柴油發(fā)電機(jī)組燃油泵是柴油發(fā)電機(jī)燃料供給裝置的三對(duì)精密偶件之一，它的正常使用年限在一千小時(shí)以上，但由于使用“非法”，往往使用幾百小時(shí)，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了。
康明斯發(fā)電機(jī)組會(huì)先將卡死的柴油泵放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出，將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如，如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)該用研磨膏進(jìn)行研磨，研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間，將清洗干凈的鐘閥偶件裝上燃油泵，并調(diào)節(jié)好噴油壓力后即可重新使用。
①柴油不清洗，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨耗，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，柴油泵調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了柴油泵。
②機(jī)溫過高噴曲器冷卻不佳，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過遲、水箱寶道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨耗、柴油發(fā)電機(jī)持久超負(fù)載等又會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)偏熱。
⑥零件制造方面的原由，如汽缸蓋上噴油嘴安裝孔與噴油泵配合過緊，針閥體與汽缸蓋上的裝配孔間隙過小，汽缸蓋噴油咀安裝孔加工過深等。


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