柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油泵零件組成和工作原理圖
發(fā)布時間：2024-03-05 點(diǎn)擊：166
設(shè)備裝配與結(jié)構(gòu)組成
柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油泵零件組成和工作原理圖
機(jī)油泵功用是保證潤滑油在柴油發(fā)電機(jī)潤滑系內(nèi)的循環(huán)流動，并在任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的潤滑油。機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。齒輪式機(jī)油泵又分內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱為柴油發(fā)電機(jī)的齒輪式機(jī)油泵。
一、機(jī)油泵的分類
1、齒輪式機(jī)油泵工作原理
齒輪式機(jī)油泵通常指的是外接式，因油泵殼體內(nèi)壁的間隙很小，泵殼上有進(jìn)出孔。
（1）吸油∶
機(jī)油泵進(jìn)油腔齒輪的輪齒脫開嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油變經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔。
（2）壓油∶
機(jī)油泵齒輪的輪齒將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到柴油發(fā)電機(jī)油道中。優(yōu)點(diǎn)∶效率高、功率損失小、工作可靠、使用壽命長。缺點(diǎn)∶需要中間傳動機(jī)構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。
外接齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖
2、內(nèi)接齒輪式機(jī)油泵
內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵也稱內(nèi)接齒輪泵，其工作原理與外嚙合齒輪式機(jī)油泵或齒輪式機(jī)油泵相同。內(nèi)接齒輪泵的結(jié)構(gòu)。其外齒輪是主動齒輪，套在曲軸前端，通過花鍵由曲軸直接驅(qū)動。內(nèi)接齒輪是從動齒輪，裝在機(jī)油泵體內(nèi)，泵體固定在機(jī)體前端。因?yàn)閮?nèi)接齒輪泵由曲軸直接驅(qū)動，無需中間傳動機(jī)構(gòu)，所以零件數(shù)量少，制造成本低，占用空間小，使用范圍廣。但是這種機(jī)油泵在內(nèi)、外齒輪之間有一處無用的空間，使機(jī)油泵的泵油效率降低。另外，如果曲軸前端軸頸太粗，機(jī)油泵外形尺寸隨之增大，柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動機(jī)油泵的功率損失也相應(yīng)有所增加。具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音低、輸油平穩(wěn)、自吸性能強(qiáng)、潤滑效率高、潤滑效果好等特點(diǎn)，有良好的低高轉(zhuǎn)速特性，提高了潤滑效率和潤滑質(zhì)量，使機(jī)油泵的安全性、可靠性和使用壽命大幅度提高。
內(nèi)接齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖
3、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵在柴油機(jī)的工作過程中，保證各種工況下，供給整機(jī)足夠的潤滑油。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要由內(nèi)、外轉(zhuǎn)子，機(jī)油泵體及機(jī)油泵蓋等零件組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在機(jī)油泵傳動軸上，外轉(zhuǎn)子自由地安裝在泵體內(nèi)，并與內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合轉(zhuǎn)動。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。傳動套的中心設(shè)有扁孔，該扁孔用于套在柴油發(fā)電機(jī)曲軸端部設(shè)置的扁軸段上，實(shí)現(xiàn)傳動套與曲軸的同步轉(zhuǎn)動連接；傳動套的外環(huán)面通過鍵與內(nèi)轉(zhuǎn)子的中心孔構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動連接；內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子偏心嚙合，外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)油泵殼體內(nèi)。
優(yōu)點(diǎn)∶結(jié)構(gòu)緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖
二、使用的注意事項
機(jī)油泵必須在柴油發(fā)電機(jī)各種轉(zhuǎn)速下都能供給足夠數(shù)量的機(jī)油，以維持足夠的機(jī)油壓力，保證柴油發(fā)電機(jī)的潤滑。機(jī)油泵的供油量與其轉(zhuǎn)速有關(guān)，而機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速又與柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。因此，在設(shè)計機(jī)油泵時，都是使其在低速時有足夠大的供油量。但是，在高速時機(jī)油泵的供油量明顯偏大，機(jī)油壓力也顯著偏高。另外，在柴油發(fā)電機(jī)冷起動時，機(jī)油黏度大，流動性差，機(jī)油壓力也會大幅度升高。為了防止油壓過高，在潤滑油路中設(shè)置安全閥或限壓閥。一般安全閥裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上。當(dāng)安全閥安裝在機(jī)油泵上時，如果油壓達(dá)到規(guī)定值，安全閥開啟，多余的機(jī)油返回機(jī)油泵進(jìn)口。如果安全閥安裝在主油道上，則當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時，多余的機(jī)油經(jīng)過安全閥流回油底殼。
（1）機(jī)油泵的出油量與它的尺寸、轉(zhuǎn)速及潤滑系的阻力有關(guān)，出油量是用油量的幾倍以上，所以限壓閥一直溢油。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)磨損增大，回油量減少，當(dāng)回油停止時，柴油發(fā)電機(jī)就接近大修了。
（2）出油壓力的大小，隨柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、機(jī)油黏度、潤滑油路中的阻力及配合間隙的變化而改變，出油壓力和出油量成正比。
機(jī)油泵原理圖
三、機(jī)油泵的裝配與試驗(yàn)
1、機(jī)油泵的裝配
① 在泵軸上涂以適量機(jī)油，將主動齒輪裝在泵軸上，然后再裝被動齒輪。主被動齒輪裝好后，轉(zhuǎn)動泵軸時，它們應(yīng)能靈活地嚙合旋轉(zhuǎn)。
② 裝泵蓋時，必須注意調(diào)整其間隙，若泵蓋已經(jīng)過研磨，則更要重視墊片厚度的調(diào)整，保證其間隙適當(dāng)。
③ 將傳動齒輪裝在軸上后，一定要確實(shí)將橫銷鉚好。
④ 裝好后，應(yīng)檢查各種螺釘是否上緊，并將限壓閥裝好。
2、機(jī)油泵的試驗(yàn)
其試驗(yàn)方法是：將進(jìn)、出油孔都浸入機(jī)油盆中，待灌滿機(jī)油后，用拇指堵住出油孔，另一手轉(zhuǎn)動齒輪，以拇指感到有一定壓力為好。否則，應(yīng)查明原因，重新修配。
3、裝入機(jī)體
機(jī)油泵裝入機(jī)體時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
① 裝機(jī)前，將機(jī)油泵灌滿機(jī)油，以防泵內(nèi)有空氣，使機(jī)油泵不泵油而燒瓦。
② 油泵與機(jī)體間的墊片應(yīng)墊好，以防漏油。
③進(jìn)行壓力試驗(yàn)及調(diào)整。
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柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油泵零件組成和工作原理圖
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一、機(jī)油泵的分類
1、齒輪式機(jī)油泵工作原理
齒輪式機(jī)油泵通常指的是外接式，因油泵殼體內(nèi)壁的間隙很小，泵殼上有進(jìn)出孔。
（1）吸油∶
機(jī)油泵進(jìn)油腔齒輪的輪齒脫開嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油變經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔。
（2）壓油∶
機(jī)油泵齒輪的輪齒將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到柴油發(fā)電機(jī)油道中。優(yōu)點(diǎn)∶效率高、功率損失小、工作可靠、使用壽命長。缺點(diǎn)∶需要中間傳動機(jī)構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。
外接齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖
2、內(nèi)接齒輪式機(jī)油泵
內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵也稱內(nèi)接齒輪泵，其工作原理與外嚙合齒輪式機(jī)油泵或齒輪式機(jī)油泵相同。內(nèi)接齒輪泵的結(jié)構(gòu)。其外齒輪是主動齒輪，套在曲軸前端，通過花鍵由曲軸直接驅(qū)動。內(nèi)接齒輪是從動齒輪，裝在機(jī)油泵體內(nèi)，泵體固定在機(jī)體前端。因?yàn)閮?nèi)接齒輪泵由曲軸直接驅(qū)動，無需中間傳動機(jī)構(gòu)，所以零件數(shù)量少，制造成本低，占用空間小，使用范圍廣。但是這種機(jī)油泵在內(nèi)、外齒輪之間有一處無用的空間，使機(jī)油泵的泵油效率降低。另外，如果曲軸前端軸頸太粗，機(jī)油泵外形尺寸隨之增大，柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動機(jī)油泵的功率損失也相應(yīng)有所增加。具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音低、輸油平穩(wěn)、自吸性能強(qiáng)、潤滑效率高、潤滑效果好等特點(diǎn)，有良好的低高轉(zhuǎn)速特性，提高了潤滑效率和潤滑質(zhì)量，使機(jī)油泵的安全性、可靠性和使用壽命大幅度提高。
內(nèi)接齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖
3、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵在柴油機(jī)的工作過程中，保證各種工況下，供給整機(jī)足夠的潤滑油。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要由內(nèi)、外轉(zhuǎn)子，機(jī)油泵體及機(jī)油泵蓋等零件組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在機(jī)油泵傳動軸上，外轉(zhuǎn)子自由地安裝在泵體內(nèi)，并與內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合轉(zhuǎn)動。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。傳動套的中心設(shè)有扁孔，該扁孔用于套在柴油發(fā)電機(jī)曲軸端部設(shè)置的扁軸段上，實(shí)現(xiàn)傳動套與曲軸的同步轉(zhuǎn)動連接；傳動套的外環(huán)面通過鍵與內(nèi)轉(zhuǎn)子的中心孔構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動連接；內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子偏心嚙合，外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)油泵殼體內(nèi)。
優(yōu)點(diǎn)∶結(jié)構(gòu)緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖
二、使用的注意事項
機(jī)油泵必須在柴油發(fā)電機(jī)各種轉(zhuǎn)速下都能供給足夠數(shù)量的機(jī)油，以維持足夠的機(jī)油壓力，保證柴油發(fā)電機(jī)的潤滑。機(jī)油泵的供油量與其轉(zhuǎn)速有關(guān)，而機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速又與柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。因此，在設(shè)計機(jī)油泵時，都是使其在低速時有足夠大的供油量。但是，在高速時機(jī)油泵的供油量明顯偏大，機(jī)油壓力也顯著偏高。另外，在柴油發(fā)電機(jī)冷起動時，機(jī)油黏度大，流動性差，機(jī)油壓力也會大幅度升高。為了防止油壓過高，在潤滑油路中設(shè)置安全閥或限壓閥。一般安全閥裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上。當(dāng)安全閥安裝在機(jī)油泵上時，如果油壓達(dá)到規(guī)定值，安全閥開啟，多余的機(jī)油返回機(jī)油泵進(jìn)口。如果安全閥安裝在主油道上，則當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時，多余的機(jī)油經(jīng)過安全閥流回油底殼。
（1）機(jī)油泵的出油量與它的尺寸、轉(zhuǎn)速及潤滑系的阻力有關(guān)，出油量是用油量的幾倍以上，所以限壓閥一直溢油。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)磨損增大，回油量減少，當(dāng)回油停止時，柴油發(fā)電機(jī)就接近大修了。
（2）出油壓力的大小，隨柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、機(jī)油黏度、潤滑油路中的阻力及配合間隙的變化而改變，出油壓力和出油量成正比。
機(jī)油泵原理圖
三、機(jī)油泵的裝配與試驗(yàn)
1、機(jī)油泵的裝配
① 在泵軸上涂以適量機(jī)油，將主動齒輪裝在泵軸上，然后再裝被動齒輪。主被動齒輪裝好后，轉(zhuǎn)動泵軸時，它們應(yīng)能靈活地嚙合旋轉(zhuǎn)。
② 裝泵蓋時，必須注意調(diào)整其間隙，若泵蓋已經(jīng)過研磨，則更要重視墊片厚度的調(diào)整，保證其間隙適當(dāng)。
③ 將傳動齒輪裝在軸上后，一定要確實(shí)將橫銷鉚好。
④ 裝好后，應(yīng)檢查各種螺釘是否上緊，并將限壓閥裝好。
2、機(jī)油泵的試驗(yàn)
其試驗(yàn)方法是：將進(jìn)、出油孔都浸入機(jī)油盆中，待灌滿機(jī)油后，用拇指堵住出油孔，另一手轉(zhuǎn)動齒輪，以拇指感到有一定壓力為好。否則，應(yīng)查明原因，重新修配。
3、裝入機(jī)體
機(jī)油泵裝入機(jī)體時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
① 裝機(jī)前，將機(jī)油泵灌滿機(jī)油，以防泵內(nèi)有空氣，使機(jī)油泵不泵油而燒瓦。
② 油泵與機(jī)體間的墊片應(yīng)墊好，以防漏油。
③進(jìn)行壓力試驗(yàn)及調(diào)整。
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柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的重要裝置——燃油濾清器
不同國家的柴油機(jī)排煙標(biāo)準(zhǔn)及測定方法
柴油發(fā)電機(jī)組成部分及其用途
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