汽缸蓋可以用鑄鐵或鋁制成，是柴油發電機組的重要組成部分，對于柴油發電機組的正常運行起著重要作用，一旦汽缸蓋損壞，將可能出現如下故障現象：某個汽缸有功率損失，排氣冒白煙，冷卻液損失，有時汽缸墊漏氣。針對故障現象，用戶可以進行故障診斷及維修。
診斷方法
這種故障通常伴有汽缸蓋開裂或可能翹曲。汽缸蓋開裂也可能會導致冷卻液進入燃燒室，從而導致排氣冒白煙。另外，翹曲的汽缸蓋可能導致汽缸墊漏氣。這兩個故障都會導致某個汽缸的功率損失。通過進行濕式和干式樂縮試驗就可以診斷出這種故障。
維修方法
1、拆下汽缸蓋，檢查各個燃燒室和氣門導管之間是否可能有裂紋。在大多數情況下，只有用鋼絲刷將這些部位清洗干凈，才能看到裂紋。裂紋可能很小，有時很難發現。
2、用直尺和塞尺檢查汽缸蓋是否翹曲，具體步驟如下
1）先清洗汽缸蓋，除去灰塵和油脂。
2）如下圖所示，將鋼直尺橫跨在汽缸蓋上。
3）嘗試著在汽缸蓋和直尺之間滑動塞尺，這些地方顯示汽缸已經翹曲，開始時使用0.03 mm的塞尺，如果可能，接著再使用更厚一點的塞尺。沿著汽缸蓋的長度方向、寬度方向對角線方向檢查翹曲度。典型的最大翹曲規范是：在6 in長度內翹曲量為0.003 in，或整個長度內為0.007 in。不是所有的制造廠都具有相同的翹曲規范，一般的，最大翹曲量在0.003-0.007 in之間。
如果汽缸蓋的翹曲量超過了制造廠的規范，可以對汽缸蓋進行加工。這個過程稱作銑缸蓋。一般專業加工車間都有合適的工具銑削汽缸蓋。如果汽缸盞被銑削過(大約：010in)，壓縮比將稍稍增大。對于頂置凸輪軸發動機，銑削汽缸蓋可能會改變凸輪軸傳動比或鏈條的張緊度。

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