柴油發電機VE分配泵故障案例分析——VE型泵調速桿球銷變形導致柴油機轉速下降

（1）故障現象 一輛東風eq1118g型汽車，曾發生過柴油機突然熄火故障。經排查，是由于ve型分配泵柱塞卡死在泵頭內，造成凸輪盤上的驅動銷折斷所致。更換1個新的泵頭和1個新的凸輪盤后，將分配泵裝復，并裝入噴油泵試驗臺進行校正，校好后裝車，經試車一切正常，于是又將該車投入使用。但當繼續行駛了約600km時，柴油機最高轉速降至1700r/min左右（額定轉速2600r/min）。
（2）故障查找分析 由于該車噴油泵維修后只行駛約600km就出現上述故障，仍懷疑噴油泵有問題。于是又將噴油泵拆下，將其裝到噴油泵試驗臺上進行檢測，發現該泵在各轉速下的供油量均較少。因此，將噴油泵分解，對毎個零部件進行仔細檢查，發現凋速杠桿上的球銷巳變形（向減油方向歪斜），且稍用力就能使球銷相對于調速杠桿轉動。
分析認為，ve型分配泵柱塞卡死后，使控制套在柱塞上移動受阻，造成調速杠桿上的球鉗變形（向增油方向歪斜）。由于該泵裝入噴油泵試驗臺上校正時是在球銷向增油方向歪斜的狀態下進行的，所以該泵裝車后經試車一切正常。但該車行駛一段里程后，由于球銷在驅動控制套前、后移動時受力，造成球銷與調速杠桿的配合松動，并使球銷相對于調速杠桿轉過一定角度，使得球銷由原先向增油方向歪斜變成向減油方向歪斜，所以柴油機轉速也逐漸下降。
（3）故障排除 更換1個新的調速杠桿總成，并將該泵裝復、校正后裝車，經試車，一切正常。

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