什么是柴油機的有效轉(zhuǎn)矩？

柴油機飛輪上對外輸出的轉(zhuǎn)矩，叫做有效轉(zhuǎn)矩，簡稱轉(zhuǎn)矩，用字母me表示，單位為n·m。它是指燃料在氣缸內(nèi)與空氣混合后燃燒產(chǎn)生的熱量，使氣體膨脹做功所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，除去克服各部分摩擦阻力矩和驅(qū)動各輔助裝置（如噴油泵、水泵、充電用發(fā)電機等）所消耗的轉(zhuǎn)矩，最后經(jīng)曲軸傳到飛輪上可以提供使用的轉(zhuǎn)矩。
柴油機驅(qū)動或牽引設備底盤所需的力傳到飛輪上，成為阻礙飛輪轉(zhuǎn)動的反轉(zhuǎn)矩，通常稱為柴油機的負荷。在實際工作中，柴油機飛輪上傳出的轉(zhuǎn)矩應與柴油機的負荷相等。
在同一轉(zhuǎn)速下，柴油機的功率越大，其轉(zhuǎn)矩也就越大。而在同一功率時輸出轉(zhuǎn)速越低，其轉(zhuǎn)矩越大。這就是車輛爬坡時通過改變輸出比而達到增加轉(zhuǎn)矩的關鍵所在。
對于柴油機而言，額定轉(zhuǎn)矩為：me=k(ne/n)（單位：n·m）。
式中，k為系數(shù)（k=9545.50)；n為柴油機有效功率（kw)；n為柴油機轉(zhuǎn)速i(r/min）。
柴油機最大轉(zhuǎn)矩值與額定工況時的轉(zhuǎn)矩值之比稱為柴油機的轉(zhuǎn)矩系數(shù)，即ki=mz/me尺。式中，ki為柴油機轉(zhuǎn)矩系數(shù)；mz為柴油機最大轉(zhuǎn)矩（n·m)；me為柴油機額定轉(zhuǎn)矩(n·m）。
轉(zhuǎn)矩系數(shù)表示柴油機克服外界阻力的能力。轉(zhuǎn)矩系數(shù)大，柴油機克服外界阻力的能力就大，爬坡能力就強，加速性好。反之，就差。


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