五種診斷柴油發(fā)電機(jī)組故障方法
發(fā)布時間：2024-03-06 點(diǎn)擊：167
診斷柴油發(fā)電機(jī)組故障方法
柴油發(fā)電機(jī)組的故障診斷按其診斷的深度可分為初步診斷和深入診斷。初步診斷是根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷出故障產(chǎn)生原因的大致范圍。深入診斷是根據(jù)初步診斷的結(jié)果對故障原因進(jìn)行分析、查找，直到找出產(chǎn)生故障的具體部位。發(fā)電機(jī)組故障診斷按診斷故障所采用的手段，可分為：直觀診斷、采用自診斷系統(tǒng)診斷、簡單儀表診斷和專用儀器診斷等。
一、直觀診斷
直觀診斷就是通過人的感覺器官對發(fā)電機(jī)組故障現(xiàn)象進(jìn)行看、問、聽、試、嗅、摸等，了解和掌握故障現(xiàn)象的特點(diǎn)，再進(jìn)行分析、判斷得出結(jié)論的診斷方法。直接診斷方法根據(jù)診斷者的經(jīng)驗(yàn)和對發(fā)電機(jī)組的熟悉程度，在運(yùn)用的范圍上有極大的差別。經(jīng)驗(yàn)豐富的診斷專家，可以選用直觀診斷方法診斷發(fā)電機(jī)組可能出現(xiàn)的絕大多數(shù)故障，包括初步診斷和確定具體故障準(zhǔn)確判斷。直觀診斷的主要內(nèi)容有：
1、看
即目測檢查。其目的是了解電控（電調(diào)）發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)類型、機(jī)型，在進(jìn)入更為細(xì)致的測試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因
2、問
為了迅速的查找故障源，首先必須了解故障出現(xiàn)的情形、條件，如何發(fā)生及是否已檢修過等與故障有關(guān)的情況和信息。
3、聽
主要是聽發(fā)電機(jī)組工作時的聲音，有無爆震，有無敲缸，有無失速，各個不同部件的不同工作噪聲有無異常等。這需要長期的經(jīng)驗(yàn)累積才能準(zhǔn)確判斷。
4、試
主要是根據(jù)前述檢查，有針對性的試機(jī)，以便進(jìn)異步確定故障。
二、自診斷系統(tǒng)
發(fā)電機(jī)組故障自診斷系統(tǒng)可以對系統(tǒng)的故障進(jìn)行自診斷，在現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組診斷中是一種簡便快捷的診斷方法，但是其診斷的范圍很深度遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際使用中對故障診斷的要求。常出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常而與電控系統(tǒng)無關(guān)的故障。另一方面，由于發(fā)電機(jī)組自診斷系統(tǒng)的局限性所造成的，不可能設(shè)計出一種自診斷系統(tǒng)對其所有可能產(chǎn)生的故障都能進(jìn)行診斷，因此，以直觀診斷方法為主進(jìn)行檢查和判斷的工作在任何時候?qū)θ魏蜗到y(tǒng)來說，都是不可替代的。
（1）首先傳感器如果發(fā)現(xiàn)故障診斷的方法，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，如果我們傳感器電壓信號持續(xù)多次在一定時間之內(nèi)超出了規(guī)定的范圍之內(nèi)，則自診斷系統(tǒng)診斷為故障信號，正常工作時，其輸出電壓應(yīng)該在1.15-4.85左右的范圍之內(nèi)，如果輸出的電壓低于0.1v相當(dāng)于冷卻的溫度高于139攝氏度，或高于4.8v則系統(tǒng)診斷為故障信號。
（2）在記錄故障代碼，顯示發(fā)生故障的同時，應(yīng)該采用事先存儲的代用值80攝氏度作為冷卻液溫度的控制值，以防止因傳感器信號異常造成控制混亂而導(dǎo)致不能運(yùn)行，自診斷隨尖刺系統(tǒng)只能診斷該傳感器故障，或者其他電洛發(fā)生短路，而無法確認(rèn)傳感器性能的好壞，對偶然出現(xiàn)的異常信號，自我診斷系統(tǒng)并不會立即判定為轉(zhuǎn)速信號故障。
三、簡單儀表診斷
利用簡單儀表診斷，就是利用萬用表和示波器作為通用儀表，對電控（電調(diào)）發(fā)電機(jī)組故障進(jìn)行診斷的方法，因電控（電調(diào)）的各部件均有一定的電阻值范圍，工作時有輸出電壓范圍和輸出波形，所以，用萬用表測量元件的電阻和輸出電壓，用示波器測試元件工作時的輸出電壓波形，用萬用表測量導(dǎo)通性等可判斷元件或線路是否正常。
這種方法的特點(diǎn)是：診斷方法簡單，設(shè)備費(fèi)用低，用于對故障進(jìn)行深入判斷。其缺點(diǎn)是：對操作者的要求較高，操作者須對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和線路連接情況有相當(dāng)詳細(xì)的了解，才能得到滿意的診斷效果。
萬能表檢查示意圖
四、專用測試儀器診斷
發(fā)電機(jī)組專用測試儀器根據(jù)其體積大小分為：臺式電腦分析儀、便攜式電腦分析儀和袖珍型電腦分析儀。在對發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)故障分析中，使用最廣的是便攜式電腦分析儀。但分析儀和分析軟件的成本較高。 大多數(shù)發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀具有以下的功能：
（1）無負(fù)荷測功。
（2）動力平穩(wěn)分析。
（3）轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性分析。
（4）溫度檢測。
（5）進(jìn)氣管負(fù)壓檢測。
（6）起動機(jī)與發(fā)電機(jī)檢測。
（7）廢氣分析（需附帶廢氣分析儀）。
（8）噴油壓力檢測：檢測噴油壓力值，檢測供油壓力波形。
（9）噴油提前角檢測。
（10）煙度檢測（需附帶煙度計）。
便攜式康明斯柴油機(jī)診斷儀
柴油機(jī)顆粒物分析儀（臺式）
五、模擬試驗(yàn)方法
在故障診斷中最困難的情形是有故障，但沒有明顯的故障征兆。在這種情況下，必須進(jìn)行徹底的故障分析，然后模擬與發(fā)電機(jī)組故障相同或相近的條件和環(huán)境。無論維修人員經(jīng)驗(yàn)多豐富，技術(shù)多熟練，如果對故障征兆不經(jīng)驗(yàn)證就下結(jié)論，則將在維修中忽略一些重要的方面。例如對于一些發(fā)電機(jī)組在冷態(tài)下出現(xiàn)的問題，在熱態(tài)下就不能確診。常用振動法、加熱法、水淋法、滿載法等。
1、用壓縮空氣起動的柴油機(jī)
試驗(yàn)前將一只副空氣了瓶充氣至額定工作壓力，柴油機(jī)應(yīng)從冷態(tài)開始進(jìn)行起動試驗(yàn)，當(dāng)柴油機(jī)起動至柴油燃燒后立即停車，然后再次起動。試驗(yàn)時應(yīng)記錄每次起動前、后的空氣瓶壓力及最低起動壓力。
2、用蓄電池起動的柴油機(jī)
試驗(yàn)前將蓄電池組(二組)充足電源，柴油機(jī)應(yīng)從冷態(tài)開始進(jìn)行起動試驗(yàn)，當(dāng)柴油機(jī)起動至柴油燃燒后立即停車，然后再次起動。試驗(yàn)時應(yīng)記錄蓄電池起動柴油機(jī)的次數(shù)。
3、自動起動的柴油發(fā)電機(jī)
應(yīng)作主發(fā)電機(jī)停電狀態(tài)下的自動起動試驗(yàn)。試驗(yàn)時，記錄從主電源切斷到應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動起動運(yùn)行所需的時間。對于要求在氣溫0℃以下作起動試驗(yàn)的柴油機(jī)，氣溫條件一般較難滿足，只能在當(dāng)時環(huán)境條件下試驗(yàn)。對應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組還應(yīng)進(jìn)行第二種起動源的起動試驗(yàn)，試驗(yàn)3 次(除非柴油機(jī)能用手工起動)。
怎樣延長柴油發(fā)電機(jī)的壽命？
如何診斷和處理400千瓦濰柴發(fā)電機(jī)組增壓器的漏油故障？
技術(shù)交流：發(fā)電機(jī)是怎樣發(fā)電的？
遠(yuǎn)程遙控柴油發(fā)電機(jī)組全自動為什么會很節(jié)能
廣西玉柴與上柴股份發(fā)電機(jī)組，該選哪一個
柴油發(fā)電機(jī)的噴油嘴如何保養(yǎng)合適？
無錫動力柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油過多的原因
柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入并機(jī)模式時控制器的操作流程
柴油發(fā)電機(jī)組的故障診斷按其診斷的深度可分為初步診斷和深入診斷。初步診斷是根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷出故障產(chǎn)生原因的大致范圍。深入診斷是根據(jù)初步診斷的結(jié)果對故障原因進(jìn)行分析、查找，直到找出產(chǎn)生故障的具體部位。發(fā)電機(jī)組故障診斷按診斷故障所采用的手段，可分為：直觀診斷、采用自診斷系統(tǒng)診斷、簡單儀表診斷和專用儀器診斷等。
一、直觀診斷
直觀診斷就是通過人的感覺器官對發(fā)電機(jī)組故障現(xiàn)象進(jìn)行看、問、聽、試、嗅、摸等，了解和掌握故障現(xiàn)象的特點(diǎn)，再進(jìn)行分析、判斷得出結(jié)論的診斷方法。直接診斷方法根據(jù)診斷者的經(jīng)驗(yàn)和對發(fā)電機(jī)組的熟悉程度，在運(yùn)用的范圍上有極大的差別。經(jīng)驗(yàn)豐富的診斷專家，可以選用直觀診斷方法診斷發(fā)電機(jī)組可能出現(xiàn)的絕大多數(shù)故障，包括初步診斷和確定具體故障準(zhǔn)確判斷。直觀診斷的主要內(nèi)容有：
1、看
即目測檢查。其目的是了解電控（電調(diào)）發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)類型、機(jī)型，在進(jìn)入更為細(xì)致的測試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因
2、問
為了迅速的查找故障源，首先必須了解故障出現(xiàn)的情形、條件，如何發(fā)生及是否已檢修過等與故障有關(guān)的情況和信息。
3、聽
主要是聽發(fā)電機(jī)組工作時的聲音，有無爆震，有無敲缸，有無失速，各個不同部件的不同工作噪聲有無異常等。這需要長期的經(jīng)驗(yàn)累積才能準(zhǔn)確判斷。
4、試
主要是根據(jù)前述檢查，有針對性的試機(jī)，以便進(jìn)異步確定故障。
二、自診斷系統(tǒng)
發(fā)電機(jī)組故障自診斷系統(tǒng)可以對系統(tǒng)的故障進(jìn)行自診斷，在現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組診斷中是一種簡便快捷的診斷方法，但是其診斷的范圍很深度遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際使用中對故障診斷的要求。常出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常而與電控系統(tǒng)無關(guān)的故障。另一方面，由于發(fā)電機(jī)組自診斷系統(tǒng)的局限性所造成的，不可能設(shè)計出一種自診斷系統(tǒng)對其所有可能產(chǎn)生的故障都能進(jìn)行診斷，因此，以直觀診斷方法為主進(jìn)行檢查和判斷的工作在任何時候?qū)θ魏蜗到y(tǒng)來說，都是不可替代的。
（1）首先傳感器如果發(fā)現(xiàn)故障診斷的方法，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，如果我們傳感器電壓信號持續(xù)多次在一定時間之內(nèi)超出了規(guī)定的范圍之內(nèi)，則自診斷系統(tǒng)診斷為故障信號，正常工作時，其輸出電壓應(yīng)該在1.15-4.85左右的范圍之內(nèi)，如果輸出的電壓低于0.1v相當(dāng)于冷卻的溫度高于139攝氏度，或高于4.8v則系統(tǒng)診斷為故障信號。
（2）在記錄故障代碼，顯示發(fā)生故障的同時，應(yīng)該采用事先存儲的代用值80攝氏度作為冷卻液溫度的控制值，以防止因傳感器信號異常造成控制混亂而導(dǎo)致不能運(yùn)行，自診斷隨尖刺系統(tǒng)只能診斷該傳感器故障，或者其他電洛發(fā)生短路，而無法確認(rèn)傳感器性能的好壞，對偶然出現(xiàn)的異常信號，自我診斷系統(tǒng)并不會立即判定為轉(zhuǎn)速信號故障。
三、簡單儀表診斷
利用簡單儀表診斷，就是利用萬用表和示波器作為通用儀表，對電控（電調(diào)）發(fā)電機(jī)組故障進(jìn)行診斷的方法，因電控（電調(diào)）的各部件均有一定的電阻值范圍，工作時有輸出電壓范圍和輸出波形，所以，用萬用表測量元件的電阻和輸出電壓，用示波器測試元件工作時的輸出電壓波形，用萬用表測量導(dǎo)通性等可判斷元件或線路是否正常。
這種方法的特點(diǎn)是：診斷方法簡單，設(shè)備費(fèi)用低，用于對故障進(jìn)行深入判斷。其缺點(diǎn)是：對操作者的要求較高，操作者須對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和線路連接情況有相當(dāng)詳細(xì)的了解，才能得到滿意的診斷效果。
萬能表檢查示意圖
四、專用測試儀器診斷
發(fā)電機(jī)組專用測試儀器根據(jù)其體積大小分為：臺式電腦分析儀、便攜式電腦分析儀和袖珍型電腦分析儀。在對發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)故障分析中，使用最廣的是便攜式電腦分析儀。但分析儀和分析軟件的成本較高。 大多數(shù)發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀具有以下的功能：
（1）無負(fù)荷測功。
（2）動力平穩(wěn)分析。
（3）轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性分析。
（4）溫度檢測。
（5）進(jìn)氣管負(fù)壓檢測。
（6）起動機(jī)與發(fā)電機(jī)檢測。
（7）廢氣分析（需附帶廢氣分析儀）。
（8）噴油壓力檢測：檢測噴油壓力值，檢測供油壓力波形。
（9）噴油提前角檢測。
（10）煙度檢測（需附帶煙度計）。
便攜式康明斯柴油機(jī)診斷儀
柴油機(jī)顆粒物分析儀（臺式）
五、模擬試驗(yàn)方法
在故障診斷中最困難的情形是有故障，但沒有明顯的故障征兆。在這種情況下，必須進(jìn)行徹底的故障分析，然后模擬與發(fā)電機(jī)組故障相同或相近的條件和環(huán)境。無論維修人員經(jīng)驗(yàn)多豐富，技術(shù)多熟練，如果對故障征兆不經(jīng)驗(yàn)證就下結(jié)論，則將在維修中忽略一些重要的方面。例如對于一些發(fā)電機(jī)組在冷態(tài)下出現(xiàn)的問題，在熱態(tài)下就不能確診。常用振動法、加熱法、水淋法、滿載法等。
1、用壓縮空氣起動的柴油機(jī)
試驗(yàn)前將一只副空氣了瓶充氣至額定工作壓力，柴油機(jī)應(yīng)從冷態(tài)開始進(jìn)行起動試驗(yàn)，當(dāng)柴油機(jī)起動至柴油燃燒后立即停車，然后再次起動。試驗(yàn)時應(yīng)記錄每次起動前、后的空氣瓶壓力及最低起動壓力。
2、用蓄電池起動的柴油機(jī)
試驗(yàn)前將蓄電池組(二組)充足電源，柴油機(jī)應(yīng)從冷態(tài)開始進(jìn)行起動試驗(yàn)，當(dāng)柴油機(jī)起動至柴油燃燒后立即停車，然后再次起動。試驗(yàn)時應(yīng)記錄蓄電池起動柴油機(jī)的次數(shù)。
3、自動起動的柴油發(fā)電機(jī)
應(yīng)作主發(fā)電機(jī)停電狀態(tài)下的自動起動試驗(yàn)。試驗(yàn)時，記錄從主電源切斷到應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動起動運(yùn)行所需的時間。對于要求在氣溫0℃以下作起動試驗(yàn)的柴油機(jī)，氣溫條件一般較難滿足，只能在當(dāng)時環(huán)境條件下試驗(yàn)。對應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組還應(yīng)進(jìn)行第二種起動源的起動試驗(yàn)，試驗(yàn)3 次(除非柴油機(jī)能用手工起動)。
怎樣延長柴油發(fā)電機(jī)的壽命？
如何診斷和處理400千瓦濰柴發(fā)電機(jī)組增壓器的漏油故障？
技術(shù)交流：發(fā)電機(jī)是怎樣發(fā)電的？
遠(yuǎn)程遙控柴油發(fā)電機(jī)組全自動為什么會很節(jié)能
廣西玉柴與上柴股份發(fā)電機(jī)組，該選哪一個
柴油發(fā)電機(jī)的噴油嘴如何保養(yǎng)合適？
無錫動力柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油過多的原因
柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入并機(jī)模式時控制器的操作流程