發電機組廠家告訴您燃油泵卡死如何維修

柴油發電機組燃油泵是柴油發電機燃料供給裝置的三對精密偶件之一，它的正常使用年限在一千小時以上，但由于使用“非法”，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。
康明斯發電機組會先將卡死的柴油泵放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出，將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如，如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應該用研磨膏進行研磨，研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間，將清洗干凈的鐘閥偶件裝上燃油泵，并調節好噴油壓力后即可重新使用。
①柴油不清洗，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨耗，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，柴油泵調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了柴油泵。
②機溫過高噴曲器冷卻不佳，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、水箱寶道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨耗、柴油發電機持久超負載等又會使柴油發電機偏熱。
⑥零件制造方面的原由，如汽缸蓋上噴油嘴安裝孔與噴油泵配合過緊，針閥體與汽缸蓋上的裝配孔間隙過小，汽缸蓋噴油咀安裝孔加工過深等。


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