柴油發電機凸輪軸的結構特點（長而細）和工作特點（周期性地承受不均勻的負荷），促使它在工作中發生軸頸和軸承的磨損、失圓和整個軸線的彎曲；凸輪與配氣機件的相對運動，使凸輪外形和高度受到磨損。由于軸承磨損松曠，將加劇軸線的彎曲。軸線的彎曲又將促使油泵齒輪、正時齒輪及軸頸和軸承的磨損，甚至會造成齒輪工作時的噪聲和牙齒斷裂，氣門挺柱球面轉動不靈活；加速凸輪的磨損，使軸頸的失圓度和錐形度超過公差等。
但一般說來，由于凸輪軸的受力不大，它的磨損速度是緩慢的，通常在內燃機二三個大修周期（甚至更長時間）才達到允許使用極限。但是，這些磨損會影響配氣機構工作的準確性，并給氣門桿端和挺柱間的間調整帶來困難，因此，在內燃機大修時，應對凸輪軸、凸輪、凸輪軸承、正時齒輪等進行認真的檢驗。

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