康明斯柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)預(yù)防性檢查
發(fā)布時(shí)間：2024-03-22 點(diǎn)擊：157
康明斯柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)預(yù)防性檢查
冷卻系統(tǒng)的主要功用是為柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)件散熱，防止發(fā)電機(jī)組過(guò)熱而損壞；為了延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命，如何對(duì)康明斯冷卻系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)呢？首先我們要從三個(gè)地方進(jìn)行自檢：
1、節(jié)溫器檢查方法
如圖1所示，將節(jié)溫器放在盛有熱水的容器中，然后加熱，檢查節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和完全開(kāi)啟時(shí)的溫度，以及閥門(mén)全開(kāi)時(shí)的升程。若開(kāi)啟溫度和升程不符合規(guī)范，則應(yīng)更換節(jié)溫器。
（1）剛起動(dòng)時(shí)的檢查
打開(kāi)水箱加水蓋，若水箱內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常。這是因?yàn)椋谒疁氐陀?0℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門(mén)關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門(mén)漸漸打開(kāi)，水箱內(nèi)循環(huán)開(kāi)始工作。若水溫表指示在70℃以下，水箱進(jìn)水管處有水流動(dòng)且水溫微熱，則表明節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過(guò)早大循環(huán)。
（2）水溫升高后的檢查
柴油發(fā)電機(jī)工作初期，水溫上升很快，當(dāng)水溫上升到80℃后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之，水溫一直升高很快，且內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，沸水突然溢出，則表明是主閥門(mén)有長(zhǎng)滯而突然打開(kāi)的原因。若加水口處水溫低，且水箱上水室進(jìn)水管處無(wú)水流出或流水甚微，說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)。
節(jié)溫器檢測(cè)步驟圖
2、散熱器蓋開(kāi)啟壓力檢查
散熱器是柴油發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)的重要部件，散熱器上的加水口蓋對(duì)保證散熱器的正常工作起著重要作用。如圖2所示，使用專用的手動(dòng)真空泵檢測(cè)工具檢測(cè)散熱器蓋開(kāi)啟壓力。使用時(shí)，先將散熱器蓋裝到真空泵的相應(yīng)接口上，然后手動(dòng)加壓，記下散熱器蓋打開(kāi)時(shí)的壓力表讀數(shù)。當(dāng)測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值不符時(shí)，應(yīng)更換散熱器蓋。
（1）檢查散熱器蓋閥座
① 檢查閥底座是否向外膨脹，以至當(dāng)柱塞垂直從頂部升起時(shí)看不到柱塞的端部
② 檢查閥座是否有積土與損壞。
（2）拉出負(fù)壓閥將其打開(kāi)，壓力釋放后確認(rèn)是否能完全關(guān)閉。
① 確認(rèn)散熱器蓋負(fù)壓閥的閥座上沒(méi)有污垢或損壞
② 確認(rèn)負(fù)壓閥的打開(kāi)和關(guān)閉操作正常。
（3）將散熱器蓋連接到散熱器蓋測(cè)試儀和散熱器蓋測(cè)試儀接頭時(shí)，在蓋密封面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，然后檢查散熱器蓋的釋放壓力。
標(biāo)準(zhǔn)：78~98kpa,極限：59kpa
如果在以上的三項(xiàng)檢查中發(fā)現(xiàn)異常，更換散熱器蓋。
散熱器蓋檢查
3、溢流閥法檢查水套中是否有空氣
在散熱器上安裝已經(jīng)拆下彈簧和減壓閥的散熱器壓力蓋，使液體可以自由流過(guò)溢流管，如圖3所示。將一根橡膠軟管連接到散熱器溢流接頭上。軟管的另一端放入盛水容器中（管頭入水）。起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)觀察水中是否有氣泡不斷冒出。
如果在散熱器的水面上能看到氣泡竄出這種反常現(xiàn)象，主要有三種產(chǎn)生原因：
① 氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，其部位往往在排氣門(mén)一側(cè)。
② 氣缸套有裂紋。
③ 氣缸墊在氣缸口與水套孔之間被沖壞，于是氣缸內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過(guò)損壞處進(jìn)入冷卻液內(nèi)，并且逸出。
水面冒出的氣泡越多，說(shuō)明上述損壞越嚴(yán)重。這種氣與水竄通現(xiàn)象甚至引發(fā)散熱器噴水事故，其特點(diǎn)是：先噴水，后過(guò)熱，有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)、冷卻液溫度較低時(shí)也發(fā)生噴水現(xiàn)象。
冷卻系統(tǒng)中的氣泡檢查-
提示：冷卻系統(tǒng)中如果有大量氣泡出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致冷卻液從加注口散失，引發(fā)柴油發(fā)電機(jī)高溫故障。如不及時(shí)維修會(huì)導(dǎo)致拉缸等嚴(yán)重機(jī)械故障。空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)的常見(jiàn)原因有水管漏氣、氣缸套缸口漏氣和缸蓋裂紋等。
柴油發(fā)電機(jī)首次啟動(dòng)需要注意些什么
檢查柴油發(fā)電機(jī)組切割修補(bǔ)氣門(mén)座與氣門(mén)導(dǎo)管的步驟
康明斯發(fā)電機(jī)空載電壓低是什么原因造成的？
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組燒機(jī)油的具體原因有那方面
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冷卻系統(tǒng)的主要功用是為柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)件散熱，防止發(fā)電機(jī)組過(guò)熱而損壞；為了延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命，如何對(duì)康明斯冷卻系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)呢？首先我們要從三個(gè)地方進(jìn)行自檢：
1、節(jié)溫器檢查方法
如圖1所示，將節(jié)溫器放在盛有熱水的容器中，然后加熱，檢查節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和完全開(kāi)啟時(shí)的溫度，以及閥門(mén)全開(kāi)時(shí)的升程。若開(kāi)啟溫度和升程不符合規(guī)范，則應(yīng)更換節(jié)溫器。
（1）剛起動(dòng)時(shí)的檢查
打開(kāi)水箱加水蓋，若水箱內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常。這是因?yàn)椋谒疁氐陀?0℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門(mén)關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門(mén)漸漸打開(kāi)，水箱內(nèi)循環(huán)開(kāi)始工作。若水溫表指示在70℃以下，水箱進(jìn)水管處有水流動(dòng)且水溫微熱，則表明節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過(guò)早大循環(huán)。
（2）水溫升高后的檢查
柴油發(fā)電機(jī)工作初期，水溫上升很快，當(dāng)水溫上升到80℃后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之，水溫一直升高很快，且內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，沸水突然溢出，則表明是主閥門(mén)有長(zhǎng)滯而突然打開(kāi)的原因。若加水口處水溫低，且水箱上水室進(jìn)水管處無(wú)水流出或流水甚微，說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)無(wú)法打開(kāi)。
節(jié)溫器檢測(cè)步驟圖
2、散熱器蓋開(kāi)啟壓力檢查
散熱器是柴油發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)的重要部件，散熱器上的加水口蓋對(duì)保證散熱器的正常工作起著重要作用。如圖2所示，使用專用的手動(dòng)真空泵檢測(cè)工具檢測(cè)散熱器蓋開(kāi)啟壓力。使用時(shí)，先將散熱器蓋裝到真空泵的相應(yīng)接口上，然后手動(dòng)加壓，記下散熱器蓋打開(kāi)時(shí)的壓力表讀數(shù)。當(dāng)測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值不符時(shí)，應(yīng)更換散熱器蓋。
（1）檢查散熱器蓋閥座
① 檢查閥底座是否向外膨脹，以至當(dāng)柱塞垂直從頂部升起時(shí)看不到柱塞的端部
② 檢查閥座是否有積土與損壞。
（2）拉出負(fù)壓閥將其打開(kāi)，壓力釋放后確認(rèn)是否能完全關(guān)閉。
① 確認(rèn)散熱器蓋負(fù)壓閥的閥座上沒(méi)有污垢或損壞
② 確認(rèn)負(fù)壓閥的打開(kāi)和關(guān)閉操作正常。
（3）將散熱器蓋連接到散熱器蓋測(cè)試儀和散熱器蓋測(cè)試儀接頭時(shí)，在蓋密封面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，然后檢查散熱器蓋的釋放壓力。
標(biāo)準(zhǔn)：78~98kpa,極限：59kpa
如果在以上的三項(xiàng)檢查中發(fā)現(xiàn)異常，更換散熱器蓋。
散熱器蓋檢查
3、溢流閥法檢查水套中是否有空氣
在散熱器上安裝已經(jīng)拆下彈簧和減壓閥的散熱器壓力蓋，使液體可以自由流過(guò)溢流管，如圖3所示。將一根橡膠軟管連接到散熱器溢流接頭上。軟管的另一端放入盛水容器中（管頭入水）。起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)觀察水中是否有氣泡不斷冒出。
如果在散熱器的水面上能看到氣泡竄出這種反常現(xiàn)象，主要有三種產(chǎn)生原因：
① 氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，其部位往往在排氣門(mén)一側(cè)。
② 氣缸套有裂紋。
③ 氣缸墊在氣缸口與水套孔之間被沖壞，于是氣缸內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過(guò)損壞處進(jìn)入冷卻液內(nèi)，并且逸出。
水面冒出的氣泡越多，說(shuō)明上述損壞越嚴(yán)重。這種氣與水竄通現(xiàn)象甚至引發(fā)散熱器噴水事故，其特點(diǎn)是：先噴水，后過(guò)熱，有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)、冷卻液溫度較低時(shí)也發(fā)生噴水現(xiàn)象。
冷卻系統(tǒng)中的氣泡檢查-
提示：冷卻系統(tǒng)中如果有大量氣泡出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致冷卻液從加注口散失，引發(fā)柴油發(fā)電機(jī)高溫故障。如不及時(shí)維修會(huì)導(dǎo)致拉缸等嚴(yán)重機(jī)械故障。空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)的常見(jiàn)原因有水管漏氣、氣缸套缸口漏氣和缸蓋裂紋等。
柴油發(fā)電機(jī)首次啟動(dòng)需要注意些什么
檢查柴油發(fā)電機(jī)組切割修補(bǔ)氣門(mén)座與氣門(mén)導(dǎo)管的步驟
康明斯發(fā)電機(jī)空載電壓低是什么原因造成的？
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組燒機(jī)油的具體原因有那方面
廠家解析柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油在什么時(shí)候更換最佳
柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)術(shù)語(yǔ)英文縮寫(xiě)詞大全
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