技術維修與康明斯知識
柴油發電機組的執行器電磁閥檢修
在柴油發電機電控噴射系統執行器中，無論是停油電磁閥、油量控制電磁閥、正時控制電磁閥、調壓閥的電磁線圈，還是共軌電控式噴油器的電磁閥、egr（廢氣再循環）電磁閥、渦輪增壓器電磁閥等，其工作原理都是在線圈通電后，吸引鐵心移動進行開啟和關閉動作。檢修時應特別區分是開關式還是脈沖式電磁閥。
1、開關式電磁閥的檢修
開關式電磁閥的作用是開啟或關閉油路，由電磁線圈、銜鐵、回位彈簧、閥芯和閥球等組成，如圖1所示。開關式電磁閥根據ecu的指令信號使電磁閥開啟或關閉，控制油路的通斷工作。或者電磁閥電路接通，油路打開（或關閉）；或者電磁閥電路斷開，油路關閉（或打開）。
圖1 開關式電磁閥結構圖
圖2 電磁閥電路圖
大多數開關式電磁閥的工作原理類似。其控制線路如圖2所示，檢查方法如下：
（1）使用萬用表測量電磁線圈的電阻，如圖3左圖所示，電阻值參照機型維修手冊。如果電磁閥線圈短路、斷路或電阻值不符合技術標準值，則應更換電磁閥。
（2）將24v（大型工程機械或重載發電機組柴油發電機使用24v電源，3缸以下小型柴油發電機使用電源仍為12v）電源加到電磁線圈上，如圖3右圖所示，此時應能聽到電磁閥線圈工作的“咔噠”聲，否則應更換電磁閥。
（3）如需要檢修，則應拆卸下故障執行器的電磁閥。
（4）將壓縮空氣（約0.50mpa）吹入電磁閥進油口中，如圖4所示。
（5）當電磁閥線圈不通電時，常閉式進油口和泄油口應不通氣，通電后，進油口和泄油口應相通。否則說明電磁閥損壞，應予以更換。常開式電磁閥則相反。
圖3 電磁閥電路的檢查示意圖
圖4 壓縮空氣吹入電磁閥進油口
2、脈沖式電磁閥的檢修
線性脈沖式電磁閥的結構與電磁式相似，也是由電磁線圈、銜鐵、閥芯等組成的，它通常用來控制油路中的油壓。當電磁線圈通電時，電磁力使閥芯或滑閥開啟，燃油經泄油孔排出，油路壓力隨之下降。當電磁線圈斷電時，閥芯或滑閥在回位彈簧彈力的作用下將泄油孔關閉，使油路壓力上升。線性脈沖式電磁閥和開關式電磁閥的不同之處在于控制它的電信號不是恒定不變的電壓信號，而是一個固定頻率的脈沖寬度的電信號。電磁閥在脈沖電信號的作用下不斷反復地開啟和關閉泄油孔，ecu通過改變每個脈沖周期內電流接通和斷開的時間比率（稱為占空比，變化范圍為0～100％），改變電磁閥開啟和關閉時間的比率，來控制油路的壓力。占空比越大，經電磁閥泄出的燃油越多，油路壓力就越低；反之，占空比越小，油路壓力越大，如圖5所示。
脈沖控制信號
脈沖式油壓調節電磁閥用于控制油軌的油壓。其檢修方法如下：
1）使用萬用表測量電磁線圈的電阻（電阻檢測值請參照故障機型維修手冊標準）。如果電磁閥線圈短路、斷路或電阻值不符合技術標準值，則應更換電磁閥。
2）將24v（或12v）電源串聯一個8～10w的燈泡，與電磁閥線圈連接。切記不可直接與24v電源連接，否則會燒毀電磁閥。
3）通電時，電磁閥閥芯向外伸出，斷電時電磁閥閥芯向內縮入，如圖6左圖所示。如有異常，說明電磁閥損壞，應予以更換。
4）可以使用可調電源進行檢測，如圖6右圖所示。
其他電磁閥和電子調速器檢修方法與此類似。
電磁閥通電檢查圖

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