柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油冷卻器工作原理及出現(xiàn)故障該怎么辦？

柴油發(fā)電機(jī)組是一種常見(jiàn)的發(fā)電設(shè)備，它的出現(xiàn)為人們的生活帶來(lái)了極大的便利。并且隨著我國(guó)綜合國(guó)力的顯著提升，柴油發(fā)電機(jī)組得到了廣泛的應(yīng)用。但是在人們接觸機(jī)組的過(guò)程中，卻發(fā)現(xiàn)機(jī)組的使用并不像想象的那么簡(jiǎn)單，需要了解柴油發(fā)電機(jī)組各方面基礎(chǔ)知識(shí)，例如機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備最形影不離的東西就是機(jī)油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用，被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”。今天在這里小編和大家一起學(xué)習(xí)下柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油冷卻器。
柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，機(jī)件的一部分掂量要被機(jī)油吸收，使機(jī)油溫度升高，黏度降低。當(dāng)油溫高到一定程度后，機(jī)油將分解變質(zhì)，造成潤(rùn)滑不良，為此，功率較大的柴油機(jī)多設(shè)置機(jī)油冷卻器。以保持機(jī)油溫度在正常的范圍之內(nèi)（80℃左右）保持機(jī)油的粘度。機(jī)油冷卻器又稱(chēng)為機(jī)油散熱器，分水冷式和風(fēng)冷式。機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤(rùn)滑油。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。機(jī)油冷卻器工作原理與散熱器相同。
水冷式機(jī)油冷卻器工作原理是:當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，冷卻水的溫度上升較快，而這時(shí)的機(jī)油的溫度較低，因此在機(jī)油冷卻水的加下，油溫迅速升高，黏度下降，以適應(yīng)工作需要，柴油機(jī)轉(zhuǎn)入正常工作后，當(dāng)機(jī)油溫度高于冷卻水溫度時(shí)，機(jī)油散熱器恢復(fù)其作作，用水冷卻機(jī)油，使機(jī)油溫度保持在正常的范圍。
風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器工作原理是: 風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器很像一個(gè)小型散熱器，冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成。風(fēng)冷式機(jī)油散熱器安裝在冷卻系統(tǒng)散熱器的前面（或后面），它利用風(fēng)扇煽動(dòng)的空氣來(lái)冷卻。由扁銅管、散熱片，框架、進(jìn)油管和出油管組成。柴油機(jī)工作時(shí)，從機(jī)油泵壓送來(lái)的機(jī)油經(jīng)機(jī)油濾清器進(jìn)這機(jī)油濾清器，被空氣冷卻后，經(jīng)同油管流入主油道去潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)機(jī)件。柴油發(fā)電機(jī)廠家電力師傅告訴大家風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后需要很長(zhǎng)的暖機(jī)時(shí)間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度。


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