同？

柴油發電機的保養分為4個階段，分別為：每天保養，每月保養，每季度保養，每年保養。燃油系統以300小時為一保養周期，保養時要清潔所有的配件，以及更換新的濾清器。
排氣系統平時要多對柴油發電機的排氣系統進行檢查，查看是否有堵塞或是漏氣的情況，并且定期進行保養，確保發電機的正常運作，避免因為排氣系統出現故障而產生安全事故。
檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每季度檢查一次不僅可以排氣系統正常運轉，更重要的是尾氣中有害物質對環境的污染；不需要發動機高負荷的工作，定時跟換機油、保養。
冷卻系統冷卻風扇皮帶在運作100小時后，就需要做一次保養，在此期間如果發現皮帶有損壞現象就要及時更換；對冷卻風扇散熱器的保養(一般200小時為一保養周期)，主要是對散熱器的內部和外部進行清潔；當冷卻系統運作300小時后，就需要做一次保養，也就是對冷卻液進行更換，并且測量冷卻液是否符合標準。
冷卻系統是幫助發動機散熱的重要系統裝置，但是由于防凍液體的使用，在工作一定時間后，內部必然會形成各種污垢。污垢種類因使用條件和保養等因素不同也有許多差異，對冷卻系統的影響非常大。加強冷卻系統的檢查保養無論是對其本身還是對發動機都有重要作用。
保養冷卻系統加注防凍液。在氣溫過低而條件又允許時，可使用防凍液，在使用前應對冷卻系統進行徹底清洗，并應選擇質好、腐蝕性低的防凍液，避免因防凍液質次而腐蝕機件的現象發生。
接下來做詳細的介紹。檢查油位，檢查空濾芯和冷卻劑液位，檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況，檢查易耗件已經到了更換周期必須停機予以更換。
起動系統要對蓄電池里的電解液進行檢查，查看其是否符合相關的標準，并做好蓄電池的充電工作，避免因為充電不及時或是電解液不符合標準而在發電機運行時間過長或是頻繁運行后，由于各部件摩擦產生過高的溫度而燒毀蓄電池。


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