正時齒輪響齒輪經長期使用后磨損的間隙很大，柴油機運轉時便會發出“咔啦、咔啦”的聲音。其特點是具有連續性，低速、怠速時更為明顯，高速時變得雜亂并帶有破碎聲、正時齒輪蓋上有振動。
若齒輪間隙過小，會發出“嗡嗡”呼嘯聲，轉速越高，響聲越大。如街面有損傷或脫層，在急速時發出“哽、哽”的有節奏的聲響；中速以上時變為緊湊的“嗒、嗒”響聲。故障發生在曲軸正時齒輪上時為連續響聲，在凸輪軸正時齒輪上則為間響。
磨曲軸或凸輪軸軸頸時，沒有精確找正，使磨好的軸頸與同齒輪配合的軸頸不在同一中心線上，此時會發出一種“嘶啦啦”的聲音。凸輪軸的軸向間隙過大，也會發出間歇性的敲擊聲。
(6)飛輪松曠響 飛輪松動時常常發出“哐當、哐當”或“嘎噶”的響聲，這種響聲比較大，特別在柴油機轉速突然變化時更劇烈，通常在柴油機后部聽得比較清楚，而某些時候響聲又很小，因此這種響聲沒有一定規律。如果停車后不供油，使氣缸減壓閥減壓開們、快速播轉曲軸，然后突然撤掉減壓，此時也能聽到“嘔當、嘔當”響聲。如果飛輪松曠嚴敢、在柴油機停機狀態下用手扳動飛輪，還會有間隙松動感覺，飛輪松曠的主要原因：飛輪緊固螺母在工作中，因振動松動，安裝飛輪時螺母沒有擰緊、若發現飛輪松動，應及時緊固螺母，否則會引起嚴重后果。光明發電機價格

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