什么是柴油機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩？

柴油機(jī)飛輪上對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，叫做有效轉(zhuǎn)矩，簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)矩，用字母me表示，單位為n·m。它是指燃料在氣缸內(nèi)與空氣混合后燃燒產(chǎn)生的熱量，使氣體膨脹做功所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，除去克服各部分摩擦阻力矩和驅(qū)動(dòng)各輔助裝置（如噴油泵、水泵、充電用發(fā)電機(jī)等）所消耗的轉(zhuǎn)矩，最后經(jīng)曲軸傳到飛輪上可以提供使用的轉(zhuǎn)矩。
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)或牽引設(shè)備底盤所需的力傳到飛輪上，成為阻礙飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的反轉(zhuǎn)矩，通常稱為柴油機(jī)的負(fù)荷。在實(shí)際工作中，柴油機(jī)飛輪上傳出的轉(zhuǎn)矩應(yīng)與柴油機(jī)的負(fù)荷相等。
在同一轉(zhuǎn)速下，柴油機(jī)的功率越大，其轉(zhuǎn)矩也就越大。而在同一功率時(shí)輸出轉(zhuǎn)速越低，其轉(zhuǎn)矩越大。這就是車輛爬坡時(shí)通過改變輸出比而達(dá)到增加轉(zhuǎn)矩的關(guān)鍵所在。
對(duì)于柴油機(jī)而言，額定轉(zhuǎn)矩為：me=k(ne/n)（單位：n·m）。
式中，k為系數(shù)（k=9545.50)；n為柴油機(jī)有效功率（kw)；n為柴油機(jī)轉(zhuǎn)速i(r/min）。
柴油機(jī)最大轉(zhuǎn)矩值與額定工況時(shí)的轉(zhuǎn)矩值之比稱為柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩系數(shù)，即ki=mz/me尺。式中，ki為柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩系數(shù)；mz為柴油機(jī)最大轉(zhuǎn)矩（n·m)；me為柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)矩(n·m）。
轉(zhuǎn)矩系數(shù)表示柴油機(jī)克服外界阻力的能力。轉(zhuǎn)矩系數(shù)大，柴油機(jī)克服外界阻力的能力就大，爬坡能力就強(qiáng)，加速性好。反之，就差。


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