柴油發(fā)電機(jī)正時(shí)齒輪為什么會(huì)響

正時(shí)齒輪響齒輪經(jīng)長(zhǎng)期使用后磨損的間隙很大，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)發(fā)出“咔啦、咔啦”的聲音。其特點(diǎn)是具有連續(xù)性，低速、怠速時(shí)更為明顯，高速時(shí)變得雜亂并帶有破碎聲、正時(shí)齒輪蓋上有振動(dòng)。
若齒輪間隙過小，會(huì)發(fā)出“嗡嗡”呼嘯聲，轉(zhuǎn)速越高，響聲越大。如街面有損傷或脫層，在急速時(shí)發(fā)出“哽、哽”的有節(jié)奏的聲響；中速以上時(shí)變?yōu)榫o湊的“嗒、嗒”響聲。故障發(fā)生在曲軸正時(shí)齒輪上時(shí)為連續(xù)響聲，在凸輪軸正時(shí)齒輪上則為間響。
磨曲軸或凸輪軸軸頸時(shí)，沒有精確找正，使磨好的軸頸與同齒輪配合的軸頸不在同一中心線上，此時(shí)會(huì)發(fā)出一種“嘶啦啦”的聲音。凸輪軸的軸向間隙過大，也會(huì)發(fā)出間歇性的敲擊聲。
(6)飛輪松曠響 飛輪松動(dòng)時(shí)常常發(fā)出“哐當(dāng)、哐當(dāng)”或“嘎噶”的響聲，這種響聲比較大，特別在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)更劇烈，通常在柴油機(jī)后部聽得比較清楚，而某些時(shí)候響聲又很小，因此這種響聲沒有一定規(guī)律。如果停車后不供油，使氣缸減壓閥減壓開們、快速播轉(zhuǎn)曲軸，然后突然撤掉減壓，此時(shí)也能聽到“嘔當(dāng)、嘔當(dāng)”響聲。如果飛輪松曠嚴(yán)敢、在柴油機(jī)停機(jī)狀態(tài)下用手扳動(dòng)飛輪，還會(huì)有間隙松動(dòng)感覺，飛輪松曠的主要原因：飛輪緊固螺母在工作中，因振動(dòng)松動(dòng)，安裝飛輪時(shí)螺母沒有擰緊、若發(fā)現(xiàn)飛輪松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固螺母，否則會(huì)引起嚴(yán)重后果。光明發(fā)電機(jī)價(jià)格

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