引起柴油發(fā)電機啟動困難的五種因素
發(fā)布時間：2024-02-24 點擊：175
柴油發(fā)電機啟動困難是較常見的故障，引起柴油發(fā)電機啟動困難主要故障部位有壓縮系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、配氣機構(gòu)、啟動裝置等，康明斯公司在本文章中針對柴油發(fā)電機啟動困難的原因進行了詳細的分析，并給予了解決的答案以求能對大家?guī)韼椭?br>一、汽缸壓縮壓力不足的故障原因
汽缸壓縮壓力不足，會使汽缸內(nèi)溫度過低，柴油難以燃燒而造成啟動困難。
具體原因：
（1）進氣門漏氣或者是排氣門漏氣，氣門及氣門座密封環(huán)帶處出現(xiàn)麻點、凹穴和燒損使氣門漏氣。檢查氣門組機件是否正常，重新修鉸、研磨氣門，恢復氣門的密封性，調(diào)好氣門間隙。
（2）存在活塞環(huán)卡死或折斷、嚴重磨損、安裝對口等問題，檢查活塞環(huán)的開口間隙及邊間隙，清除積碳，更換活塞環(huán)，把活塞環(huán)的開口角度錯開；活塞環(huán)膠結(jié)，失去彈性而折斷，這時可用煤油浸泡活塞環(huán)，并用木棒輕輕敲擊，使其松動后拆下活塞環(huán)。
（3）活塞與缸套配合不良，產(chǎn)生漏氣。檢查缸套、活塞的磨損情況，若磨損超限，應(yīng)予更換。
（4）汽缸墊被燒損而漏氣，應(yīng)用扭力扳手檢查缸蓋螺母扭緊力矩是否在254.8～294 n·m之間，更換汽缸墊，并按規(guī)定力矩擰緊汽缸蓋螺栓。
（5）噴油器安裝座孔處漏氣。故障一般常發(fā)生在新?lián)Q缸蓋或拆裝噴油器之后，更換噴油器油嘴上的銅墊片，并正確安裝。
（6）氣門桿卡死在氣門導管中，主要是燒機油后產(chǎn)生積碳引起。這時應(yīng)拆下氣門桿，清除積碳，清洗后重新裝配，必要時更換氣門與氣門導管。
圖1 汽缸壓力不足
二、燃油系統(tǒng)產(chǎn)生故障原因
燃油系統(tǒng)的燃油質(zhì)量、霧化質(zhì)量、噴油壓力、噴油時刻等都對柴油發(fā)電機的啟動性能產(chǎn)生影響（圖2）。
具體原因有：
1、低壓油路流不暢或者柴油中含過多水分或存在滲水。
（1）油路中各管路接頭貼合不嚴、松動或墊片失效，而產(chǎn)生漏油故障；
（2）油路中有空氣，產(chǎn)生氣阻；
（3）油路中有水分。
2、輸油泵不供油或供油量不足。
3、供油提前角度不對。
4、油量拉桿卡死在停止供油位置；調(diào)節(jié)齒圈與調(diào)節(jié)齒桿卡死；柱塞卡死在停止供油位置。此時應(yīng)拆卸、檢查是否有污物卡住，用干凈的柴油清洗；檢查配合件是否有損傷、毛刺，予以修整。
5、噴油泵不供油或供油不正常。應(yīng)拆卸維修或更換新偶件，并在噴油泵試驗臺上進行調(diào)校。
6、噴油器不噴油或噴油很少、壓力太低、霧化不良。
圖2 燃油系統(tǒng)故障診斷
三、啟動轉(zhuǎn)速低故障原因和排除方法
柴油發(fā)電機啟動要求曲軸必須達到最低轉(zhuǎn)速要求，如果起動系統(tǒng)統(tǒng)所發(fā)出的啟動轉(zhuǎn)速過低，柴油發(fā)電機將無法啟動。
1、具體原因：
（1）電路接觸不良，接頭松弛；
（2）蓄電池電量不足；啟動發(fā)電機功率下降；
（3）啟動發(fā)電機故障。
2、檢查排除方法：
（1）檢查啟動裝置工作是否正常，線路各連接點是否緊密牢固，擰緊各連接樁頭或線頭，必要時打磨修復接線柱，使導線接觸良好；
（2）給蓄電池充電；排除啟動發(fā)電機故障；
（3）拆下啟動發(fā)電機，用細砂紙打磨整流子；碳刷架彈簧彈力不足，應(yīng)予更換。
四、配氣機構(gòu)故障原因
配氣機構(gòu)（圖3）的故障多是由進、排氣門開閉時間不合理引起的。
主要原因有：
（1）曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、調(diào)速齒輪記號刻錯；裝配時齒輪記號對錯；凸輪軸齒輪裝反；曲軸齒輪滾鍵；曲軸軸頸30 mm超差。對此，應(yīng)根據(jù)情況，分別排除。
（2）氣門間隙過大或過小，應(yīng)調(diào)整到正常值，s1100柴油發(fā)電機進氣門間隙為0.3～0.4 mm，排氣門間隙為0.4～0.5 mm。
（3）氣門推桿未裝入氣門挺柱的凹坑內(nèi)，或是由于調(diào)整螺釘螺母未擰緊，調(diào)整螺釘松脫后氣門推桿脫落，使配氣機構(gòu)動作不正常而導致柴油發(fā)電機不能啟動。這時應(yīng)拆下缸蓋罩檢查，重新擰緊調(diào)整螺釘、螺母。
（4）氣門搖臂咬死，使搖臂不能正常工作，這種故障通常發(fā)生在更換新的搖臂襯套及搖臂軸后，現(xiàn)象是柴油發(fā)電機突然停車后就不能啟動。這時應(yīng)拆下?lián)u臂座部件，修復咬傷的搖臂軸，或更換新?lián)u臂軸和襯套。
（5）氣門搖臂卡簧未裝好，使搖臂軸向松脫掉下，或由于氣門頂活塞使搖臂斷裂。故障征象與氣門推桿斷裂后的現(xiàn)象類似，此時需拆下缸蓋罩重新裝上搖臂和卡簧。若搖臂斷裂，還需找出原因排除。
（7）齒輪室齒輪磨損嚴重，齒形成尖角狀，影響供油時間和配氣時間，這時應(yīng)更換新齒輪。
圖3 柴油機配氣機構(gòu)運行
五、曲軸轉(zhuǎn)動阻力大的故障原因
曲軸轉(zhuǎn)動阻力過大，啟動轉(zhuǎn)速難以達到要求，柴油發(fā)電機將發(fā)生啟動困難。
具體原因有：
1、減壓手柄調(diào)整不當，自由行程過大，打開減壓手柄后進氣門開啟甚微，曲軸轉(zhuǎn)動阻力大，這時應(yīng)重新調(diào)整減壓器。
2、氣溫低或機油牌號不對，機油黏度過大而使啟動阻力增大，可對機油加溫或更換合適的機油。
3、維修時各配合部位的間隙過小，使摩擦阻力變大，極易造成咬死的故障，因此新修的柴油發(fā)電機應(yīng)保證各部位的配合間隙合格，裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。
4、主軸瓦、連桿瓦以及各軸與襯套之間，因潤滑不良或機油清潔度差而引起的拉傷拉毛，使滑動部位的阻力變大，這時應(yīng)查出故障部位并修復。
5、裝配不當或零件尺寸不合格，造成起動軸齒輪無軸向間隙，油泵扳手座頂死凸輪軸端面。這時可通過車削起動齒輪端面，增加油泵扳手座紙墊等方法解決。
6、裝連桿蓋時，因記號未對準，連桿螺釘裝緊后，柴油發(fā)電機盤重或轉(zhuǎn)不動，應(yīng)重新對好記號裝配。
柴油發(fā)電機能順利啟動必須具備以下三個條件，且缺一不可。一是吸入的空氣要形成強烈的旋流，在壓縮終點要有比柴油自燃點高出200～400 ℃的壓縮終了溫度，即達到500～700 ℃；二是適時以高壓向燃燒室噴射細微的霧化柴油；三是曲軸旋轉(zhuǎn)速度要高于110轉(zhuǎn)/分鐘。由此可知，引起柴油發(fā)電機啟動困難主要故障部位包括壓縮系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、配氣機構(gòu)、起動裝置。對于啟動困難故障，我們只要從這幾個方面仔細查找，定會找到故障所在。
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汽缸壓縮壓力不足，會使汽缸內(nèi)溫度過低，柴油難以燃燒而造成啟動困難。
具體原因：
（1）進氣門漏氣或者是排氣門漏氣，氣門及氣門座密封環(huán)帶處出現(xiàn)麻點、凹穴和燒損使氣門漏氣。檢查氣門組機件是否正常，重新修鉸、研磨氣門，恢復氣門的密封性，調(diào)好氣門間隙。
（2）存在活塞環(huán)卡死或折斷、嚴重磨損、安裝對口等問題，檢查活塞環(huán)的開口間隙及邊間隙，清除積碳，更換活塞環(huán)，把活塞環(huán)的開口角度錯開；活塞環(huán)膠結(jié)，失去彈性而折斷，這時可用煤油浸泡活塞環(huán)，并用木棒輕輕敲擊，使其松動后拆下活塞環(huán)。
（3）活塞與缸套配合不良，產(chǎn)生漏氣。檢查缸套、活塞的磨損情況，若磨損超限，應(yīng)予更換。
（4）汽缸墊被燒損而漏氣，應(yīng)用扭力扳手檢查缸蓋螺母扭緊力矩是否在254.8～294 n·m之間，更換汽缸墊，并按規(guī)定力矩擰緊汽缸蓋螺栓。
（5）噴油器安裝座孔處漏氣。故障一般常發(fā)生在新?lián)Q缸蓋或拆裝噴油器之后，更換噴油器油嘴上的銅墊片，并正確安裝。
（6）氣門桿卡死在氣門導管中，主要是燒機油后產(chǎn)生積碳引起。這時應(yīng)拆下氣門桿，清除積碳，清洗后重新裝配，必要時更換氣門與氣門導管。
圖1 汽缸壓力不足
二、燃油系統(tǒng)產(chǎn)生故障原因
燃油系統(tǒng)的燃油質(zhì)量、霧化質(zhì)量、噴油壓力、噴油時刻等都對柴油發(fā)電機的啟動性能產(chǎn)生影響（圖2）。
具體原因有：
1、低壓油路流不暢或者柴油中含過多水分或存在滲水。
（1）油路中各管路接頭貼合不嚴、松動或墊片失效，而產(chǎn)生漏油故障；
（2）油路中有空氣，產(chǎn)生氣阻；
（3）油路中有水分。
2、輸油泵不供油或供油量不足。
3、供油提前角度不對。
4、油量拉桿卡死在停止供油位置；調(diào)節(jié)齒圈與調(diào)節(jié)齒桿卡死；柱塞卡死在停止供油位置。此時應(yīng)拆卸、檢查是否有污物卡住，用干凈的柴油清洗；檢查配合件是否有損傷、毛刺，予以修整。
5、噴油泵不供油或供油不正常。應(yīng)拆卸維修或更換新偶件，并在噴油泵試驗臺上進行調(diào)校。
6、噴油器不噴油或噴油很少、壓力太低、霧化不良。
圖2 燃油系統(tǒng)故障診斷
三、啟動轉(zhuǎn)速低故障原因和排除方法
柴油發(fā)電機啟動要求曲軸必須達到最低轉(zhuǎn)速要求，如果起動系統(tǒng)統(tǒng)所發(fā)出的啟動轉(zhuǎn)速過低，柴油發(fā)電機將無法啟動。
1、具體原因：
（1）電路接觸不良，接頭松弛；
（2）蓄電池電量不足；啟動發(fā)電機功率下降；
（3）啟動發(fā)電機故障。
2、檢查排除方法：
（1）檢查啟動裝置工作是否正常，線路各連接點是否緊密牢固，擰緊各連接樁頭或線頭，必要時打磨修復接線柱，使導線接觸良好；
（2）給蓄電池充電；排除啟動發(fā)電機故障；
（3）拆下啟動發(fā)電機，用細砂紙打磨整流子；碳刷架彈簧彈力不足，應(yīng)予更換。
四、配氣機構(gòu)故障原因
配氣機構(gòu)（圖3）的故障多是由進、排氣門開閉時間不合理引起的。
主要原因有：
（1）曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、調(diào)速齒輪記號刻錯；裝配時齒輪記號對錯；凸輪軸齒輪裝反；曲軸齒輪滾鍵；曲軸軸頸30 mm超差。對此，應(yīng)根據(jù)情況，分別排除。
（2）氣門間隙過大或過小，應(yīng)調(diào)整到正常值，s1100柴油發(fā)電機進氣門間隙為0.3～0.4 mm，排氣門間隙為0.4～0.5 mm。
（3）氣門推桿未裝入氣門挺柱的凹坑內(nèi)，或是由于調(diào)整螺釘螺母未擰緊，調(diào)整螺釘松脫后氣門推桿脫落，使配氣機構(gòu)動作不正常而導致柴油發(fā)電機不能啟動。這時應(yīng)拆下缸蓋罩檢查，重新擰緊調(diào)整螺釘、螺母。
（4）氣門搖臂咬死，使搖臂不能正常工作，這種故障通常發(fā)生在更換新的搖臂襯套及搖臂軸后，現(xiàn)象是柴油發(fā)電機突然停車后就不能啟動。這時應(yīng)拆下?lián)u臂座部件，修復咬傷的搖臂軸，或更換新?lián)u臂軸和襯套。
（5）氣門搖臂卡簧未裝好，使搖臂軸向松脫掉下，或由于氣門頂活塞使搖臂斷裂。故障征象與氣門推桿斷裂后的現(xiàn)象類似，此時需拆下缸蓋罩重新裝上搖臂和卡簧。若搖臂斷裂，還需找出原因排除。
（7）齒輪室齒輪磨損嚴重，齒形成尖角狀，影響供油時間和配氣時間，這時應(yīng)更換新齒輪。
圖3 柴油機配氣機構(gòu)運行
五、曲軸轉(zhuǎn)動阻力大的故障原因
曲軸轉(zhuǎn)動阻力過大，啟動轉(zhuǎn)速難以達到要求，柴油發(fā)電機將發(fā)生啟動困難。
具體原因有：
1、減壓手柄調(diào)整不當，自由行程過大，打開減壓手柄后進氣門開啟甚微，曲軸轉(zhuǎn)動阻力大，這時應(yīng)重新調(diào)整減壓器。
2、氣溫低或機油牌號不對，機油黏度過大而使啟動阻力增大，可對機油加溫或更換合適的機油。
3、維修時各配合部位的間隙過小，使摩擦阻力變大，極易造成咬死的故障，因此新修的柴油發(fā)電機應(yīng)保證各部位的配合間隙合格，裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。
4、主軸瓦、連桿瓦以及各軸與襯套之間，因潤滑不良或機油清潔度差而引起的拉傷拉毛，使滑動部位的阻力變大，這時應(yīng)查出故障部位并修復。
5、裝配不當或零件尺寸不合格，造成起動軸齒輪無軸向間隙，油泵扳手座頂死凸輪軸端面。這時可通過車削起動齒輪端面，增加油泵扳手座紙墊等方法解決。
6、裝連桿蓋時，因記號未對準，連桿螺釘裝緊后，柴油發(fā)電機盤重或轉(zhuǎn)不動，應(yīng)重新對好記號裝配。
柴油發(fā)電機能順利啟動必須具備以下三個條件，且缺一不可。一是吸入的空氣要形成強烈的旋流，在壓縮終點要有比柴油自燃點高出200～400 ℃的壓縮終了溫度，即達到500～700 ℃；二是適時以高壓向燃燒室噴射細微的霧化柴油；三是曲軸旋轉(zhuǎn)速度要高于110轉(zhuǎn)/分鐘。由此可知，引起柴油發(fā)電機啟動困難主要故障部位包括壓縮系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、配氣機構(gòu)、起動裝置。對于啟動困難故障，我們只要從這幾個方面仔細查找，定會找到故障所在。
移動拖車式柴油發(fā)電機組購買注意事項
柴油發(fā)電機應(yīng)注意換季使用的事項共5項請牢記
AVR使用手冊_并聯(lián)或同步交流發(fā)電機同步設(shè)備參數(shù)
柴油發(fā)電機組曲軸裂紋原因、曲軸折斷原因,檢驗及修理
柴油發(fā)電機組的6個特點
柴油發(fā)電機廠家介紹發(fā)電機清洗介質(zhì)步驟
柴油發(fā)電機正時齒輪發(fā)出異常響聲的原因及處理方法
怎樣降低柴油發(fā)電機機噪聲大的問題