康明斯柴油發電機的冷卻系統預防性檢查
發布時間：2024-03-22 點擊：186
康明斯柴油發電機的冷卻系統預防性檢查
冷卻系統的主要功用是為柴油發電機的機件散熱，防止發電機組過熱而損壞；為了延長發電機組的使用壽命，如何對康明斯冷卻系統進行日常維護呢？首先我們要從三個地方進行自檢：
1、節溫器檢查方法
如圖1所示，將節溫器放在盛有熱水的容器中，然后加熱，檢查節溫器閥門開始開啟和完全開啟時的溫度，以及閥門全開時的升程。若開啟溫度和升程不符合規范，則應更換節溫器。
（1）剛起動時的檢查
打開水箱加水蓋，若水箱內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常。這是因為，在水溫低于70℃時，節溫器膨脹筒處于收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，水箱內循環開始工作。若水溫表指示在70℃以下，水箱進水管處有水流動且水溫微熱，則表明節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。
（2）水溫升高后的檢查
柴油發電機工作初期，水溫上升很快，當水溫上升到80℃后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，水溫一直升高很快，且內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明是主閥門有長滯而突然打開的原因。若加水口處水溫低，且水箱上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。
節溫器檢測步驟圖
2、散熱器蓋開啟壓力檢查
散熱器是柴油發電機水冷系統的重要部件，散熱器上的加水口蓋對保證散熱器的正常工作起著重要作用。如圖2所示，使用專用的手動真空泵檢測工具檢測散熱器蓋開啟壓力。使用時，先將散熱器蓋裝到真空泵的相應接口上，然后手動加壓，記下散熱器蓋打開時的壓力表讀數。當測量結果與標準值不符時，應更換散熱器蓋。
（1）檢查散熱器蓋閥座
① 檢查閥底座是否向外膨脹，以至當柱塞垂直從頂部升起時看不到柱塞的端部
② 檢查閥座是否有積土與損壞。
（2）拉出負壓閥將其打開，壓力釋放后確認是否能完全關閉。
① 確認散熱器蓋負壓閥的閥座上沒有污垢或損壞
② 確認負壓閥的打開和關閉操作正常。
（3）將散熱器蓋連接到散熱器蓋測試儀和散熱器蓋測試儀接頭時，在蓋密封面上涂抹發動機冷卻液，然后檢查散熱器蓋的釋放壓力。
標準：78~98kpa,極限：59kpa
如果在以上的三項檢查中發現異常，更換散熱器蓋。
散熱器蓋檢查
3、溢流閥法檢查水套中是否有空氣
在散熱器上安裝已經拆下彈簧和減壓閥的散熱器壓力蓋，使液體可以自由流過溢流管，如圖3所示。將一根橡膠軟管連接到散熱器溢流接頭上。軟管的另一端放入盛水容器中（管頭入水）。起動柴油發電機觀察水中是否有氣泡不斷冒出。
如果在散熱器的水面上能看到氣泡竄出這種反常現象，主要有三種產生原因：
① 氣缸蓋產生裂紋，其部位往往在排氣門一側。
② 氣缸套有裂紋。
③ 氣缸墊在氣缸口與水套孔之間被沖壞，于是氣缸內的高壓氣體經過損壞處進入冷卻液內，并且逸出。
水面冒出的氣泡越多，說明上述損壞越嚴重。這種氣與水竄通現象甚至引發散熱器噴水事故，其特點是：先噴水，后過熱，有時在發動機剛啟動、冷卻液溫度較低時也發生噴水現象。
冷卻系統中的氣泡檢查-
提示：冷卻系統中如果有大量氣泡出現，會導致冷卻液從加注口散失，引發柴油發電機高溫故障。如不及時維修會導致拉缸等嚴重機械故障。空氣進入冷卻系統的常見原因有水管漏氣、氣缸套缸口漏氣和缸蓋裂紋等。
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1、節溫器檢查方法
如圖1所示，將節溫器放在盛有熱水的容器中，然后加熱，檢查節溫器閥門開始開啟和完全開啟時的溫度，以及閥門全開時的升程。若開啟溫度和升程不符合規范，則應更換節溫器。
（1）剛起動時的檢查
打開水箱加水蓋，若水箱內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常。這是因為，在水溫低于70℃時，節溫器膨脹筒處于收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，水箱內循環開始工作。若水溫表指示在70℃以下，水箱進水管處有水流動且水溫微熱，則表明節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。
（2）水溫升高后的檢查
柴油發電機工作初期，水溫上升很快，當水溫上升到80℃后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，水溫一直升高很快，且內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明是主閥門有長滯而突然打開的原因。若加水口處水溫低，且水箱上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。
節溫器檢測步驟圖
2、散熱器蓋開啟壓力檢查
散熱器是柴油發電機水冷系統的重要部件，散熱器上的加水口蓋對保證散熱器的正常工作起著重要作用。如圖2所示，使用專用的手動真空泵檢測工具檢測散熱器蓋開啟壓力。使用時，先將散熱器蓋裝到真空泵的相應接口上，然后手動加壓，記下散熱器蓋打開時的壓力表讀數。當測量結果與標準值不符時，應更換散熱器蓋。
（1）檢查散熱器蓋閥座
① 檢查閥底座是否向外膨脹，以至當柱塞垂直從頂部升起時看不到柱塞的端部
② 檢查閥座是否有積土與損壞。
（2）拉出負壓閥將其打開，壓力釋放后確認是否能完全關閉。
① 確認散熱器蓋負壓閥的閥座上沒有污垢或損壞
② 確認負壓閥的打開和關閉操作正常。
（3）將散熱器蓋連接到散熱器蓋測試儀和散熱器蓋測試儀接頭時，在蓋密封面上涂抹發動機冷卻液，然后檢查散熱器蓋的釋放壓力。
標準：78~98kpa,極限：59kpa
如果在以上的三項檢查中發現異常，更換散熱器蓋。
散熱器蓋檢查
3、溢流閥法檢查水套中是否有空氣
在散熱器上安裝已經拆下彈簧和減壓閥的散熱器壓力蓋，使液體可以自由流過溢流管，如圖3所示。將一根橡膠軟管連接到散熱器溢流接頭上。軟管的另一端放入盛水容器中（管頭入水）。起動柴油發電機觀察水中是否有氣泡不斷冒出。
如果在散熱器的水面上能看到氣泡竄出這種反常現象，主要有三種產生原因：
① 氣缸蓋產生裂紋，其部位往往在排氣門一側。
② 氣缸套有裂紋。
③ 氣缸墊在氣缸口與水套孔之間被沖壞，于是氣缸內的高壓氣體經過損壞處進入冷卻液內，并且逸出。
水面冒出的氣泡越多，說明上述損壞越嚴重。這種氣與水竄通現象甚至引發散熱器噴水事故，其特點是：先噴水，后過熱，有時在發動機剛啟動、冷卻液溫度較低時也發生噴水現象。
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