發(fā)電機(jī)組現(xiàn)將其組成部分的構(gòu)造與作用原理分述

一、齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，齒輪泵由主軸驅(qū)動(dòng)，它將經(jīng)過濾清器的燃油從進(jìn)口吸入，并以一定壓力輸出燃油，經(jīng)過細(xì)濾器把燃油輸送到兩速器中。與此同時(shí)，有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)定器相通，供以消除輸出燃油壓力的波動(dòng)，公明發(fā)電機(jī)組廠家。
二、燃油濾清器
齒輪泵輸出的燃油，首先經(jīng)過濾清器濾除油中雜質(zhì)。來自齒輪泵的燃油，由來自噴油泵的油進(jìn)入濾清器，燃油經(jīng)下濾網(wǎng)流往（g）型調(diào)速器，經(jīng)上濾芯的燃油流往vs型調(diào)速器。濾清器的磁芯可濾除燃油中的鐵粉。
每使用500h后，應(yīng)將濾清器進(jìn)行拆洗。清洗時(shí)，取下蓋子和濾網(wǎng)等使用清凈的柴油進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣吹凈。裝配時(shí)應(yīng)注意網(wǎng)眼較細(xì)的一個(gè)裝在上面，其有孔的端板必須朝下，否則燃油無法通過。蓋子的緊固力矩為34～41n·m。注意，切勿用力過度，否則，會(huì)將濾網(wǎng)壓環(huán)。
三、調(diào)速器
pt（g）vs型燃油泵組合體中裝有兩種調(diào)速器;兩速式（g）型調(diào)速器和全速式vs型調(diào)速器。這種有兩個(gè)可以操縱的油門杠桿，正常油門杠桿和vs油門杠桿，欲使用燃油泵全程調(diào)速時(shí)，可把正常油門固定在最大開度位置，用vs油門操縱。欲使兩級(jí)調(diào)速時(shí)，可以把vs油門固定在最大開度位置，用正常油門操縱。
1.（g）型調(diào)速器
燃油進(jìn)入調(diào)速器后，有三個(gè)出口：油門通道，怠速油道，旁道油道。調(diào)速器柱塞6左右移動(dòng)，可使進(jìn)油孔和上述三個(gè)出口中的一個(gè)或兩個(gè)相通。柱塞的位置取決于柴油機(jī)工況，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)在不同工況下。

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