康明斯柴油機燃油濾清器特點和更換周期
發布時間：2024-03-07 點擊：141
康明斯柴油機燃油濾清器特點和更換周期
柴油發電機在正常工作時，所使用的柴油必須要經過一定時間的沉淀，在正常使用時還要進行嚴格的過濾。這主要是因為柴油中都有一定的雜質，如塵土、殘渣和膠質等。燃油系統有許多精密部件，如噴油泵中的柱塞與柱塞套、噴油器中的針閥與針閥座、出油閥偶件等。這些部件之間的配合間隙很小（有的僅為0.001~0.003mm)，噴油嘴偶件的噴孔直徑一般為0.30mm左右。所以，柴油若不進行沉淀和過濾，柴油中較大的雜質就會使噴油嘴偶件上部的噴孔堵塞，還會造成精密件嚴重磨損甚至卡死等故障現象，使柴油發電機不能正常工作，導致柴油發電機功率下降。為了濾除柴油中的雜質和塵土，柴油發電機燃油供給系統中都安裝有弗列加燃油濾清器。
上海弗列加燃油濾清器（未拆封）
1、燃油濾清器分類
弗列加燃油濾清器一般有粗濾清器和細濾清器兩種。安裝在油箱口的濾網和輸油泵進油口的濾網屬于粗濾，細濾清器安裝在輸油泵和噴油泵之間。細濾清器一般分為毛氈式和紙質式兩種。紙質式濾芯的優點是機械強度和挺度高，價格低，而且具有一定的耐水性，過濾細度最小可達0.005mm,因此，在各型柴油發電機上得到廣泛的應用。但是，這種濾芯不能清洗，一般在300小時左右重新更換新濾芯。
2、濾清器作用
細濾清器的功用是濾除柴油中的金屬顆粒和固體雜質，保證把清潔的柴油輸送給噴油泵。主要由濾、外殼和濾清器座組成。弗列加燃油濾清器工作質量的好壞直接影響到柴油發電機燃油供給系統的正常工作，只有正確地使用與保養，才能保持弗列加燃油濾清器處于良好狀態。一般情況下，在柴油發電機運行200～250h就要拆下細濾清器內部的濾芯和殼體，在柴油或煤油中清洗或更換芯子，同時應排出水分和沉積物。輸油泵內部的進油濾網應不定時的進行清洗。弗列加燃油濾清器濾芯中的雜質，若得不到及時清洗，會使柴油中的雜質進入噴油泵，致使柱塞偶件出現拉傷或卡死等現象。
3、更換周期
燃油濾清器的推薦更換周期應根據其的結構、性能和途等的不同有所差異，并不能概論。多數外部濾清器正常維護的推薦更換周期為300小時；保守維護的推薦更換周期為200小時。另外，當濾清器軟管出現由泥塵、機油等污垢造成的?化或裂痕時，需要及時更換該軟管。
燃油濾清器管路圖
4、燃油濾清器性能特點
如果該濾清器安裝在燃油管路中，則稱之為外部濾清器（external）；反之，內部濾清器（internal）就是指安裝在燃油泵和燃油箱內部的濾清器。其中燃油箱濾清器或其保護套通常被認為是免維護的部件。燃油濾清器采用了鼓形管連接（banjofittings）。為了保證連接密封的可靠性，切不可反復使用同一密封墊，另外，即使采用全新的密封墊，也必須檢驗其連接緊固后的密封性。當燃油系統需要更換“o”形圈時，必須要確保該“o”形圈規格型號準確無誤，并檢驗該圈的彈性和硬度是否合適。
無回路的燃油系統僅有一只內部濾清器（在燃油箱內），雖然這種多位一體（all-in-one）的泵、濾清器、輸送單元價格昂貴，但是當燃油輸送受阻或引擎性能因此而下降時，也必須及時進行適當的維護和保養。同時，還需檢查所有燃油管路中的故障和在軟管卡箍處的破裂和卷邊情況。
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上海弗列加燃油濾清器（未拆封）
1、燃油濾清器分類
弗列加燃油濾清器一般有粗濾清器和細濾清器兩種。安裝在油箱口的濾網和輸油泵進油口的濾網屬于粗濾，細濾清器安裝在輸油泵和噴油泵之間。細濾清器一般分為毛氈式和紙質式兩種。紙質式濾芯的優點是機械強度和挺度高，價格低，而且具有一定的耐水性，過濾細度最小可達0.005mm,因此，在各型柴油發電機上得到廣泛的應用。但是，這種濾芯不能清洗，一般在300小時左右重新更換新濾芯。
2、濾清器作用
細濾清器的功用是濾除柴油中的金屬顆粒和固體雜質，保證把清潔的柴油輸送給噴油泵。主要由濾、外殼和濾清器座組成。弗列加燃油濾清器工作質量的好壞直接影響到柴油發電機燃油供給系統的正常工作，只有正確地使用與保養，才能保持弗列加燃油濾清器處于良好狀態。一般情況下，在柴油發電機運行200～250h就要拆下細濾清器內部的濾芯和殼體，在柴油或煤油中清洗或更換芯子，同時應排出水分和沉積物。輸油泵內部的進油濾網應不定時的進行清洗。弗列加燃油濾清器濾芯中的雜質，若得不到及時清洗，會使柴油中的雜質進入噴油泵，致使柱塞偶件出現拉傷或卡死等現象。
3、更換周期
燃油濾清器的推薦更換周期應根據其的結構、性能和途等的不同有所差異，并不能概論。多數外部濾清器正常維護的推薦更換周期為300小時；保守維護的推薦更換周期為200小時。另外，當濾清器軟管出現由泥塵、機油等污垢造成的?化或裂痕時，需要及時更換該軟管。
燃油濾清器管路圖
4、燃油濾清器性能特點
如果該濾清器安裝在燃油管路中，則稱之為外部濾清器（external）；反之，內部濾清器（internal）就是指安裝在燃油泵和燃油箱內部的濾清器。其中燃油箱濾清器或其保護套通常被認為是免維護的部件。燃油濾清器采用了鼓形管連接（banjofittings）。為了保證連接密封的可靠性，切不可反復使用同一密封墊，另外，即使采用全新的密封墊，也必須檢驗其連接緊固后的密封性。當燃油系統需要更換“o”形圈時，必須要確保該“o”形圈規格型號準確無誤，并檢驗該圈的彈性和硬度是否合適。
無回路的燃油系統僅有一只內部濾清器（在燃油箱內），雖然這種多位一體（all-in-one）的泵、濾清器、輸送單元價格昂貴，但是當燃油輸送受阻或引擎性能因此而下降時，也必須及時進行適當的維護和保養。同時，還需檢查所有燃油管路中的故障和在軟管卡箍處的破裂和卷邊情況。
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