柴油發(fā)電機組油底殼的基本結(jié)構原理

柴油發(fā)電機組均采用濕式油底殼作貯存機油用。在4、6、12缸基本型柴油發(fā)電機組的油底殼內(nèi)，均設有油池和擋油板，可滿足柴油發(fā)電機組在縱傾≥15°時正常工作。油底殼的基本結(jié)構如圖1所示。
圖1：6缸基本型柴油機機油底殼組合組
1-油底殼；2-放油塞；3-油溫表接頭；4-機油標尺
柴油發(fā)電機組工作時，潤滑系統(tǒng)工作狀況分別用油溫表、壓力表及機油標尺等進行監(jiān)視。為此，在油底殼上裝有油溫表接頭和指示機油平面位置的機油標尺。在油底殼的側(cè)面或底部還裝有放油螺塞，以便放去污油。
由于油底殼形狀及要求貯存機油容量的不同，因此各種柴油發(fā)電機組油底殼所采用的機油標尺也不相同。在柴油發(fā)電機組基本保持水平狀態(tài)下，標尺上的刻線“靜滿”表示柴油發(fā)電機組起動前應有的機油平面；“動滿”表示柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時應保持的機油平面；“險”表示應立即添加機油的最低位置。因此，在柴油發(fā)電機組工作時，應經(jīng)常用機油標尺檢查油底殼內(nèi)的機油平面位置，以防止油面過低引起柴油發(fā)電機組潤滑故障；油面過高易引起漏油。基本型柴油發(fā)電機組機油標尺與貯存機油容量的差別見圖2。
圖2：機油標尺刻線尺寸與油底殼貯存機油容量的差別

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