發(fā)電機組WEVB的結(jié)構與工作原理

（1）排氣制動系統(tǒng)的組成
wevb排氣制動系統(tǒng)包括操縱機構、蝶形節(jié)流閥排氣輔助制動裝置與柴油機排氣門控制執(zhí)行機構等，其作用如下。
①排氣制動系統(tǒng)的操縱機構。由排氣制動系統(tǒng)按鈕等組成，當按下制動系統(tǒng)按鈕時，排氣制動統(tǒng)開始工作。
②排氣管蝶形節(jié)流閥。關閉時排氣管內(nèi)壓力及波升高，透氣沖程終了時打開排氣門。它是排氣門輔助制動裝置工作的基礎。
③排氣門控制執(zhí)行機構。當排氣門被排氣管壓力波打開時裝置保持排氣門打開1～2mm狀態(tài)。
（2）排氣制動系統(tǒng)的工作原理
wevb排氣制動系統(tǒng)就是利用排氣門在制動過程中被壓力波自動打開的現(xiàn)象，通過使排氣門在發(fā)動機制動過程中，在壓縮沖程以及隨后的做功（膨脹）沖程中，始終保持打開一個空隙來提高發(fā)動機的制動效率。
①發(fā)動機正常工作時，在進氣、壓縮、爆發(fā)三個沖程，由于搖臂不運動，wevb的小活塞被排氣門頂住，不能落下，單向閥鋼球不能打開，機油不能進入小活塞上方空間。在排氣沖程，雖然當搖臂運動到某一位置時單向閥鋼球被打開，機油可以進入小活塞上方，但由于泄油孔也被同時打開，機油被排出，只為排氣門提供了一次潤滑油。
②汽車在下長坡時，當踩下wevb制動按鈕后，排氣管蝶形節(jié)流閥關閉，排氣管內(nèi)壓力升高，壓力波會導致處于吸氣沖程下止點附近汽缸的排氣門不受控制地打開。
③當排氣門被排氣壓力波打開時，排氣門制動機構中的小活塞由于自重和彈簧作用跟隨排氣門向下運動，此時單向閥鋼球4打開進油孔，具有一定壓力的機油迅速注滿小活塞上方的空腔。由于此時搖臂上方的泄油孔仍被關閉，當排氣門受到壓力時不能將排氣門關閉，從而使排氣門保持1～2mm行程的開啟狀態(tài)。
④在排氣沖程開始時，通過搖臂的運動使排氣門逐漸打開，排氣門搖臂的運動，使支承臂上evb間隙調(diào)整螺釘與排氣門搖臂發(fā)生相對運動，使原本封閉的泄油孔被打開，潤滑油噴出，伸出的小活塞在氣門壓力下回位，完成一個工作過程。

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